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함평만의 유입오염부하량 및 물질수지에 관한 연구
A Study on the Inflowing Pollution Load and Material Budgets in Hampyeong Bay 원문보기

海洋環境安全學會誌 = Journal of the Korean society of marine environment & safety, v.22 no.1, 2016년, pp.1 - 10  

김종구 (군산대학교 환경공학과) ,  장효상 (군산대학교 환경공학과)

초록
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본 연구에서는 함평만의 육상기인오염 물질의 유입특성을 파악하고, 물질순환을 정량화하기 위해, Simple box model을 적용하였다. 함평만의 하천 유입 오염부하 특성을 보면, BOD, COD, TOC의 평균 유기물질 오염부하가 각각 79.7 kg-BOD/day, 144.06 kg-COD/day, 93.0 kg-TOC/day를 나타내었다. 하천별 유기물 유입 오염부하량은 손불 방조제>주포교>양만단지 순으로 나타났다. 계절별로는 하계 강우시기인 7월에 높은 부하 특성을 보였다. 영양염류의 평균 유입 오염부하는 각각 20.9 kg-DIN/day, 17.1 kg-DIP/day, 148 kg-TN/day, 37.4 kg-TP/day를 나타내었다. 하천별 영양염 유입부하량은 양만단지>백옥교>주포교 순으로 나타났다. 박스모델을 이용한 함평만 물질수지에서 담수체류시간은 52.4일로 해수교환이 낮은 반 폐쇄성 해역의 특성을 나타내었다. 영양염 물질수지에서 용존 무기질소의 경우 ${\Delta}DIN$이 (-)의 탈질상태를 나타내어 유입된 질소보다 광합성에 의한 소비 및 외해 유출이 큰 경향을 보였다. 용존 무기인의 경우 ${\Delta}DIP$가 (+)를 나타내어 유기물 분해에 의한 공급, 퇴적물의 용출부하, 하천 유입부하가 식물플랑크톤에 의한 소비 및 외해 유출보다 큰 것으로 나타나 축적되는 경향을 보였다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

In this paper, an analysis of the inflowing pollution load of the rivers in Hampyeong bay showed the average organic matter pollution loads of BOD, COD, and TOC to be 79.7 kg-BOD/day, 144.06 kg-COD/day, and 93.0 kg-TOC/day, respectively. The inflowing organic matter pollution load was the heaviest i...

주제어

#함평만   #유기물질   #오염부하   #영양염 물질수지   #박스모델   #체류시간  

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 연구에서는 육역 오염부하의 여러 특성 중에서 농어촌 지역의 특성을 가진 함평만을 대상으로 연안수계의 관리를 위하여 육역으로부터의 오염부하 특성 조사 및 박스모델을 이용한 물질수지를 산정하고자 한다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
함평만에 Simple box model을 적용한 이유는 무엇인가? 본 연구에서는 함평만의 육상기인오염 물질의 유입특성을 파악하고, 물질순환을 정량화하기 위해, Simple box model을 적용하였다. 함평만의 하천 유입 오염부하 특성을 보면, BOD, COD, TOC의 평균 유기물질 오염부하가 각각 79.
함평만의 하천 유입 오염부하 특성은 어떠한가? 본 연구에서는 함평만의 육상기인오염 물질의 유입특성을 파악하고, 물질순환을 정량화하기 위해, Simple box model을 적용하였다. 함평만의 하천 유입 오염부하 특성을 보면, BOD, COD, TOC의 평균 유기물질 오염부하가 각각 79.7 kg-BOD/day, 144.06 kg-COD/day, 93.0 kg-TOC/day를 나타내었다. 하천별 유기물 유입 오염부하량은 손불 방조제>주포교>양만단지 순으로 나타났다.
육상기원 오염물질의 환경관리를 위해 어떤 작업이 필요로 하는가? 육상기원 오염물질의 관리를 위해서는 육역에서 발생되는 오염부하량을 정확하게 산정하여야 하며, 이러한 자료를 바탕으로 해역에서의 오염물질의 영향을 평가하고 관리하기 위한 모델링 작업이 필요하게 된다. 육역에서 발생되는 오염부하량에 산정에 대한 조사연구는 이미 국내 연구자에 의해서 많이 수행되어져 왔으며, 점원을 비롯한 비점원 오염부하량 조사까지 실시되고 있다.
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참고문헌 (18)

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