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NTIS 바로가기大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. A. A, v.36 no.11, 2012년, pp.1421 - 1426
전광기 (자동차부품연구원 차체샤시기술연구센터) , 최성진 (자동차부품연구원 차체샤시기술연구센터) , 김준태 ((주)한화) , 이경수 (서울대학교 기계항공공학부)
Cornering maneuvers with reduced body roll and without comfort loss are important requirements for car manufacturers. An electric active roll control(ARC) system controls the body roll angle by using motor-driven actuators installed at the centers of the front and rear stabilizer bars. Co-simulation...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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차량 선회 시 원심력에 의한 차체의 롤은 어떤 문제를 일으키는가? | 차량 선회 시 원심력에 의한 차체의 롤(roll)은 선회력(cornering force)을 감소시켜 조종안정성(handling 성능)에 악영향을 주며, 운전자의 주행 자세에 불편을 주어 주행승차감(ride 성능)을 감소시킨다.(1) 이러한 특성은 차체중심이 높은 SUV(Sports Utility Vehicle), 픽업트럭 등에서 특히 자주 발생한다. | |
ARC 시스템의 성능 평가 및 검증 절차는 어떻게 구성되는가? | 이러한 ARC 시스템의 성능 평가 및 검증 절차는 해석 평가, 벤치 시험 평가, 실차 시험 평가의 3단계로 구성되었다. | |
차량 선회 시 원심력에 의한 차체의 롤 특성은 어떤 차종에서 자주 발생하는가? | 차량 선회 시 원심력에 의한 차체의 롤(roll)은 선회력(cornering force)을 감소시켜 조종안정성(handling 성능)에 악영향을 주며, 운전자의 주행 자세에 불편을 주어 주행승차감(ride 성능)을 감소시킨다.(1) 이러한 특성은 차체중심이 높은 SUV(Sports Utility Vehicle), 픽업트럭 등에서 특히 자주 발생한다. |
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