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문제 정의
- 수집‧가공시스템에서는 수집방법을 크게 정보연계를 통한 수집과 직접 수집(온라인/현장)으로 나누어서 살펴보았고, 가공방법은 수집자료의 표준화, 수집자료 포털 서비스 등록 및 제공 및 현장수집 자료의 문서화로 나누어서 살펴보았다. 그런 후, 상기 방법 중에서 시스템화 할수 있는 정보연계를 통한 수집방안에 대해 고찰하였다.
- 이에, 본 연구에서는 각 철도 운영기관이 각각 관리하고 있는 철도역사, 철도운영, 열차(차량), 철도이용객 정보를 통합적으로 관리할 수 있도록 표준정보와 표준분류 체계를 정의하고, 표준정보로의 시스템적 수집방안을 모색하고자 한다. 다시 말해, 표준 철도정보를 정의하고, 표준 철도정보에 맞게 철도 운영기관이 별도로 관리하고 있는 철도정보를 수집, 관리하는 통합 시스템을 구축함으로써, 통합적 철도정보서비스 제공의 기반 및 철도 정보 이용 서비스의 질을 향상시킬 수 있는 기반을 마련하고자 한다.
- 본 논문에서는 상이한 형태로 관리되고 있는 철도정보를 하나의 단일화된 표준철도정보로 변환하여 통합관리하는 방안을 모색하였다. 우선, 표준분류체계 및 표준 철도정보를 정의하고, 이를 기반으로 수집‧가공시스템과 관리시스템으로 구성된 철도정보 통합시스템을 설계하였다.
- 데이터 마이그레이션을 위한 데이터 분석 및 마이그레이션 설계가 완료된 후, 데이터 마이그레이션을 수행하였다[13,14,15]. 본 연구에서는 데이터 마이그레이션을 위해 소스 데이터베이스에서 목표 데이터베이스로 데이터를 변환 및 전송하는 프로그램을 개발하였다. 먼저 [Fig.
- 기존 연구에서는 이러한 서지 메타데이터의 변환에 대하여 XSLT를 가지고 XML 문서형태에서 또 다른 XML 문서 형태로만 변환이 가능하거나, 또는 여러 메타데이터 형태로의 변환이 가능하지만, 다양한 데이터 값 변환 형태로의 변환을 하지 못하는 문제로 프로그램을 직접 수정해야만 문제를 해결하지 못했다. 본 연구에서는 데이터를 변환하는 과정을 2가지로 구분하여 이질적 스키마 변환 문제를 해결하기 위한 스키마 변환과정과 이질적 데이터 변환 문제를 해결하는 데이터 변환과정으로 구분하여 문제를 해결하고, 이질적 스키마 변환 문제를 해결하기 위해 관리자가 스키마 매핑과 데이터 값 변환 규칙을 직접 정의할 수 있도록 하여 상기의 문제를 해결하였다.
- 본 절에서는 이용객 관점의 철도정보의 단일화를 위해 철도정보에 대한 현황조사와 철도이용객을 대상으로 한 설문조사를 통해 이용객의 요구사항을 수렴하고, 철도정보에 대한 표준철도정보 및 표준분류체계를 정의하였다.
- 이를 위해, 선행 연구에서는 철도운영기관의 데이터 표기 방식이나 데이터 제공 수준의 차이와 같은 문제점을 도출하고, 이에 대한 해결 방안을 모색하였다. 이를 기반으로 표준철도정보로의 데이터 변환 및 마이그레이션을 수행하고자 한다.
- 이에, 본 연구에서는 각 철도 운영기관이 각각 관리하고 있는 철도역사, 철도운영, 열차(차량), 철도이용객 정보를 통합적으로 관리할 수 있도록 표준정보와 표준분류 체계를 정의하고, 표준정보로의 시스템적 수집방안을 모색하고자 한다. 다시 말해, 표준 철도정보를 정의하고, 표준 철도정보에 맞게 철도 운영기관이 별도로 관리하고 있는 철도정보를 수집, 관리하는 통합 시스템을 구축함으로써, 통합적 철도정보서비스 제공의 기반 및 철도 정보 이용 서비스의 질을 향상시킬 수 있는 기반을 마련하고자 한다.
- 철도 정보의 분류는 데이터의 내용이 잘 변하지 않는 역사명과 같은 고정된 의미의 정적 정보와 시간의 주기에 따라 계속적으로 변하는 열차 실시간 위치 정보와 같은 동적 정보로 분류되고 있지만, 전국 철도 운영기관에서 폐쇄적으로 운영·관리되고 있는 여러 정보를 하나의 시스템으로 통합하기 위해 정적/동적 정보별 데이터 수집방안을 수립하고자 한다.
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