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문제 정의
- 공정은 도면 공정 중 마지막 공정을 제외한 이전 공정에서 일어나는 소재 변화에 목적을 두고 진행 하였다.
- 따라서, 본 연구에서는 이러한 일체형 조향축의 생산성 향상을 위한 해석과 일체형에 따른 성형공정을 해석하여 전체적인 제품 개발에 기여하고자 하였다. 이러한 Universal Joint는 국내 소형차량 적용시 그모듈 부품이 1.
- 철강소재를 활용한 Universal Joint Module 성형가공, 공정, 특성을 기반으로 하여 알루미늄을 이용한 경량소재 및 경량화 공법을 통하여 해외선진 Universal Joint Module에 비하여 우수한 경량성 및 기계적 특성을 나타내는 무용접에 의한 안전성향상 및 경량 Universal Joint Module 개발이 이루어지고 있다. 따라서, 본 연구에서는 일체형 조향축 개발에 따른 성형공정 해석과 제품의 신뢰성을 확보하기 위한 제반 기술을 연구하여 제품 생산에 필요한 기술을 기여하고자 하였다.
- 본 연구에서는 Fig. 1과 같이 구조 강도 해석을 통해 일체형 조향 샤프트의 안전성 평가를 수행하였으며, 알루미늄을 적용한 경우와 기존 스틸 재질을 적용한 경우의 강도해석을 통해 경량화 조향 샤프트의 가능성을 검토하였다. 또한 스틸 재질의 일체형 조향샤프트의 시작품을 제작하고 실차 상태 성능 평가를 다양한 운전조건 하에서 기존의스틸재질 용접형 조향 샤프트와 비교하여 평가함으로써 일체형 조향 샤프트의 기존품 대체 가능성을 검토하였다.
- 본 연구에서는 원가 절감 및 생산성 향상을 위하여 자동차 조향기의 클램프 요크를 냉간 단조로 성형하는 공정을 개발하고자 한다. 먼저 클램프 요크에 요구되는 설계 조건 및 기존 공정의 문제점을 분석한다.
- 이에 따라 경량화 및 안전성 확보차원의 시너지 효과를 나타낼 수 있는 자동차 부품기반기술을 개발화 하는데 있어 Yoke 부가 무용접형 일체형으로 형성될 수 있도록 단조금형, 단조초경, 단조공정 등의 개발에 따른 단조 공법에 의하여 1차년도 기존차량의 안전성 향상을 위한 철강재로 이루어진 경량화 공법에 따른 일체형 Shaft Joint와 Pipe Joint의 개발을 선행함으로써 기존조향 부품의 안전성 향상을 통하여 급속한 제품화 / 사업화의 기반 조성을 이루고자 한다.
가설 설정
- 금형설계의해석조건은다음과같이가정하여실시하였다.
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