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NTIS 바로가기大韓造船學會 論文集 = Journal of the society of naval architects of korea, v.50 no.3, 2013년, pp.153 - 159
최정규 (충남대학교 선박해양공학과) , 김형태 (충남대학교 선박해양공학과)
The power transmission system has always been considered critical for a human powered boat(or water bike) since it first showed up at Human Powered Vessel Festival. Mechanical problems, such as abrasions and other damages of the gear system for the power transmission, lead to poor durability and low...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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수상 자전거의 2차 동력 전달 시 기어 조합간 정렬이 정확하지 않을 경우 어떤 문제가 발생하는가? | 체인을 이용하는 1차 동력전달 기구는 육상 자전거와 동일하여 비교적 안정되고 신뢰성이 높은 편이지만, 기어를 이용하는 2차 동력전달 기구에서는 기어와 피니언 혹은 각 기어 조합 간의 정렬이 정확하지 않으면 기어 효율이 떨어져서 동일한 추진력을 내기 위해서 더 많은 동력이 필요하고, 기어에 마모와 손상이 발생한다. 심한 경우에는 기어가 파손되고, 무리하게 힘을 가하면 페달이나 체인, 축 등 다른 부분에서 문제가 일어나기도 한다. 특히, 수중익 수상 자전거의 경우에는 구조적 특성상 상부와 하부기어박스 사이의 거리가 멀기 때문에 상 ․ 하부기어박스 및 축의 배치와 정렬이 더욱 정밀하고 안정되며 신뢰성 높게 이루어져야 한다. | |
수중익 수상 자전거 설계 시 고려해야 할 점은 무엇인가? | 심한 경우에는 기어가 파손되고, 무리하게 힘을 가하면 페달이나 체인, 축 등 다른 부분에서 문제가 일어나기도 한다. 특히, 수중익 수상 자전거의 경우에는 구조적 특성상 상부와 하부기어박스 사이의 거리가 멀기 때문에 상 ․ 하부기어박스 및 축의 배치와 정렬이 더욱 정밀하고 안정되며 신뢰성 높게 이루어져야 한다. 또한 상하부 기어 연결축의 원활한 회전을 위해서는 축을 감싸고 지지하는 긴 스트럿의 구조 강도와 강성이 충분해야 하고, 베어링의 배치도 적절해야 한다. | |
수상 자전거의 동력은 어떤 과정을 거쳐 전달되는가? | 수상 자전거는 육상 자전거와 같이 페달 밟기로 시작된 동력을 1차적으로 스프라켓과 체인을 통해 기어로 전달하고, 2차적으로 축을 통해 추진기에 동력을 전달한다. 통상, 이러한 동력전달 방식에서는 동력 축의 방향을 직각방향으로 두 번 변화시켜야 하고, 동력전달 방향의 변환을 위해서 기어를 사용하며, 상부기어박스 (upper gear box)와 하부기어박스(lower gear box)를 축으로 연결하여 상부에서 하부로 동력을 전달한다(Fig. |
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