$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

전기자동차용 80[kW] IPMSM 구동 시스템 개발
Development of an 80[kW] IPMSM Drive System for an Electric Vehicle 원문보기

産業技術硏究 : 江原大學校 産業技術硏究所 = Journal of industrial technology, v.33 no.A, 2013년, pp.61 - 66  

김상훈 (강원대학교 전기전자공학과) ,  박내춘 (강원대학교 전기전자공학과)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

This paper is about the development of 80[kW] IPMSM(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor) drive system for an electric vehicle. MTPA(Maximum Torque per Ampere) operation and flux-weakening operation for the optimal torque control of the IPMSM are presented. In this system, the torque control ...

주제어

#약자속 제어   #전기자동차  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 본 논문에서는 전기자동차 구동용 IPMSM의 MTPA 운전과 더불어 고속 영역 운전을 위한 약 자속 제어 기법을 제안하였다. 전류 인가 실험을 통하여 전동기의 제정수를 추출하고, 측정한 데이터를 이용하여 자속데이터를 추출하고 이 자속데이터를 기반으로 MTPA 및 약자속 운전에 필요한 d-q축 전류맵을 작성한다.
  • 본 논문에서는 전기자동차 구동을 위한 IPMSM의 구동시스템의 설계에 대해 설명하였다. 전류 인가시험을 통하여 MTPA 운전영역과 약자속 운전 영역에서의 최대토크 발생을 위한 전류 지령 테이블을 생성하였고, IPMSM의 제정수들도 추정하였다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
전기자동차 구동시스템은 빠른 응답특성과 넓은 운전 속도 범위를 요구하기 때문에 어떤 제어 방법의 구현이 요구되는가? 전기자동차 구동시스템은 빠른 응답특성과 넓은 운전 속도 범위를 요구하기 때문에 IPMSM의 순시 토크제어와 더불어 전운전영역에서 최대토크를 얻을 수 있는 제어 방법의 구현이 요구된다.
전기자동차 구동 시스템의 특성을 만족하기 위해 어떤 구동 전동기가 사용되고 있는가? 이러한 전기자동차 구동 시스템에서 중요한 핵심 요소는 고신뢰성, 고출력밀도, 고효율 등의 특성이다. 이들 특성을 만족하기 위해 전기자동차의 구동 전동기로서 매입형 영구자석 동기전동기(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, IPMSM)가 널리 사용되고 있다[2].
전기자동차 구동 시스템에서의 핵심 요소는 무엇인가? 최근 세계적으로 지구 온난화, 환경오염, 석유자원의 고갈 등에 대처하기 위해 이산화탄소 배출량 저감 기술과 대체에너지 기술을 응용한 친환경 전기자동차 연구가 활발히 진행되고 있다[1]. 이러한 전기자동차 구동 시스템에서 중요한 핵심 요소는 고신뢰성, 고출력밀도, 고효율 등의 특성이다. 이들 특성을 만족하기 위해 전기자동차의 구동 전동기로서 매입형 영구자석 동기전동기(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, IPMSM)가 널리 사용되고 있다[2].
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로