[논문]도로교통소음 저감을 위한 Active Noise Cancellation System 적용 및 평가

김도완; 김연주; 이상염; 문성호; 안덕순

doi:10.9798/kosham.2014.14.6.51

도로교통소음 저감을 위한 Active Noise Cancellation System 적용 및 평가
Evaluation and Application of Active Noise Cancellation System for Reduction of Traffic Noise 원문보기

한국방재학회논문집 = Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation, v.14 no.6, 2014년, pp.51 - 58

김도완 (서울과학기술대학교 건설시스템디자인공학과) , 김연주 (서울과학기술대학교 건설시스템디자인공학과) , 이상염 (서울특별시 품질시험소) , 문성호 (서울과학기술대학교 건설시스템디자인공학과) , 안덕순 (한국건설기술연구원 도로연구실)

초록
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본 연구는 실제 도로에서 발생하여 수음점으로 전달되는 도로교통소음을 측정한 뒤, 이전 연구에서 개발한 도로교통소음 예측 모델을 ANC시스템에 적용하여 적합성을 판단하였고 이를 통해 음향 감쇠효과를 어느 정도 발휘할 수 있을지 평가하는 것을 목적으로 수행되었다. 이전 연구에서는 노면과 타이어사이의 마찰소음도를 파악하기 위해 고속푸리에 변환(FFT, Fast Fourier Transform)분석을 활용하였지만, 본 연구에서는 제규격 ISO 9613-2의 음향 방사효과를 적용하였으며 ANC시스템에 도입되는 예측소음도와 측정소음도를 대조하는 과정에서 예측결과와 측정결과의 정확성을 판단하기 위해 음향감쇠의 기본적인 파동 이론인 LimA Predictor를 활용하였다. 또한 본 연구는 종방향 음파의 음향 중첩을 기반으로 결론적으로 주파수 별 음압 예측모델이 ANC시스템에 적용되어 서로 다른 음원에서 정확하게 음파를 중첩시킬 수 있는 경우 음향의 감쇠효과는 최대 22dB(A)부터 최소 11dB(A)까지 발휘될 수 있음을 밝혔고, 상대적으로 고주파수보다 저주파수에서 ANC 시스템을 도입한 음향 감쇠효과가 크게 나타났으며, 고주파수 영역 대에서는 측정결과와 예측결과 사이의 오차가 더 작은 것으로 파악되었다.

Abstract ▼ AI-Helper

The objective of this study is to evaluate ANC(Active Noise Cancellation) system composed of the prediction model for SPL(Sound Pressure Level) in accordance with the targeted frequencies. The ANC system and prediction model were developed in previous research. Its technical skills were based on ISO 9613. Moreover, we utilized the LimA Predictor to identify the accurate results of traffic noise obtained from measurement and prediction at the receiver points. To measure the traffic noise occurred at the road, the measurement method of Pass-by was conducted. This paper is focused on the reduction and superposition of sound longitudinal wave.: The theory of this paper is based on International Organization for Standardization 9613. In the frequency analysis, we conducted CPB(Constant Percentage Bandwidth) Analysis to determine the traffic noise properties related to the frequencies. In the previous research, FFT(Fast Fourier Transform) Analysis was used to eliminate the engine noise from the friction noise between the road and tire. The LimA Predictor was utilized to simulate the noise propagation and confirm the noise level. Also, the basic wave theory was applied to conduct the reduction of traffic noise from the prediction noise level. The study has shown that the reduction and superposition effect was almost from 11dB(A) to 22dB(A) when the superposition of waves is perfectly applied and the ANC system can be completely compatible with the practical traffic noise. The effect of sound wave reduction using ANC system at the relatively high frequencies was better than the low frequencies. Furthermore the errors of measurement and prediction were small at the range of high frequencies.

주제어

참고문헌 (11)

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김도완, 안덕순, 문성호. NCPX 계측 방법에 따른 속도별 소음 데시벨 예측 모델 개발에 대한 연구. 한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering, vol.15, no.4, 21-29.

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Journal of the Seoul Institute 14 193 2013
김도완, 문성호, 안덕순, 손현장. Pass-by계측과 NCPX계측에 의한 주파수 별 음압 예측 모델 개발에 관한 연구. 한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering, vol.15, no.6, 79-91.

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이상염, 진정훈, 문성호, 문학룡. 서울시 내부순환도로 교면포장 형식에 따른 소음특성 연구. 한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering, vol.14, no.2, 19-28.

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이상염, 김인태, 문성호, 권수안. 서울시 배수성 아스팔트 포장의 기능적 평가 연구. 한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering, vol.14, no.3, 33-39.

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Mun, Sungho, Cho, Dae Seung, Choi, Tae Muk. Influence of pavement surface noise: the Korea Highway Corporation test road. Canadian journal of civil engineering. Revue canadienne de génie civil, vol.34, no.7, 809-816.

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문성호, 이광호, 조개승. 포장노면과 타이어간의 마찰음 분석을 통한 교통소음예측 소프트웨어 개발. 한국도로학회논문집 = International journal of highway engineering, vol.13, no.2, 67-75.

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