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문제 정의
- 본 연구를 진행하며 시스템의 설계를 검증하기 위해 실험을 진행하였다. 실제 운용중인 선박에서 테스트를 진행하여야 하는 것이 타당하지만, 현실적으로는 안전, 보안 및 사내 네트워크 시스템의 안전성 등의 문제로 인해 실 환경에서의 테스트가 어렵기 때문에 실제 시스템과 가장 유사한 모델을 만들어 프로토타입 테스트를 진행하였다.
- 본 연구에서 개발하고자 하는 위험지역 출입통제관리 시스템은 우선적으로 선박 내의 위험지역을 중심으로 진행하였다. 선박 내의 모니터링에 대한 요구와 선내 네트워크 구축 추세를 활용한 유선네트워크 인프라의 사용이 용이하다는 장점과 조선소 야드 내에서의 환경과의 유사성으로 인해 선내 위험지역 출입통제 시스템을 확대 적용하여 야드용으로 개발할 수 있다는 유연성도 있기 때문이다.
- 본 연구에서 수행한 프로토타입 테스트에서 기존의 유선 네트워크를 활용하여 USN 기반의 위험지역 출입통제관리를 위한 시스템을 개발하기 위한 연구를 진행하며, 시스템을 설계하고 이 설계를 검증하기 위해 프로토타입 테스트를 진행하였다. 그 결과 기존의 유선네트워크를 활용한 무선 센서 네트워크 기반 모니터링 시스템의 선내에 대한 적용 가능성을 확인하였다.
- 이러한 유선네트워크의 단점을 보완하기 위해 본 연구에서는 기존의 유선네트워크에 무선센서네트워크를 접목하여(Cho et al., 2008) 유비쿼터스 개념의 위험지역 출입통제관리 시스템을 제안하였다. 또한 유비쿼터스 센서네트워크 시스템을 적용하기 위해 조선 및 수상운수 관련 산업의 특징을 분석하여 Fig.
- 이러한 해양 플랫폼 및 선박의 건조 및 운용이 앞으로도 꾸준히 지속될 전망과 지속 가능한 개발을 목표로 하는 친환경 산업환경 조성에 따라 해양구조물의 건조 및 운용안전에 대한 관심도 고조되고 있다. 이에 따라 본 논문에서는 해양구조물의 운용안전을 보장하기 위한 위험 구획 출입관리 시스템을 구축하기 위한 연구를 진행하였다.
- 이에 본 연구에서는 대재앙을 일으킬 수 있는 선박 및 해양 플랫폼에서의 안전을 위한 위험지역 출입통제관리 시스템의 구축을 목표로 연구를 진행하였다.
- 해양수산부(현 국토해양부)는 선박의 안전운항을 확보하고자 선박위치 자동발신 장치의 설치를 의무화하여 법제화하였다. 종전의 승무원 구두보고에 따르는 방식으로 인해 실시간 위치추적이 불가능하였던 점을 개선하여 선박 충돌사고를 방지하고자 이를 진행하였다. 선박의 위치정보는 자동으로 처리되어 서버에 저장되며, 이는 국가안보와 치안관련 기관 등과 정보망을 통해 공유된다.
가설 설정
- ∙사용자가 작업을 완료하고 위험구역에서 나간다.
- ∙작업자는 구간 1~4를 오가며 작업한다.
- ∙작업자는 구획 1~4를 오가며 작업한다.
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