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문제 정의
- Antonijevic et al.(1)은 자동차 실내 난방에서 부가적인 난방 장치의 필요성과 히트펌프 적용의 가능성을 연구하였다. 제안된 자동차 히트펌프 시스템은 PTC 히터 등 다른 자동차의 부가적인 난방장치에 비해 우수한 성능을 나타내었다.
- Hosoz et al.(2)은 R-134a를 사용하는 자동차 에어컨 및 히트펌프의 성능 특성을 연구하였다. 냉․난방 운전에서 냉·난방용량, COP, 압축기 토출온도 및 엑서지 변화량에 대해 운전 조건이 미치는 영향을 고찰하였고, 추가적인 난방열원의 필요성을 제안하였다.
- Lee et al.(4)은 냉각수를 사용하여 연료전지의 스택에서 나오는 열원을 이용한 CO2 히트펌프의 성능 특성을 연구하였다. 스택의 열원을 이용한 CO2 히트펌프를 제작하였으며, 여러 변수에 대해 스택의 폐열회수를 위한 성능 최적화를 하였다.
- 본 연구에서는 냉매 R-134a를 사용하는 전기자동차용 히트펌프를 설계 및 제작하여, 외기열원 또는 전기장치로부터의 폐열원에 따른 히트펌프의 성능 실험을 통해 난방 성능을 분석하고자 한다. 또한 난방 성능 향상 방안으로써 이중열원 히트펌프를 제시하여 겨울철 난방장치로서의 가능성을 확인하고자 한다. 이중열원을 적절히 사용하기 위해, 두 열원으로 흐르는 냉매 유량비의 변화에 따라 시스템의 성능특성을 고찰하고, 이를 난방성능 향상을 위한 기초자료로 제시하고자 한다.
- 본 연구에서는 공기열원과 폐열원의 이중열원 이용 전기자동차용 히트펌프의 난방 운전 특성에 대해서 고찰하였다. 기존의 공기열원을 이용하는 시스템과 폐열원을 이용한 시스템에서 난방 성능실험을 수행하였고, 각 열원에서의 난방용량 부족을 해결하기 위해 두 열원을 동시에 이용하는 이중열원 히트펌프 시스템을 설계 및 제작하여 폐열측 바이패스 유량비 ФHR에 따른 난방 성능실험을 수행하였다.
- 를 사용한 히트펌프 위주로 진행되었으며, 이 또한 많지 않은 실정이다. 본 연구에서는 냉매 R-134a를 사용하는 전기자동차용 히트펌프를 설계 및 제작하여, 외기열원 또는 전기장치로부터의 폐열원에 따른 히트펌프의 성능 실험을 통해 난방 성능을 분석하고자 한다. 또한 난방 성능 향상 방안으로써 이중열원 히트펌프를 제시하여 겨울철 난방장치로서의 가능성을 확인하고자 한다.
- 또한 난방 성능 향상 방안으로써 이중열원 히트펌프를 제시하여 겨울철 난방장치로서의 가능성을 확인하고자 한다. 이중열원을 적절히 사용하기 위해, 두 열원으로 흐르는 냉매 유량비의 변화에 따라 시스템의 성능특성을 고찰하고, 이를 난방성능 향상을 위한 기초자료로 제시하고자 한다.
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