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문제 정의
- (2010), Heo and Moon(2011; 2012) 등의 연구가 있지만 도로망 체계와 범죄 발생간의 관계를 분석한 연구는 그다지 많지 않아 추가적 연구가 필요하다. 따라서 본 연구는 도로망의 형태도 범죄발생에 영향을 미칠 것이라는 가정하에 도로망을 도시공간구조 개념에서 정량화할 수 있는 공간구문론(Space Syntax)을 활용하여 사례지역에 범죄발생과의 관계를 실증 분석해 보고자 한다.
- 이상과 같이 사례지역에서 공간구문 특성값과 도로별 범죄발생 건수와의 관계를 분석해 보았지만 그 결과가 사례지역의 특수한 경우에 해당하는지 아니면 일반화할 수 있는지를 검정해 볼 필요가 있다. 따라서 여기서는 멀티에이전트 모형(Multi-Agent Model)을 개발하여 가상공간에서 이를 시뮬레이션해 보고자 한다.
- 도시공간구조란 도시계획적 차원에서 보면 토지이용에 의해 도시의 주요 골격이 정해지며, 이와 더불어 도로망 또한 중요한 도시공간구조를 형성하는 요소가 된다. 따라서 토지이용과 범죄, 도로망과 범죄발생의 관련성을 분석하는 것이 본 연구의 목적이다. 그러나 토지이용과 범죄의 관계를 분석한 경우는 Jung et al.
- 본 연구는 가능한 시나리오를 설정한 다음, MAS로 시뮬레이션해서 나타나는 도시의 물리적 환경(여기서는 주로 도로망 위주)에 따른 범죄발생 현상을 분석함으로써 범죄예방과 범죄자의 검거를 위한 지식을 축척하고, 나아가 범죄로부터 안전한 스마트 도시를 만드는데 기여하고자 한다.
- 범죄의 뒤에 숨어있는 과정을 이해하는 것은 경찰력 운용이나 효과적인 범죄예방 전략을 위해 중대한 의미를 가지고 있으며 범죄학 분야에서 중요한 분야이다(Brantingham and Brantingham, 2004). 본 연구에서는 도로망 구조가 범죄발생에 영향을 줄 것이라는 가정하에 사례 지역을 대상으로 도로망을 중심으로 공간구문 특성치인 통합도, 통제도, 연결도를 도로별로 구한 후, 도로별 실제 범죄 발생 건수와의 관계를 분석해 보았다.
- 결론적으로 향후 본 연구에서 중점적으로 개선해야할 부분은 도시환경과 개인별 속성에 따라 움직이는 범죄행태를 어떻게 정량적으로 모델링하고 프로그래밍하느냐에 있다고 할 것이다. 이는 관련 연구자의 폭넓은 연구와 분석이 필요하며, 이번 본 연구는 이러한 연구의 시발점이라고 할 수 있다.
- 이와 같이 범죄로부터 안전한 국민 생활환경 조성을 위한 다양한 접근이 이루어져 왔지만 아직 만족할만한 수준에 이르지 못한 실정이다. 이에 본 연구에서는 도시공간의 물리적 환경에 초점을 두고 도시의 공간구조와 범죄발생 간의 연관성을 분석해 보고자 한다.
가설 설정
- 다음으로 각 에이전트가 움직일 때 보행자와 범죄자가 만나는 경우가 발생하는데, 이때 만약 보행자의 부가 범죄자의 부보다 많고, 주변에 감시자가 없는 경우에 범죄가 발생하는 것으로 가정하였다.
- 보행자 150명과 250명인 경우에 각각 범죄자 30명, 50명, 70명, 감시자 10명, 20명, 30명인 경우를 가정하여 시뮬레이션을 실시하였다. 즉 총 18가지 상황을 가정하여 각각 200회씩 시뮬레이션 하였다.
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