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문제 정의
- 본 논문에서는 화물수요분석에 관한 기존 문헌을 통해 기종점 자료에 대한 문제점을 파악하고 물류센터를 고려한 화물 운송 경로의 필요성을 인식하였다. 그래서 항만과 국내 지역간의 운송되는 수입 컨테이너 화물을 대상으로 물류센터를 경유하는 화물운송경로 모형을 제시하고 GA기법을 이용하여 모형을 검증하고자 한다.
- 즉 화물을 운반하는 수송수단(트럭, 기차)의 출발지와 목적지만 조사하여 통계자료를 구축하였기 때문에 전체 화물의 흐름(네트워크)을 알 수 없는 문제점을 갖고 있다. 따라서 본 연구에서는 이와 같은 O/D 자료의 문제점을 보완하고자 화물운송경로 모형을 제시하고자 한다.
- 따라서 본 연구에서는 출발지를 항만, 목적지를 지역으로 설정하는 수입화물을 대상으로 모델을 제시하고자 하며, 수입화물 운송형태는 항만에서 각 지역까지 직접 운송되는 경우와 항만에서 물류센터, 물류센터에서 각 지역으로 운송되는 경우로 구분하여 모형을 검토하고자 한다.
- 본 논문에서는 국내의 O/D데이터에서 중간 경유지를 고려하지 않은 점을 착안하여 중간 경유지(물류센터, ICD)를 고려한 화물운송경로 분석모형을 제시하였다. 해당 모형은 향후 항만과 각 지역 간의 화물 이동량을 예측할 때 유용하게 이용될 것으로 예상된다.
- 본 논문에서는 화물수요분석에 관한 기존 문헌을 통해 기종점 자료에 대한 문제점을 파악하고 물류센터를 고려한 화물 운송 경로의 필요성을 인식하였다. 그래서 항만과 국내 지역간의 운송되는 수입 컨테이너 화물을 대상으로 물류센터를 경유하는 화물운송경로 모형을 제시하고 GA기법을 이용하여 모형을 검증하고자 한다.
- 본 연구 모형에서는 기존의 화물 운송 데이터에 문제점을 파악하여 그 문제점을 개선하고자 하는데 있다. 기존의 O/D데이터는 구축 목적에 따라 크게 구축 방법이 2가지로 구분되고 구축방법에 따라 O/D데이터의 결과 값이 차이가 나고있다.
- 앞 절에서는 수입물동량의 운송형태를 물류센터를 경유하는 경우와 직접 운송되는 경우로 구분하여 모델을 제시하였고 본 절에서는 이 두 경우를 통합하는 모형을 제시하고자 한다. 모델을 제시하기 위하여 다음과 같은 기호를 정의한다.
가설 설정
- 화물은 크게 수입화물과 수출화물로 구분하며 수입 화물은 항만에서 수입되는 화물을 각 지역으로 분배하는 운송형태이며 수출화물은 각 지역에서 항만으로 집결되는 형태를 갖는다. 본 논문에서는 수입화물과 수출화물의 운송형태를 목적지와 출발지 형태만 다를 뿐 유사한 화물운송 형태를 보이고 있다고 가정하였다. 즉 수입화물의 출발지는 항만이 되며 목적지는 도착지역이 되고 반대로 수출화물의 출발지는 각 지역이며 목적지는 항만이 되고 나머지 조건은 모두 동일하다고 가정하였다.
- 본 논문에서는 수입화물과 수출화물의 운송형태를 목적지와 출발지 형태만 다를 뿐 유사한 화물운송 형태를 보이고 있다고 가정하였다. 즉 수입화물의 출발지는 항만이 되며 목적지는 도착지역이 되고 반대로 수출화물의 출발지는 각 지역이며 목적지는 항만이 되고 나머지 조건은 모두 동일하다고 가정하였다.
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