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문제 정의
- 또한, 실제 공사 현장에서 수집한 순환골재(RAP)를 실물크기 체가름 장비를 이용, 순환 가능한 골재량을 산출하여 이를 본 연구에 활용하였다. Spray Injection 방식과 재료의 성능평가에 관련된 국내 연구 사례가 없기 때문에 본 연구에서는 이에 적합한 최적배합비와 혼합물의 역학적 성질을 평가하고자 한다. 본 연구에서 진행되는 실험에 대한 주요 변수와 시험법은 Table 1과 같은 순서로 진행하였으며, Table 2와 같이 요약하였다.
- 또한 선별된 골재는 배합 전 1%의 물을 투입해 표면의 유화아스팔트의 흡수에 의한 영향을 최소화하였다. Table 7, 8에서 마샬 안정도, 습윤마모시험을 통하여 최적의 배합비를 도출하고자 하였으며 신규골재(VA)와 순환골재(RAP)의 현장 적용에 따른 공용성을 보다 정량적으로 평가하고자 하였다.
- 1과 같이 체가름 장비를 이용하여 10mm 이상, 5~10mm, 2~5mm, 2mm 이하의 골재에 대한 체가름 시험을 실시하였다. 또한 상대비교를 위하여 현장에서 채취한 순환골재(RAP)를 실내에 반입하여 Fig. 2와 같이 표준 체가름 실험을 현장 체가름 장비와 같은 재료로 비교 실시하여 상대적 골재량을 평가하고자 하였다.
- 이에 본 연구에서는 건설 폐기물 중 가장 많이 발생하고 있는 폐아스팔트 콘크리트를 100% 순환골재로 이용하고, 속경성 상온 개질 유화 아스팔트를 적용한 상온 긴급보수재료를 개발하기 위해 기계적 특성 분석을 통해 재료에 대한 실험적 분석을 수행하고자 한다. 또한 이를 Spray Injection 공법에 적용하여 긴급 도로 포장 파손 유지보수에 적용하고자 한다.
- 본 연구에서 수행된 순환골재(RAP)와 신규골재(VA)의 시험 결과 순환골재(RAP)에서도 우수한 성질을 확인하였으며 이를 바탕으로 순환골재(RAP)의 마샬 안정도와 습윤마모시험을 통해 최적의 배합비를 도출하고자 하였다.
- 따라서, 도로포장의 조기 노후화 진행으로 인해 보수 공사 시 발생되는 폐아스팔트 콘크리트의 순환요인과 국부적 파손에 의한 도로안전을 확보하기 위한 조건을 만족시킬 수 있는 방안이 필요하다. 이에 본 연구에서는 건설 폐기물 중 가장 많이 발생하고 있는 폐아스팔트 콘크리트를 100% 순환골재로 이용하고, 속경성 상온 개질 유화 아스팔트를 적용한 상온 긴급보수재료를 개발하기 위해 기계적 특성 분석을 통해 재료에 대한 실험적 분석을 수행하고자 한다. 또한 이를 Spray Injection 공법에 적용하여 긴급 도로 포장 파손 유지보수에 적용하고자 한다.
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