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문제 정의
- 특히 주왕산국립공원은 수달래 축제, 가을철 단풍관광, 순수한 등산 등의 목적으로 많은 탐방객들이 찾고 있으나 탐방로에 대한 연구는 1995년 이후 실시되지 않아 탐방로의 훼손에 대한 자료가 미흡한 상태이다. 따라서 본 연구는 주왕산국립공원의 탐방로에 대한 체계적이고 효율적인 관리와 복원을 위해 탐방로의 물리적 훼손과 그에 따른 환경피해도를 평가 및 분석하여 생태적으로 건강한 탐방로를 유지하기 위한 기초 자료 제공에 그 목적이 있다.
- 이러한 과정을 통해 훼손유형별 환경피해도 등급을 각 구간별 출현빈도에 대해 분석하였다. 이는 향후 주왕산국립공원의 탐방로 피해에 따른 복원 및 관리에 필요한 기초 정보를 지속적이고 체계적으로 구축하기 위함이다.
제안 방법
- 주봉 구간의 경우 노면침식은 Ⅰ등급 9회, Ⅱ등급 8회, Ⅲ등급 5회, Ⅳ등급 2회, 노면확대는 Ⅰ등급 4회, Ⅱ등급 6회, Ⅲ등급 4회, Ⅳ등급 10회, 뿌리노출은 Ⅰ등급 10회, Ⅱ등급 11회, Ⅲ등급 2회, Ⅳ등급 1회, 샛길은 Ⅰ등급 20회, Ⅱ등급 및 Ⅲ등급 각 2회, 암석노출은 Ⅰ등급 15회, Ⅱ등급 2회, Ⅳ등급 7회로 나타났다. 가메봉 구간에서 노면침식은 Ⅰ등급 8회, Ⅱ등급 및 Ⅲ등급 각 6회, Ⅳ등급 3회, 노면확대는 Ⅰ등급 11회, Ⅱ등급 3회, Ⅲ등급 1회, Ⅳ등급 8회, 뿌리노출은 Ⅰ등급 10회, Ⅱ등급 11회, Ⅲ등급 2회, 샛길은 Ⅰ등급 20회, Ⅱ등급 3회, 암석노출은 Ⅰ등급 17회, Ⅱ등급 2회, Ⅲ등급 1회, Ⅳ등급 3회로 분석되었다.
- , 2013; Mun and You, 2013)에서 가장 많은 사용빈도를 나타낸 평가기준군을 도출한 결과를 적용하였다. 노면침식은 노면침식 출현빈도와 강도, 노폭확대는 노폭확대와 그에 따른 훼손정도, 수목뿌리노출은 수목뿌리노출빈도와 강도, 샛길은 탐방로 분기와 훼손정도, 암반노출은 암반노출 출현빈도와 강도를 평가하였다. 또한 환경피해도의 등급은 Korea National Park Service(2009), Mun(2013), Mun and You(2013), Mun et al.
- 노선길이와 측점선정에 대한 정보 기록은 GPS(GARMIN, GPSmap60CS, USA)를 이용하였다. 노폭은 탐방로의 좌측과 우측의 횡단길이를 측정하였으며, 나지폭은 탐방로 상 나지화된 지역의 폭을 노폭과 동일한 방법으로 50m 줄자(Komelon, Phantom Fiber, Korea)를 활용하여 측정하였다. 침식깊이는 탐방로 상 강우 등 다양한 환경요인에 의해 세굴된 지역의 깊이를 측정한 것으로 침식 부위 상단에 알루미늄 함척(SB, ST-55M, Korea)을 수평으로 설치한 후 줄자를 수직으로 내려 측정하였다.
- 물리적 상태는 노선길이, 측점수, 노폭, 나지폭, 침식깊이, 종단경사, 토양경도를 측정하였다. 노선길이는 시점에서부터 종점까지의 거리를 측정하였으며, 측점은 100~150m 간격으로 선정하였다.
- 또한 등급별 상태의 경우 건전은 주변식생으로 노폭이 유지되고 적정 노폭이 유지되는 상태, 약은 국소적으로 훼손이 발생된 상태, 중은 부분적으로 나지화가 진행되고 훼손이 진행되는 상태, 강은 훼손이 심하고 훼손이 확산되는 상태이다(Korea National Park Service, 2009). 이러한 과정을 통해 훼손유형별 환경피해도 등급을 각 구간별 출현빈도에 대해 분석하였다. 이는 향후 주왕산국립공원의 탐방로 피해에 따른 복원 및 관리에 필요한 기초 정보를 지속적이고 체계적으로 구축하기 위함이다.
- 침식깊이는 탐방로 상 강우 등 다양한 환경요인에 의해 세굴된 지역의 깊이를 측정한 것으로 침식 부위 상단에 알루미늄 함척(SB, ST-55M, Korea)을 수평으로 설치한 후 줄자를 수직으로 내려 측정하였다. 종단경사는 경사계(Suunto, PM-5/360PC, Finland)를, 토양경도는 토양경도계(TAKEMURA, SHM-1, Japan)을 사용하였으며, 탐방로 중앙에 1회, 중앙을 중심으로 50㎝ 좌우측 부분에 각 1회, 총 3회의 측정치를 평균하여 산출하였다.
- 노폭은 탐방로의 좌측과 우측의 횡단길이를 측정하였으며, 나지폭은 탐방로 상 나지화된 지역의 폭을 노폭과 동일한 방법으로 50m 줄자(Komelon, Phantom Fiber, Korea)를 활용하여 측정하였다. 침식깊이는 탐방로 상 강우 등 다양한 환경요인에 의해 세굴된 지역의 깊이를 측정한 것으로 침식 부위 상단에 알루미늄 함척(SB, ST-55M, Korea)을 수평으로 설치한 후 줄자를 수직으로 내려 측정하였다. 종단경사는 경사계(Suunto, PM-5/360PC, Finland)를, 토양경도는 토양경도계(TAKEMURA, SHM-1, Japan)을 사용하였으며, 탐방로 중앙에 1회, 중앙을 중심으로 50㎝ 좌우측 부분에 각 1회, 총 3회의 측정치를 평균하여 산출하였다.
- 탐방로의 훼손 유형은 총 17개 유형을 적용하였으며, 노면침식은 노면침식형, 노면세굴형, 경계침식형, 암석풍화형 등 5개 유형, 노폭확대는 샛길형, 노폭확대형, 암반노출형, 수목뿌리노출형 등 4개 유형, 노면주변 훼손은 노면주변 훼손형 1개 유형, 노면보행 불편형은 계단높이불편형, 노면배수불량형, 노면폭협소형, 구슬자갈불편형, 급경사형 등 5개 유형, 산사태는 붕괴형, 땅밀림형, 유동형 등 3개 유형이다(Korea Forest Service, 2004; Mun et al., 2013; Mun and You, 2013).
- 현장조사는 2013년 4월에 탐방로 여건, 지형, 형태 등의 사전 정보를 수집하기 위해 예비조사를 실시하였으며, 본 조사는 2013년 5월부터 10월까지 4회에 걸쳐 탐방로의 물리적 상태, 훼손 유형, 환경피해도를 신속조사법에 의거하여 수행하였다. 과거 탐방로 환경피해도는 탐방로 자체뿐만 아니라 주변의 식생 등 기타 생태환경도 포함시켜 조사하였으나 본 연구에서는 탐방로에만 국한하여 조사하였다.
대상 데이터
- 물리적 상태는 노선길이, 측점수, 노폭, 나지폭, 침식깊이, 종단경사, 토양경도를 측정하였다. 노선길이는 시점에서부터 종점까지의 거리를 측정하였으며, 측점은 100~150m 간격으로 선정하였다. 이 중 데크 및 통나무설치 구간도 측점은 설치하였으나 환경피해도는 기록하지 않았다.
- 과거 탐방로 환경피해도는 탐방로 자체뿐만 아니라 주변의 식생 등 기타 생태환경도 포함시켜 조사하였으나 본 연구에서는 탐방로에만 국한하여 조사하였다. 본 연구가 진행된 탐방로 구간은 주왕산국립공원의 법정 탐방로 7개 구간 중 이용빈도가 많고 관리가 요구되는 구간인 주봉 구간(A), 가메봉 구간(B), 장군봉~금은광이 구간(C), 월외 구간(D) 등 4개 구간을 선정하였다(Figure 2).
이론/모형
- 이 중 데크 및 통나무설치 구간도 측점은 설치하였으나 환경피해도는 기록하지 않았다. 노선길이와 측점선정에 대한 정보 기록은 GPS(GARMIN, GPSmap60CS, USA)를 이용하였다. 노폭은 탐방로의 좌측과 우측의 횡단길이를 측정하였으며, 나지폭은 탐방로 상 나지화된 지역의 폭을 노폭과 동일한 방법으로 50m 줄자(Komelon, Phantom Fiber, Korea)를 활용하여 측정하였다.
- 환경피해도의 평가항목은 노면침식, 노폭확대, 수목뿌리노출, 샛길, 암반노출 등 5개 범주로 구성하였으며(Table 1), 이는 국립공원 탐방로의 피해도 관련 연구(Kwon et al., 1988; Kwon et al., 1989; Kwon et al., 1991; Korea Forest Service, 2004; Kwon et al., 2005; Jeong and Kwon, 2008; Park et al., 2010; Cho, 2012; Mun et al., 2013; Mun and You, 2013)에서 가장 많은 사용빈도를 나타낸 평가기준군을 도출한 결과를 적용하였다. 노면침식은 노면침식 출현빈도와 강도, 노폭확대는 노폭확대와 그에 따른 훼손정도, 수목뿌리노출은 수목뿌리노출빈도와 강도, 샛길은 탐방로 분기와 훼손정도, 암반노출은 암반노출 출현빈도와 강도를 평가하였다.
성능/효과
- 구간별 물리적 상태에 대한 최대값과 최소값을 살펴보면, 최대값의 경우 노폭과 나지폭은 주봉 구간, 침식깊이는 가메봉 구간, 경사는 장군봉~금은광이 구간, 토양경도는 가메봉 구간에서 높게 나타났으며, 최소값의 경우 노폭 및 나지폭은 장군봉~금은광이 구간, 침식깊이는 월외 구간, 경사는 가메봉 구간, 토양경도는 월외 구간에서 낮았다. 평균 노폭은 1.
- , 2005; Park, 2010). 그러나 가메봉 구간은 다른 구간에 비해 경사가 가장 완만한 것으로 조사되어 본 연구에서 경사와 침식간의 상관성이 낮은 것으로 나타났다. 하지만 가메봉 구간의 경우 토양경도가 다른 구간에 비해 상대적으로 높은 것을 확인할 수 있었다.
- 상기 내용을 종합하면, 주봉 구간은 71회, 10개 유형, 가메봉 구간은 62회, 10개 유형, 장군봉~금은광이 구간은 63회, 11개 유형, 월외 구간은 78회, 13개 유형인 것으로 분석되었으며, 공통적으로 출현한 유형은 노면침식형, 암석풍화형, 샛길형, 노폭확대형, 암반노출형, 수목뿌리노출형, 구슬자갈불편형 등 7개 유형이었다. 이 중 출현빈도가 높은 상위 3개 유형은 노면침식형, 노폭확대형, 수목뿌리노출형인 것으로 확인되었다.
- 6%)로 조사되어 노면침식형이 가장 많았다. 월외 구간은 총 78회 나타났으며, 노면침식형 22회(28.2%), 노폭확대형 및 수목뿌리노출형 각 11회(14.1%), 구슬자갈불편형 10회(12.8%), 노면폭협소형 7회(9.0%), 암석풍화형 5회(6.4%), 암반노출형 4회(5.1%), 샛길형 및 급경사형 각 2회(2.6%), 경계침식형, 노면주변훼손형, 계단높이불편형, 유동형(q)이 각 1회(1.3%)로 나타났다.
- 상기 내용을 종합하면, 주봉 구간은 71회, 10개 유형, 가메봉 구간은 62회, 10개 유형, 장군봉~금은광이 구간은 63회, 11개 유형, 월외 구간은 78회, 13개 유형인 것으로 분석되었으며, 공통적으로 출현한 유형은 노면침식형, 암석풍화형, 샛길형, 노폭확대형, 암반노출형, 수목뿌리노출형, 구슬자갈불편형 등 7개 유형이었다. 이 중 출현빈도가 높은 상위 3개 유형은 노면침식형, 노폭확대형, 수목뿌리노출형인 것으로 확인되었다. 소백산국립공원의 탐방로 훼손유형 중 노면침식과 노폭확대가 전체 유형의 약 64%로 가장 많았는데 이는 특정 탐방로의 높은 이용밀도, 이용규모의 집단화에 의해 발생되었다(Jeong and Kwon, 2008).
- 장군봉~금은광이 구간의 경우 총 63회 관찰되었으며, 노면침식형 19회(30.2%), 수목뿌리노출형 11회(17.5%), 노폭확대형 8회(12.7%), 구슬자갈불편형 7회(11.1%), 암석풍화형 및 암반노출형 각 5회(7.9%), 노면폭협소형 3회(4.8%), 샛길형 2회(3.2%), 계단높이불편형, 급경사형, 붕괴형(o)이 각 1회(1.6%)로 조사되어 노면침식형이 가장 많았다. 월외 구간은 총 78회 나타났으며, 노면침식형 22회(28.
- 주왕산국립공원에서 가장 출현빈도가 높은 훼손 유형은 노면침식형, 노폭확대형, 수목뿌리노출형으로 나타났다. 탐방로 훼손의 주 원인은 탐방객들에 의한 지속적인 답압에 의한 것인데 이러한 답압에 의한 압밀현상은 난투수층을 발생시키며, 이는 토양공극율과 강우침투율을 저하시켜 토양침식과 세굴을 발생시킨다(Quinn et al.
- 구간별 물리적 상태에 대한 최대값과 최소값을 살펴보면, 최대값의 경우 노폭과 나지폭은 주봉 구간, 침식깊이는 가메봉 구간, 경사는 장군봉~금은광이 구간, 토양경도는 가메봉 구간에서 높게 나타났으며, 최소값의 경우 노폭 및 나지폭은 장군봉~금은광이 구간, 침식깊이는 월외 구간, 경사는 가메봉 구간, 토양경도는 월외 구간에서 낮았다. 평균 노폭은 1.64m, 평균 나지폭 1.51m, 평균 침식깊이 8.5㎝, 평균경사 19.7%, 평균 토양경도는 12.9㎜로 나타났다.
- 주왕산국립공원의 탐방로에 대한 물리적 상태를 분석한 결과는 Table 2와 같다. 평균 노폭은 주봉 구간(A)이 2.05m, 가메봉 구간(B)은 1.83m, 장군봉~금은광이 구간(C)은 1.28m, 월외 구간(D)은 1.41m로 나타났으며, 평균 나지폭의 경우 주봉 구간 2.01m, 가메봉 구간 1.64m, 장군봉~금은광이 구간 1.12m, 월외 구간 1.25m로 조사되었다. 평균 침식깊이는 주봉 구간 8.
- 25m로 조사되었다. 평균 침식깊이는 주봉 구간 8.5㎝, 가메봉 구간 13.0㎝, 장군봉~금은광이 구간 6.3㎝, 월외 구간 6.1㎝로 확인되었다. 평균 종단경사와 토양경도의 경우 주봉 구간 17.
- 환경피해도에 있어 대체적으로 Ⅰ등급이 많아 관찰되었으나 상대적으로 노면확대와 암석노출이 다른 것에 비해 Ⅳ등급이 많은 것으로 나타났다. 노면확대는 노면침식, 세굴 및 배수불량 등으로 보행의 불편을 초래하여 탐방로 주변을 이용하기 때문에 노면이 확대되며, 또한 탐방객들의 지속적인 증가로 인해 발생된다.
후속연구
- 이는 일부 구간의 휴식년제 시행에 따른 자연복원 및 공원자원의 지속적인 모니터링과 관리에 의해 일부 상태가 양호해졌다고 생각된다. 그러나 연구자별로 측정방법이나 기준이 상이하게 적용되었을 수도 있으므로 이에 대한 논의는 향후 동일한 연구자가 동일한 연구방법으로 조사하여 시계열적 자료 구축과 분석을 실시한다면 정확한 결론을 도출할 수 있을 것으로 기대된다.
- 그러나 노면이 침식된 탐방로를 복원하기 위한 고강도의 시공행위는 생태계가 교란될 수 있다. 따라서 과도한 데크, 통나무깔기 등은 이용빈도가 집중되는 지역에서만 제한적으로 실시하여 생태계를 보전할 수 있는 방안이 논의되어야 할 것이다.
- 이를 본 지역의 특성과 비교해보면, 경사도는 25~30°가 가장 많이 분포하며, 남동향사면이 많고 구간이장군봉~금은광이 구간의 능선 일부를 제외하고 대부분 산록에서 산정으로 가는 구간이다. 따라서 이러한 다양한 요인에 의해 노면침식이 발생된 것으로 생각되며, 보다 정확한 침식 현상의 규명을 위해서는 다각적인 측면에서 연구가 진행되는 것이 필요할 것이다.
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