선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 그 다음 결과로 이차현가장치의 댐퍼 장착 위치 와 감쇠계수(Csx, Csy)의 변화에 따른 응답특성 에대해 알아보았다. 댐퍼의 장착위치는 Fig.
- 본 논문에서는 승차감과 직접적으로 관련이 있는 철도차량의 이차현가장치의 댐퍼 매개변수 변화에 따른 운동 특성에 대해 해석을 수행하고, 댐퍼 의 장착 위 치(주행방향, 횡 방향)에 따른 시 스템전달함수의 응답 특성에 대해 알아보았다.
- 받는다. 본 논문에서는 차량의 주행특성 해석을 목적으로 기존에 가장 많이 사용되고 있는 Kalker 의 선형 이론을 이용하여 해석하였다. 차륜과 레일의 접촉에 의한 힘은 차륜과 레일의 접촉면 (contact patch)에서 압죽력 (compressive force)에 의해 탄성변형 이 일어 나고 접촉영역 에서 서로 상대적 인 움직 임 에 의해 크 립 력(creep force)이 발생한다.
- 본 논문에서는 철도차량의 승차감에 직접적으로 영향을 주는 이차현가장치 댐퍼의 매개 변수와 장착 방향에 따른 철도차량의 응답특성에 대해 알아보 았다.
- 이 모드는 속도의 증가와 함께 지속적으로 악화되며 임계속도는 대차의 구조, 현가장치 특성, 차륜 답면 등을 적절히 선정하여 운행속도 범위보다 높게 있도록 설계해야 한다. 본 논문에서는 헌팅모드에 의한 주행 불안정성 및 외란에 대한 진동 응답을 확인하기 위해 우선 전동차 차량의 기본 파라미터에 대해 해석하였다.
- 본 논문은 지식경제부 산업원천기술개발사업의 철도 차량용 능동현가장치 기술개발 과제비로 수행 함.
- 미친다. 본 장에서는 승차감에 직접적인 영향을 주는 요소로 이차현가장치 중에서 댐퍼의 감쇠계수 변화와 함께 장착 위치(주행방향, 횡방향)에 따른 철도차량의 고유특성에 미치는 영향을 파악하고, 속도변화가 철도차량 주행특성에 미치는 응답에 대한 상관관계를 알아보기 위해 다음과 같이 해석을 수행하였다.
- 본 장에서는 철도차량의 동역학 모델을 해석목적에 맞게 수학적으로 모델링하고 주행조건을 변화시켜가면서 시스템의 구조 및 파라미터 간의 상관관계를 알아보고자 한다. 철도차량의 수학적 모델은 일반적으로 다물체 접근이 적용되며 윤축, 대차프레임, 차체를 강체로 놓고 이것을 다양한 현가장치에 의해 연결된 것으로 표현된다(Fig.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.