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문제 정의
- 본 기술 동향에서는 이중 전기철도차량의 팬터그래프와 전차선간의 상호 작용에서 나타날 수 있는 세부 사항에 대해서 나타내고자 한다. 팬터그래프와 전차선간의 상호작용 관련 성능 값은 속도에 따라 민감하게 나타난다.
- 이를 위해 팬터그래프의 접촉 힘을 측정하는 접촉력을 사용하여 팬터그래프와 전차선간의 적절한 운영 특성인 접촉력을 분석하고 있다. 본 기술동향에서는 전기철도차량과 차량에 에너지를 전달하는 전차선간의 상호 운영을 위한 기술 동향을 나타났다. 특히 상호 운영중 발생하는 특성을 평가하기 위한 기준과 검측 기술 및 진단 기준에 대해 나타냈으며 각 세부 내용은 참고문헌의 내용을 인용 또는 일부 내용을 나타낸 것이다.
- 본 기술지에서는 국내에서 사용되는 팬터그래프와 전차선간의 상호 작용 평가기술에 대하여 나타내었다. 국내에서는 현재 400 km/h급 전차선로를 호남고속선에 56 km가 시범 설치 하여 집전 성능 검측이 이루어지고 있으며 각 규격이 국내 기준과 더불어 국제 기준에 따라 검측되고 있는 것으로 보고되고 있다.
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