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국내 물류시장의 현황과 물류기업의 특성에 관한 연구 -내부거래비중을 중심으로-
A Study on the Current Situation Analysis of Korean Logistics Industry and the Characteristics of Logistics Firms 원문보기

한국항만경제학회지 = Journal of Korea Port Economic Association, v.30 no.3, 2014년, pp.209 - 230  

김종칠 (신라대학교 무역학과) ,  박동기 (신라대학교 무역학과)

초록
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본 연구는 국내 물류산업의 변화와 물류기업들의 특징을 내부거래를 중심으로 구분하여 분석 하였다. 국내 물류시장의 경우 지속적인 경유가격의 상승에 비하여 육상 화물자동차 운임상승률은 낮은 수준에 머물고 있으며 국가물류비 및 물류시장에서 가장 많은 비중을 차지하는 운수업종의 매출액은 지속적으로 높아지는 것을 알 수 있었다. 반면 화물자동차와 기업의 수는 점차 줄어들고 있는 것을 알 수 있었다. 이러한 변화는 국내 물류시장이 중소형 규모의 기업들로 구성되어 있었으나 경제위기와 차량증차제한 그리고 직접운송의무제의 도입 등으로 인하여 점차 대형화되어 가고 있음을 알 수 있었다. 뿐 만 아니라 2000년대 초반 등장한 2자 물류기업은 모기업의 절대적인 지원을 통하여 물류시장의 강자로 자리매김하였으며 정부와 학계는 2자 물류의 한계와 문제점을 지속적으로 지적하며 제3자 물류활성화에 필요성을 역설해왔다. 따라서 본 연구에서는 국내 물류산업의 주요특징인 2자 물류와 제3자 물류 두 가지 형태를 대별하여 각각의 대표 기업군을 설정하였으며 이들 기업을 구분하는 기준으로 내부거래비중을 선택하였다. 이를 통하여 2자 물류기업과 제3자 물류기업간의 운영적, 재무적 측면에서 상당한 차이가 존재하고 있음을 파악 할 수 있었다.

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

The purpose of this study is to have a main change of korea logistics industry analysis and take in the whole situation and the characteristics about a logistics firms. In korean logistics industry, The rate of a carriage is among the low-level as compared with the increasingly high prices for diese...

주제어

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문제 정의

  • 변수의 측정을 위하여 최대한 많은 재무자료를 이용하기 위하여 2005년부터 2012년까지 대상 기업자료를 수집하였다. 2005년을 시작으로 한 것은 (주)하이로지스틱스의 설립년도가 2004년임을 감안하여 가능한 모든 대상 기업을 포함하고자 함이다. 그리고 롯데로지스틱스의 경우 롯데냉장의 합병을 이유로 롯데로지스틱스의 매출액 증가율이 2007년 753.
  • 본 연구는 국내물류시장의 주요변화를 분석하고 2자 제3자 물류를 내부거래비중으로 구분하여 이들 기업의 현황과 경영활동의 특징 등을 파악하고자 한다. 그리고 기업의 재무자료를 바탕으로 두 집단 간의 차이점을 구분하고 이를 통한 향후 국내 물류산업의 시사점과 발전방향을 제공하고자 한다.
  • 김용진(2006)의 연구에서는 2000년대 초반 국내 물류산업의 영세성과 상대적으로 높은 물류비 비중을 문제점으로 지적하였으며 이에 대한 해결방안으로 대형종합물류업체의 활성화가 필요하다고 하였다. 또한 2자 물류업체의 제3자 물류로의 전환이 고려되어야 할 것을 지적하였다. 안우철(2011)은 급속한 국내 물류시장 성장과정에서 2자 물류의 시장지배력이 점차 커지고 있으며 제3자 물류와 동일한 매출규모의 성장세를 보이지만 성장규모에서는 차이가 있다고 하였다.
  • 본 연구는 국내 물류기업 현황과 물류기업들의 특징을 내부거래를 중심으로 파악하고자 하였다. 국내 물류시장의 경우 지속적인 경유가의 상승에 비하여 운임의 상승률은 상대적으로 낮은 수준에 머물고 있으며 국가물류비와 물류시장에서 가장 높은 비중을 차지하고 있는 운수업 매출의 경우 지속적으로 높아지고 있는 반면 운송차량의 수와 업체의 수는 점차 줄어들고 있는 것을 알 수 있었다.
  • 일반적으로 2자 물류기업으로 지칭되는 이들 기업에 대하여 정부는 내부거래를 제한하려는 움직임을 이미 이전부터 보여 왔지만 사실 상 2자 물류기업과 제3자 물류기업을 명확하게 구분 짓지 못하고 있는 실정이다. 본 연구는 국내물류시장의 주요변화를 분석하고 2자 제3자 물류를 내부거래비중으로 구분하여 이들 기업의 현황과 경영활동의 특징 등을 파악하고자 한다. 그리고 기업의 재무자료를 바탕으로 두 집단 간의 차이점을 구분하고 이를 통한 향후 국내 물류산업의 시사점과 발전방향을 제공하고자 한다.
  • 이들 기업을 구분하는 기준으로 내부거래비중을 선택하였으며 2자 물류기업과 제3자 물류기업간의 운영적, 재무적 측면에서 상당한 차이가 존재하고 있음을 파악할 수 있었다. 본 연구의 분석결과를 바탕으로 다음과 같이 국내 물류산업의 발전방향과 시사점을 제시 하고자 한다.
  • 이는 2013년도 공정거래위원회의 조사결과 2012년 말 기준 창고 및 운송관련서비스업의 내부거래비중이 40%로 나타났으며 종합 물류인증기업의 인증기준 또한 매출액 중 제3자 물류 매출이 40%이상인 경우로 제한하고 있기 때문에 이를 바탕으로 설정하였다. 조사대상기업의 연혁을 고려하여 내부거래 현황을 파악하고자 하였다. 그러나 대상 기업의 합병이나 여러 가지 변화로 인하여 정확한 재무자료를 발췌하는데 한계가 있음으로 최근의 상황을 반영하여 2012년도 현황을 기준으로 대상기업을 구분하였다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
국내 물류산업의 주요 문제는? 지적된 바와 같이 국내 물류산업 양극화의 주요원인으로 볼 수 있는 물류기업의 영세성과 전문성의 부재는 2자 물류기업 중심의 물류시장 판도변화와 무관하지 않는 것으로 예상해 볼 수 있다. 국내 물류산업의 주요 문제로 지적되어 온 것 중 국내물류시장의 치열한 경쟁으로 인하여 해외시장 진출이 미흡함을 꼽을 수 있다. 국내 주요 제조기업들의 해외진출이 활발하게 이루어진 반면 국내 물류시장의 해외진출은 강력한 제조 모기업을 둔 2자 물류기업에 한정되어 있으며 이마저도 자사의 모기업 해외진출에 비하면 부족한 실정이다.
IT기술의 발전은 물류정보화와 함께 물류산업의 전문화가 본격적으로 이루어지기 시작한 시기에 의미를 부여한다면? 1990년대부터 현재까지 개혁 개방의 시작과 함께 국제물류의 개념이 등장하였으며 IT기술의 발전은 물류정보화와 함께 물류산업의 전문화가 본격적으로 이루어지기 시작하였다. 무엇보다 이 시기부터 물류를 수익창출의 수단으로 인식하기 시작하였으며 전자상거래의 등장과 FTA와 같은 무역장벽의 해체 등으로 물류산업의 중요성은 지속적으로 부각되고 있다.
국내 물류시장의 해외진출 현황은? 국내 물류산업의 주요 문제로 지적되어 온 것 중 국내물류시장의 치열한 경쟁으로 인하여 해외시장 진출이 미흡함을 꼽을 수 있다. 국내 주요 제조기업들의 해외진출이 활발하게 이루어진 반면 국내 물류시장의 해외진출은 강력한 제조 모기업을 둔 2자 물류기업에 한정되어 있으며 이마저도 자사의 모기업 해외진출에 비하면 부족한 실정이다. 즉 국내 제조 기업의 적극적인 해외시장 진출이 이루어지는 동안 물류기업들의 국내 경쟁상황으로 인하여 화주의 눈높이를 맞추지 못한 것을 알 수 있다.
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참고문헌 (19)

  1. 김성우, "국내 물류기업 해외시장 진출 현황", 해양물류연구, 제5권, 한국해양수산개발원, 2010, 62-68. 

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  4. 김종칠.권오경, "물류관리형태가 물류서비스 및 물류성과에 미치는 영향에 관한 실증적 연구", 국제상학, 제18권 제4호, 한국국제상학회, 2003, 55. 

  5. 김태승.서상범.김용진(서비스산업작업반), 서비스산업 선진화 정책방향 보고서, 한국개발원 (KDI), 2009, 231-265. 

  6. 공정거래위원회 경쟁정책국 기업집단과, 대기업집단 내부거래현황 분석결과, 공정거래위원회, 2013. 

  7. 대한상공회의소, 국내 물류기업의 해외시장 진출 현황 조사, 대한상공회의소 물류혁신팀, 2013, 1-2. 

  8. 류제현, "산업분석 물류산업", KDB 대우증권 리서치센터, 2012, 3. 

  9. 박영태.김영민.김현지, "SCM 도입의 활성화 방안과 발전 전략에 관한 연구", 물류학회지, 제13권 제2호, 한국물류학회, 2003, 89-114. 

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  13. 이성우, 한국 국제물류산업 선진화 방향연구, 한국해양수산개발원(KMI), 2010, 131. 

  14. 임재경.서상범, (2008)국가물류비 산정 추이 분석, 한국교통연구원, 2010, 69-75. 

  15. 임기홍, "우리나라 제3자 물류업의 문제점과 활성화방안에 관한 연구", 통상정보연구, 제9권 제1호, 한국통상정보학회, 2007, 217. 

  16. 전호진.김영민, "종합물류기업 인증제도의 재무성과 분석", 국제상학, 제27권 제3호, 한국국제상학회, 2012, 151-164. 

  17. Jean-Francois Arvis, Connecting to Compete 2014: Trade Logistics in the Global Economy, The World Bank, 2014, 34. 

  18. Wilding, R. and Juriado, R., "Customer perceptions on logistics outsourcing in the european consumer goods industry," International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, Vol.34, No.8, 2004, 628-644. 

  19. www.kisvalue.com, www.fnguide.com, 운수창고업, 2014, 3. 

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