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문제 정의
- 항공기 사고는 자동차사고와는 달리 한번에 많은 인원을 수송하며, 높은 고도에서 운행되는 작동환경에 의해 사소한 결함조차도 큰 피해를 야기할 수 있어 이에 대한 구조해석을 통해 사전에 위험부위를 발견하고 대비하기 위한 구조해석의 필요성이 절실하다. 본 논문에서는 회전운동을 위한 항공기 제트엔진의 추진축에 모멘트를 가하여 실제 운행 되는 환경을 모사하기 위해 CATIA를 통해 3D 모델을 구성하며 이에 대한 구조해석은 ANSYS를 통해 진행한다. 또한 이때 발생하는 피로파괴를 확인하기 위해, 3가지 피로 사이클을 적용하여 추진축에서 발생할 수 있는 진동환경을 재현한다.
- 본 논문의 해석은 비행기 전체 모델이 아닌, 제트엔진에 국한된 해석으로서 제트엔진에서 발생된 응력이 항공기 전체 모델로 전이되지 않으며 제트엔진에서도, 동력발생을 위한 엔진 연소실에 초점이 맞추어진 것이다. 따라서 [Fig.
가설 설정
- [Fig. 4]는 피로해석에 사용되는 피로하중에 관한 것으로, (a)의 SAE bracket history는 험지를 주행하는 환경을 가정한 것으로 피로주기들 중 가장 큰 진폭을 가진다. 이 같은 큰 진폭을 가지는 피로주기는 같은 하중에서도 더 큰 변화를 일으키기 때문에 가장 가혹한 고회전환경을 의미한다.
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