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NTIS 바로가기한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, v.19 no.4, 2011년, pp.99 - 106
김정일 (쎄딕(주) 기술연구소) , 전완호 (쎄딕(주) 기술연구소) , 조장형 (쎄딕(주) 기술연구소)
This paper deals with engine room layout design optimization of fuel cell electric vehicle (FCEV), which has been proposed as a potential alternative to fossil fuel depletion. Investing the great R&D efforts, the global vehicle manufacturers, especially Honda motor corporate, have shown not prototyp...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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연료전지 차량이 미래형 차량으로 인식받고 있는 이유는? | 이 중 무공해 차량인 연료전지 차량은 내연기관에 비해 높은 에너지 효율과 연소를 필요로 하지 않는 장점 때문에 미래형 차량으로 인식되고 있다.1) 이에 따라 각국의 에너지 관련 기관 및 차량 제작 업체에서는 연료전지 차량의 개발을 위해 많은 비용 및 시간을 투자하고 있으며, 이미 Honda(주)를 비롯한 몇 개 업체에서는 양산이 가능한 수준까지 개발을 완료하였으며, 특히 Honda(주)의 경우 2009년부터 일본과 미국에 리스 판매를 실시하고 있다. | |
수소를 연료로 사용하는 연료전지 차량은 어떻게 구성되어 있는가? | 수소를 연료로 사용하는 연료전지 차량은 기존 내연기관 파워트레인(엔진, 배기계, 흡기계, 연료계 등)을 대체해 전기에너지를 생산하는 스택, BOP 시스템(수소 및 공기 공급 장치, 열 및 물 관리 장치(TMS)), 수소 저장 시스템, 구동용 모터, 고전압 전력 분배기(HVPD)등으로 구성되어 있다. 연료전지 차량의 경우 이와 같은 많은 부품들을 엔진 룸 내에 장착하여야 하기 때문에 최적화된 레이아웃 구성이 요구된다. | |
DFSS 기법을 이용하여 연료전지 차량의 엔진 룸 레이아웃 최적화를 진행하였고 CFD 해석을 통하여 성능평가를 수행한 결과, 얻은 결론은? | 1) 현재 차량의 경우 스택 및 전장 모두 냉각 성능을 만족하지 못하고 있으며, 공력 성능 또한 기존 엔진차량에 비해 다소 높게 나타났다. 2) 차량의 냉각 성능에 가장 중요한 인자는 냉각계의 배치 및 Air guide 등 FEM(Front end module)의 설계이다. 3) DFSS 기법을 적용한 최적화를 통해 스택의 경우 0.8%, 전장의 경우 19.8% 냉각 성능이 향상되었으며, 전장은 성능이 만족되었다. |
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