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제안 방법
- 본 연구에서는 자동차 시트의 플라스틱 서스펜션 매트의 진동해석과 피로해석을 수행하여 다음과 같은 결론을 도출하였다.
- 본 연구에서는 플라스틱 서스펜션 매트를 실제와 같은 크기로 3D 모델링을 하였다. 3D 모델링은 CATIA V5를 사용하였으며, 3D 설계된 플라스틱 서스펜션 매트의 모습은 Fig.
- 본 연구에서는 플라스틱 재질로 새로 개발된 시트 서스펜션 매트를 3D 모델링 하였으며, 이를 유한요소 해석 프로그램을 이용하여 진동해석 및 피로해석을 수행하였다. 유한요소 해석에는 ANSYS를 사용하였다[6].
- 본 연구에서는 해석을 수행함에 있어서 구속조건은 서스펜션이 시트 백 프레임에 탄성 와이어로 고정되는 방식이므로 탄성 와이어와 결합되는 부분에 Frictionless support의 구속조건을 부여하였고, 서스펜션에 작용하는 힘은 제압분포를 고려하여 서스펜션 가운데 부분에 70N 의 힘을 적용하였고, Fig. 2와 같이 2개의 지점에 수직으로 작용하도록 설정하여 해석을 수행하였다.
- 피로해석에서는 모델의 수명과 안전계수를 알아보았다. Fig.
대상 데이터
- 본 연구에서는 플라스틱 서스펜션 매트를 실제와 같은 크기로 3D 모델링을 하였다. 3D 모델링은 CATIA V5를 사용하였으며, 3D 설계된 플라스틱 서스펜션 매트의 모습은 Fig. 1과 같다.
이론/모형
- 고유진동을 알아보기 위하여 Harmonic 해석을 수행하였다. Fig.
- 본 연구에서는 플라스틱 재질로 새로 개발된 시트 서스펜션 매트를 3D 모델링 하였으며, 이를 유한요소 해석 프로그램을 이용하여 진동해석 및 피로해석을 수행하였다. 유한요소 해석에는 ANSYS를 사용하였다[6]. 이를 통하여 시제품 제작 이전에 신뢰할 만한 시험 결과를 예측함으로써 최소의 시작품 제작이 가능하게 되었으며 또한 시험 방법 및 결과에 대한 표준화 및 각종 시험 데이터베이스 구축이 용이하게 된다.
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