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NTIS 바로가기한국융합학회논문지 = Journal of the Korea Convergence Society, v.6 no.6, 2015년, pp.279 - 284
이정호 (공주대학교 대학원 기계공학과) , 조재웅 (공주대학교 기계자동차공학부)
The vibration happened at the revolution movement of driving shaft driven with the thrust of airplane affects the great influence on the life of the shaft. And a great loss of life is caused when the fatigue damage is occurred at the driving shaft during revolution. The chattering is occurred at the...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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항공기의 배행 원리는 무엇인가? | 국외뿐 아니라 국내 장거리 이동에도 이용되고 있는 항공기는 제트엔진의 회전축에서 발생되는 토출압력과 이때 연소되는 연료의 추력이 더해져 비행을 하게 되는데, 이때 다양한 회전범위를 가지는 제트엔진의 추진축은 회전에 의한 진동에 의한 피로가 누적되게 된다. 이로 인해 발생된 피로파괴는 고속 회전운동을 하는 추진축에 큰 부담을 주게 되며 결과적으로 파괴가 발생하게 된다. | |
추진축의 수명에 큰 영향을 끼치는 요인은 무엇인가? | 항공기의 추력으로 구동되는 추진축의 회전운동에서 발생되는 진동은 추진축의 수명에 큰 영향을 끼친다. 그리고 회전중 추진축에서 피로파괴가 발생하게 될 시에, 막대한 인명피해를 야기하게 된다. | |
항공기 제트엔진의 추진축의 피로파괴에 대한 연구가 필요한 이유는 무엇인가? | 국외뿐 아니라 국내 장거리 이동에도 이용되고 있는 항공기는 제트엔진의 회전축에서 발생되는 토출압력과 이때 연소되는 연료의 추력이 더해져 비행을 하게 되는데, 이때 다양한 회전범위를 가지는 제트엔진의 추진축은 회전에 의한 진동에 의한 피로가 누적되게 된다. 이로 인해 발생된 피로파괴는 고속 회전운동을 하는 추진축에 큰 부담을 주게 되며 결과적으로 파괴가 발생하게 된다. 회전에 의한 진동뿐 아니라 연소 시 발생되는 압축응력과 고온의 가스는 추진축에 누적되게 된다. 항공기 사고는 자동차사고와는 달리 한번에 많은 인원을 수송하며, 높은 고도에서 운행되는 작동환경에 의해 사소한 결함조차도 큰 피해를 야기할 수 있어 이에 대한 구조해석을 통해 사전에 위험부위를 발견하고 대비하기 위한 구조해석의 필요성이 절실하다. 본 논문에서는 회전운동을 위한 항공기 제트엔진의 추진축에 모멘트를 가하여 실제 운행 되는 환경을 모사하기 위해 CATIA를 통해 3D 모델을 구성하며 이에 대한 구조해석은 ANSYS를 통해 진행한다. |
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