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OBD-II 인터페이스를 이용한 차량용 스마트키 시스템에서의 공회전 방지 알고리즘의 구현
The Implementation of Idle Stop System with the OBD-II Interface in the Automotive Smart Key System 원문보기

한국정보통신학회논문지 = Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering, v.17 no.6, 2013년, pp.1292 - 1305  

김경섭 (인하대학교 전자공학과) ,  이용훈 (인하대학교 전자공학과) ,  이윤섭 (인하대학교 전자공학과) ,  최상방 (인하대학교 전자공학과)

초록
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자동차에 환경 관련 규제가 강화되고 있으나 대체 에너지 개발 이전에 에너지 절감 기술에 대한 필요성이 대두되어 차량의 공회전 상태 시 엔진 구동을 정지시키는 공회전 방지 시스템에 대한 연구가 자동차 제조사 중심으로 연구되어 왔다. 이와 함께 관심도가 높은 차량용 스마트키 시스템에 공회전 방지 시스템을 융합하여 소비자의 구매 욕구를 높임과 동시에 편의성에 대한 장점을 높이고 에너지도 절약하여 친환경적인 공회전 방지 시스템을 보급하기 위한 움직임도 보이고 있다. 본 논문에서는 하나의 전자제어장치에서 두 개의 상이한 시스템을 제어해 친환경적인 공회전 방지 기능과 지능적인 스마트키 기능을 동시에 사용할 수 있는 OBD-II 인터페이스를 이용한 사후 시장용 스마트키 시스템에서의 공회전 방지 알고리즘을 구현하였다. 구현된 공회전 방지 알고리즘은 차량과의 통신 인터페이스를 표준화함으로써 다양한 차종에 대해 시스템을 실제 차량에 장착하는 시간을 단축하였고, 차량 상태 요청신호에 대한 표준 응답 제한시간을 만족함으로써 시스템 제어 시 통신 응답 지연 시간으로 인한 장애가 발생하지 않음을 확인하였다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Along with the strengthening vehicle environmental regulations and the growing needs for the energy consumption reduction technology, the researches on the engine idle stop system, have been briskly carried out around the automobile manufacturers before the development of alternative energy. Further...

주제어

#공회전 방지 시스템   #차량용 스마트키 시스템   #차내 망 인터페이스   #전자제어장치  

질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
스마트키 시스템 중 키 프리 방식에서는 어떻게 차량의 도어락을 해제하는가? 키 프리 방식에서는 스마트키를 몸에 지닌 채 차량에 접근하면 무선 통신을 통해 차량에서 사용자 아이디를 인증하고 도어락을 해제한다. 운전자는 도어락을 해제하기 위해 어떤 다른 동작을 할 필요가 없기 때문에 편의성이 향상되는 반면, 차량에 탑승하려는 의도 없이 차량 옆을 지나갈 경우 도어락이 자동으로 해제되어 보안성이 떨어지는 단점이 있다.
공회전 방지 시스템이란? 공회전 방지 시스템은 최근 급속한 유가 변동에 따라 연비 효율 측면에서 장점을 가지는 장치로 자동차가 도로 교통에 따라서 정지 할 때 엔진이 자동으로 꺼지도록 함으로써, 운전자가 엔진을 수동으로 정지시키는 불편함을 없앨 수 있으며, 자동으로 시동준비 상태에 놓이므로 제어신호에 의해 재시동이 가능한 시스템이다. 반면 차량용 스마트키 시스템은 차량 도난방지를 강화하고 운전자의 편의성을 높인 시스템으로써 새로 출시되는 차량을 중심으로 활발하게 도입되고 있다.
차량 OBD-II 인터페이스를 지원하는 모든 차량은 어떠한 표준 프로토콜을 사용하는가? 세 가지의 신호 방식은 VPW(Variable Pulse Width), PWM(Pulse Width Modulated), CAN(Controller Area Network) 통신, ISO(International Organization for Standardization) 방식이다. 차량 네트워크에서 사용되는 신호 방식은 각 차량 제조사뿐만 아니라 동일한 제조사의 차량 모델 간에도 적용되는 프로토콜이 상이하다.
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (11)

  1. N. Navet, Y. Song, F. Simonot-Lion, and C. Wilwert, "Trends in Automotive Communication Systems," Proceeding of the IEEE, Vol.93, Issue 6, June 2005, pp. 1204-1223. 

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  2. Bosch, "CAN Specification Version 2.0," Bosch, 1991. 

  3. ISO 14230, "Road vehicles-Diagnostic systems- Keyword Protocol 2000," International Organization for Standardization, 2000. 

  4. PWM 방식 컨트롤 칩 매뉴얼, "MSM6636 User's Guide", Oki Electirc Industry. 

  5. VPW 방식 컨트롤 칩 매뉴얼, "HIP7010 Advance information manual", Intersil. 

  6. OBD-II PIDs, "http://en.wikipedia.org/wiki/OBDII_ PIDs" 

  7. HUANG Da-xing, HE Ren. Development of Vehicle Idling Stop and Start Simulation Experiment System[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University (Natural Science), 2010, 29(4):654-658. 

  8. He Ren; Liu Kai; Huang Daxing. A Study on the Control Strategy of Intelligent Idling Stop & Start System of Engine[J]. Automotive Engineering, 2010, 32(6):467-469. 

  9. 김경섭 외 3명, "차량용 스마트키 시스템을 위한 지그비 기반의 사용자 인증 모듈 설계 및 구현," 한국해양정보통신학회논문지, v.14 no.11, pp.2442- 2450, 2010. 

    원문보기 상세보기 crossref

  10. 김경섭 외 2명, "차량 사용자 인증시스템을 위한 향상된 충돌방지 알고리즘의 설계 및 구현," 한국정보통신학회논문지, v.17 no.1, pp57 - 67, 2013. 

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  11. Vehicle Spy, http://intrepidcs.com/ 

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