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문제 정의
- 따라서 본 연구에서는 거주용 부선의 거주구역과 실내공간을 대상으로 실적선을 분석하여 공간특성을 파악하고 해외 선급협회의 설계지침서를 분석하며 이를 바탕으로 거주구역 모델을 설정하고 주요 실내공간에 대한 공간계획을 실시하여 거주용 부선의 거주구역 설계를 위한 기초자료를 제공하고자 한다.
- 본 연구에서는 거주용 부선을 대상으로 실적선 GA 도면을 분석하여 거주구역 공간특성을 분석하였으며 해양플랜트 거주공간 설계에 널리 이용되고 있는 해외 선급협회의 설계지침서 내용분석을 통하여 거주용 부선 거주 구역과 실내공간별 설계지침을 정리하였다. 이러한 분석 결과를 바탕으로 거주용 부선 거주구역의 모델을 정하고 공간배치 및 동선계획 그리고 실별 공간계획안을 제시하였다.
가설 설정
- ① 거주용 부선의 거주구역은 정해진 최대 거주 인원을 수용할 수 있도록 실내공간을 적절한 크기로 계획한다.
제안 방법
- 메인데크는 현장과 거주구역을 연결하는 공간으로서 여기에 업무공간과 서비스공간을 배치하였다. 2층데크에는 서비스공간을 주로 배치하였으며 객실은 3층과 4층데크에 집중적으로 배치하였으며 객실영역에 휴게실도 계획하였다. 5층데크에는 업무공간을 중점적으로 배치하였으며 헬 리 대기실도 계획하였다.
- 2층데크에는 서비스공간을 주로 배치하였으며 객실은 3층과 4층데크에 집중적으로 배치하였으며 객실영역에 휴게실도 계획하였다. 5층데크에는 업무공간을 중점적으로 배치하였으며 헬 리 대기실도 계획하였다. 이들 공간배치와 함께 각층 데크별로 수평동선과 수직동선 그리고 비상동선을 계획하였다.
- ④ 300인용 거주용 부선의 거주구역 모델을 정하고 모델 거주구역의 공간배치와 동선계획을 실시하였다. 메인데크는 현장과 거주구역을 연결하는 공간으로서 여기에 업무공간과 서비스공간을 배치하였다.
- ⑤ 거주용 부선 거주구역의 실내공간 가운데 거주자사용 빈도가 높고 거주구역 공간구성에 중심 역할을 하는 객실, 식당/갤리, 휴게공간, 위생공간에 대해 공간별 특성과 설계지침을 바탕으로 실내공간을 계획하였다.
- 차지하는 중요한 공간이다. 객실에 대한 설계지침을 공간환경, 시설규모, 가구로 구분하여 정리하였다.
- 갤리는 실적선 사례에서 분석된 식당과 갤리의 면적 비를 토대로 식당면적의 약 40% 수준인 ll.6mx9.0m(면적: W4.4rrf)로 계획한다. 식자재창고는 갤리 하부 1층 에 계획하였으며 갤리 내부 청결을 위하여 물을 이용하는 작업, 설거지 그리고 음식물쓰레기를 처리하는 별도 공간을 계획한다.
- 거주용 부선에 대한 실적선 분석결과와 정리된 설계지침을 바탕으로 거주구역 모델을 설정하고 공간계획을 실시한다. 실적선 분석결과 최대거주인원 300명 규모 거주용 부선이 해양플랜트산업에서 가장 많이 사용되고 있기 때문에 모델은 최대거주인원 300인, 하부구조물 바지 크기 100mx30m, 거주구역 메인데크 바닥크기 36mx30m, 거주구역 데크수 5개층 등으로 구성된 Accommodation Work Barge로 정하였다.
- 구체적인 연구내용과 방법으로 먼저 Accommodation Work Barge 실적선을 분석하여 거주구역 특성을 알아보고 다음으로 해양플랜트산업 선진국 선급협회에서 발간 * 3 한 해양플랜트 리빙쿼터 설계지침서를 분석하여 거주용부선 거주구역에 적용할 수 있는 실내공간별 설계지침을 정리한다. 마지막으로 Accommodation Work Barge 실적선 분석결과를 바탕으로 거주용 부선의 거주구역 모델을 계획하고 앞서 정리한 설계지침에 따라 실내공간별 계획안을 작성한다.
- 또한 1인실에는 2층 침대를 두어 2인실로 사용하도록 계획한다. Suite Room 은 약 26m! 규모로 일반객실 크기 약 2배로 하고 파티션과 커튼으로 침실공간과 거실공간을 분리할 수 있게 계획한다. 일반객실과 Suite Room 객실은 폭이나 길이를 동일하게 하고 모듈을 이용하여<그림 7>과 같이 배치한다.
- 식자재창고에는 준비실을 두고 상층의 갤리와 내부수직 통로 및 리프트를 이용하여 사람과 식자재가 편리하게 이동할 수 있도록 계획한다. 기계실은 주 수평 동선에서 떨어진 곳에 배치하고 비상동선을 계획하여 비상시 탈출할 수 있도록 계획한다.<그림 2>는 이와 같이 계획한 메인데크의 공간배치 및 동선계획을 다이어그램으로 나타낸 것이다.
- 마지막으로 Accommodation Work Barge 실적선 분석결과를 바탕으로 거주용 부선의 거주구역 모델을 계획하고 앞서 정리한 설계지침에 따라 실내공간별 계획안을 작성한다.
- 본 장에서는 모델로 설정된 300인용 거주용 부선의 거주 구역 실내공간 가운데 거주생활에 가장 큰 영향을 미치는 객실, 식당 및 주방, 휴게공간, 위생공간에 대해 앞서 정리한 설계지침과 300인용 거주용 부선 GA 도면을 분석하여 공통된 이상적 공간으로 계획한다. 설계지침에서 정하지 않은 내용은 건축계획학 기준과 실적선 공간분석을 바탕으로 계획한다.
- 선박 운항 및 관리 공간으로 휠하우스(Wheel House), 통신실, 바지마스터실, 사무실 등을 계획한다. 휠하우스는 선수 방향을 향해 전면에 배치하고 충분한 시야를 확보할 수 있도록 계획하며 휠하우스와 인접하여 통신실, 사무실, 바지마스터실 등 선박운용에 필요한 공간들을 배치한다.
- 설계지침에서 정하지 않은 내용은 건축계획학 기준과 실적선 공간분석을 바탕으로 계획한다.
- 계획한다. 식당과 갤리는 함께 구성하며 식당은 주 수평동선에 인접하여 배치하고 갤리는 상대적으로 주 수평동선에서 떨어지게 계획한다. 갤리에는 별도작업 동선을 계획하여 식당 이용자 동선과 중복되지 않게 하며 외부에 노출되지 않게 계획한다.
- 4rrf)로 계획한다. 식자재창고는 갤리 하부 1층 에 계획하였으며 갤리 내부 청결을 위하여 물을 이용하는 작업, 설거지 그리고 음식물쓰레기를 처리하는 별도 공간을 계획한다. 갤리 내부에 설치되는 각종 기자재들 사이 공간은 작업공간과 통로를 위하여 1, 35(而!이상으로 계획한다.
- 실적선 분석결과 최대거주인원 300명 규모 거주용 부선이 해양플랜트산업에서 가장 많이 사용되고 있기 때문에 모델은 최대거주인원 300인, 하부구조물 바지 크기 100mx30m, 거주구역 메인데크 바닥크기 36mx30m, 거주구역 데크수 5개층 등으로 구성된 Accommodation Work Barge로 정하였다. 특히 본 모델의 거주구역 실내공간계획은<표 2>에서 300인용 거주용 부선 4척의 GA 도면을 분석하여 각 데크별로 공통된 이상적 공간배치 및 동선계획을 제시하였다.
- 7就으로 하여 전체 260m'로 계획한다. 식당 테이블과 의자는 ■ABS Guide for Habitability on Offshore Installations' 내용1。을 바탕으로 테이블은 식사하는 사람들이 마주보도록 배치하고 크기는 폭 915顺로 계획하며 식사를 위한 1인당 필요공간은 740x430(inin)로 계획한다. 테이블과 테이블 사이 공간은 1, 525皿1를 유지하고 테이블 즉면 복도는 로 계획하였으며 벽이나 가구에 면하고 있는 테이블은 벽이나 가구와 1, 070m 간격을 두도록 계획한다.
- 5층데크에는 업무공간을 중점적으로 배치하였으며 헬 리 대기실도 계획하였다. 이들 공간배치와 함께 각층 데크별로 수평동선과 수직동선 그리고 비상동선을 계획하였다.
- 널리 활용되고 있다. 이들 설계지침서를 분석하여 거주용 부선 거주구역 및 실내공간을 위한 설계지침을 정리하였다.
- 9)이러한 모듈계획에 의해 객실 은선 조립 탑재식 객실(prefabricated unit cabin)로 설계되어 배치 융통성과 시공편리성을 높인다. 이러한 객실 특성을 고려하여 거주구역 모델에서는 1인실, 2인실, 4인실 객실을 동일한 모듈의 유닛으로 계획하여 융통성 있게 사용하도록 한다.
- 실내공간별 설계지침을 정리하였다. 이러한 분석 결과를 바탕으로 거주용 부선 거주구역의 모델을 정하고 공간배치 및 동선계획 그리고 실별 공간계획안을 제시하였다. 본 연구결과를 살펴보면 다음과 같다.
- 한편 메인데크에서는 주출입구에서 시작되는 수평 동선과 수직동선이 잘 연결되도록 계획하여 작업자들이 쉽게 각 증으로 이동할 수 있게 한다. 주출입구와 중앙계단 사이에 주 수평동선을 직선으로 계획하며 주 수평 동선을 중심으로 필요한 공간들을 좌우로 배치하여 접근이 쉽고 사용이 편리하도록 계획한다.
- 탈의실은 작업자가 거주구역에 들어오기 전에 오염된 옷과 몸을 정비할 수 있도록 거주구역 입구에 계획하였다. 탈의실 개인 캐비닛 수는 전체 거주인원보다 10% 정도 많게 계획하며⑹ 캐비닛 크기는 1, 0師0mmx300iMiix500iim(높이X폭 X깊이)로 계획한다.
- 식당 테이블과 의자는 ■ABS Guide for Habitability on Offshore Installations' 내용1。을 바탕으로 테이블은 식사하는 사람들이 마주보도록 배치하고 크기는 폭 915顺로 계획하며 식사를 위한 1인당 필요공간은 740x430(inin)로 계획한다. 테이블과 테이블 사이 공간은 1, 525皿1를 유지하고 테이블 즉면 복도는 로 계획하였으며 벽이나 가구에 면하고 있는 테이블은 벽이나 가구와 1, 070m 간격을 두도록 계획한다.<그림 8>은 이상과 같이 계획한 식당 평면도이다.
- 특히 본 모델의 거주구역 실내공간계획은에서 300인용 거주용 부선 4척의 GA 도면을 분석하여 각 데크별로 공통된 이상적 공간배치 및 동선계획을 제시하였다.
- 휴게공간과 탕비실은 주 수평동선이 시작되는 계단실을 중심으로 쉽게 접근할 수 있는 곳에 인접하여 배치하고 휴게공간에는 의자, 테이블, 책선반을, 탕비실에는 간단한 음식과 음료를 준비할 수 있는 시설을 계획한다. <그림 4>는 3층과 4층 데크의 공간배치 및 동선계획을 다 이어 그램으로 나타낸 것이다.
- 휴게시설은 주 동선에서 쉽게 접근할 수 있고 식당에서도 이용이 편리하도록 배치하고 다양한 레크리에이션 활동을 위하여 충분한 공간을 확보한다. 흡연자를 위한 별도 환기시설을 갖춘 흡연실을 계획하고 휴게시설에는 게임룸, Tv/Video 룸, 휴게실을 계획한다. 종교시설은 거주자 및 선주 요구에 따라 종류 및 개소를 계획하고 비교적 조용하고 사람 왕래가 없는 곳에 배치한다.
대상 데이터
- 대상으로 한다. 거주용 부선은 Accommodation Work Barge, Accommodation Pipe Lay Barge, Multi-purpose Accommodation Barge 등 세 가지 유형이 있는데 해양플랜트 산업에서 가장 보편적으로 많이 사용되고 있는 Accommodation Work Barge를 연구대상으로 하였다.
- 거주용 부선은 부유식 구조물인 바지(barge) 위에 거주 구역 시설물을 설치한 전용거주선박으로 현재 세계 해양플랜트 산업에서 운용 중에 있는 10척 Accommodation Work Barge의 GA도면을 수집하여 거주구역을 분석하였으며 구체적인 내용은와 같다.
- ⑺ 일반적으로 해양플랜트에서 근무하는 여성작업자의 비율은 약 20%18)로 300인을 기준으로 60명 여성작업자가 거주하게 된다. 따라서 총 330개 캐비닛 중 남성용 270개, 여성용 60개를 남.여 탈의실에 2단으로 계획한다.
- 본 연구는 해양플랜트 작업자에게 거주공간을 제공하는 전용거주선박인 거주용 부선의 거주구역과 실내공간을 대상으로 한다. 거주용 부선은 Accommodation Work Barge, Accommodation Pipe Lay Barge, Multi-purpose Accommodation Barge 등 세 가지 유형이 있는데 해양플랜트 산업에서 가장 보편적으로 많이 사용되고 있는 Accommodation Work Barge를 연구대상으로 하였다.
이론/모형
- 해양플랜트 거주구역 설계지침서인 *ABS Guide for Habitability on Offshore Installations'와 , NORSOK standard C-001 Living Quarters Edition 3'을 기본으로 거주용 부선의 거주구역 공간계획계지침을 다음과 같이 정리하였다.
성능/효과
- 6) 그 결과 NOPSA는 해양플랜트 작업자들에게 편안하고 안정적인 거주공간을 제공해 주는 것이 중요하며 이러한 거주 구역 공간계획을 위하여과 같은 설계지침서를 추천하고 있다.
후속연구
- 또한 본 연구결과를 기초로 향후 해양플랜트 및 거주용 부선의 거주구역에서 거주환경개선과 거주자 문화적 특성을 반영한 공간계획 및 설계 기술을 개발할 수 있을 것이다.
- 이상 연구결과 거주용 부선의 거주구역 및 실내공간에 대한 국내 설계기술력 증대를 위해서는 우선 한국선급협회에서 관련 규칙 및 공간계획에 활용할 수 있는 설계지침서를 마련해야 한다. 이러한 규칙과 설계지침서는 기존에 활용되고 있는 해외 선급협회의 설계지침서와 본연구에서 제시한 거주구역 설계지침 그리고 거주구역 모델 계획을 통해 도출된 공간계획을 바탕으로 국내 여건에 적합하게 만들 수 있다.
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