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NTIS 바로가기복합신소재구조학회지 = The magazine of the Korean Society for Advanced Composite Structures, v.6 no.4, 2015년, pp.29 - 41
김성호 (대림산업(주) 특수교량팀) , 이상승 (대림산업(주) 특수교량팀) , 위재옥 (고군산연결도로2공구)
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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단등교란 무엇인가? | 「고군산군도 연결도로(2공구) 건설공사」는 군산시와 고군산군도를 연결시켜 도서지역 주민 등 도로 이용자 에게 교통편의를 제공하며 세계 최장의 새만금 방조제 등으로 유발되는 신규 관광수요와 고군산군도의 뛰어난 해양관광자원의 연계를 통한 시너지 효과를 극대화를 위해 계획되었다. 본 사업의 대표 교량인 단등교는 세계에서 가장 긴 단경간 1주탑 현수교의 해상교량으로 에폭시 아스팔트의 포장형식을 적용할 예정이다. 본 기사에서는 단등교 강상판에 적용된 에폭시 아스팔트 포장에 대한 시공사례와 중점관리 사항에 대하여 기술 하고자 한다. | |
단등교의 포장형식인 에폭시 아스팔트의 구성은 어떤 성분으로 이루어져있는가? | 에폭시 아스팔트는 제트기 출발 시 발생하는 엔진 분사열에 저항할 수 있는 특수 포장 재료로 1950년대말 미국의 Shell 석유회사에 의해 최초로 개발되었다. 에폭시 아스팔트는 강력한 열경화성 재료로써 아스팔트 혼합물에 에폭시 수지를 포함한 A재와 에폭시 경화재인 B재의 2가지 성분으로 구성된다. 즉, 에폭시 아스팔트는 폴리머 콘크리트로 가열한 고품질 표준 아스팔트 혼합물에 에폭시 아스팔트 바인더를 믹서한 것으로 볼수 있다. | |
고군산군도 연결도로(2공구) 건설공사의 계획 목적은 무엇인가? | 「고군산군도 연결도로(2공구) 건설공사」는 군산시와 고군산군도를 연결시켜 도서지역 주민 등 도로 이용자 에게 교통편의를 제공하며 세계 최장의 새만금 방조제 등으로 유발되는 신규 관광수요와 고군산군도의 뛰어난 해양관광자원의 연계를 통한 시너지 효과를 극대화를 위해 계획되었다. 본 사업의 대표 교량인 단등교는 세계에서 가장 긴 단경간 1주탑 현수교의 해상교량으로 에폭시 아스팔트의 포장형식을 적용할 예정이다. |
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