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문제 정의
- 따라서, 본 연구에서는 CNG용 고압 레귤레이터의 유체역학적인 수학적 모델을 구하고 이에 부가하여 역학적인 동력학 모델을 가미한 시뮬레이션을 실시하여 해석모델의 타당성 및 정확성 증대를 도모하였다.
- 자동차 CNG 레귤레이터 압력특성을 평가하기 위한 Test bench는 가스압축을 위한 1) Air Compressor 2) 압력 제어를 위한 Control Box 3) 정보 취합을 위한 DAQ System 으로 구성하였다. 본 성능 시험기는 입구압력의 영향과 유량변화에 의한 영향을 평가하기 위한 장치이다.
- 본 연구에서는 자동차 CNG 엔진에 일반적으로 적용되고 있는 압력 레귤레이터에 대한 수학적 모델링과 성능예측을 통하여 정확한 제품설계의 가능성을 검증하는 것으로서 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다.
- 히스테리시스 테스트의 목적은 엔진의 부하 변동에 따른 연료 유량의 변화가 레귤레이터 출구압력에 미치는 영향을 파악하는 것이다. 입구 압력을 고정시킨 상태에서 유량을 0 ℓ/min 에서 140 ℓ/min까지 증가시킨 후 다시 0 ℓ/min 까지 감소시키면서 출구 압력을 측정한 것이다.
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