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NTIS 바로가기Journal of KIBIM = 한국BIM학회논문집, v.5 no.1, 2015년, pp.54 - 62
박상수 (한국토지주택공사) , 박승희 (성균관대학교 건축토목공학과) , 김성아 (성균관대학교 건설환경시스템공학과) , 진상윤 (성균관대학교 건축토목공학과) , 주형우 (성균관대학교 미래도시융합공학과)
The Cities that recently developed have been applied to private network for establishing information communication network system. The local governments planning or pursuing U-City construction should also choose the private network in consideration of operation and maintenance. In viewpoint of agen...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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U-서비스란? | U-City 구축을 위해 8개 혁신도시(Innocity)에 적용된 평균적인 U-서비스는 실시간 교통제어(Real-time traffic control), 주정차 위반단속 (Parking violation enforcement), 대중교통 정보 제공 (Providing pubic transport information), 도로교통 정보제공(Providing traffic information), 공공지역 안전감시(Safety surveillance in public)와 같은 기본적인 교통 및 방범 서비스이다. 이들 서비스를 제공하기 위해 산정된 통신망의 시설물 수량과 통신대역폭, 비용은 ‘Table 1’과 같다. | |
통신망 구축의 경제적 타당성을 평가하기 위해서 구해야 하는 것은? | 통신망 구축의 경제적 타당성을 평가하기 위해서는 비용편익비율(Benefit Cost Ratio: B/C)을 구해야 한다. 비용편익 비율이란 총 편익과 총비용의 할인된 금액의 비율, 즉 장래에 발생될 비용과 편익을 현재가치로 환산하여 편익의 현재가치를 비용의 현재가치로 나눈 값이다. | |
정보화사업에서 직접편익이란? | U-City 통신망 구축은 정보화사업의 일환으로 추진되는데, 정보화사업에서 편익은 직접 편익과 간접편익, 유형과 무형, 기술적 관점과 업무적 관점의 편익으로 구분할 수 있다. 직접 편익은 생산물의 증가, 품질 개선, 비용절약, 입지 개선 등 여러 가지 형태로 나타날 수 있는 사업 추진 효과이다. 국가가 추진하는 정보화사업은 직접 편익을 대상으로 한다. |
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