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NTIS 바로가기한국정밀공학회지 = Journal of the Korean Society for Precision Engineering, v.33 no.7, 2016년, pp.535 - 540
김민수 (한국철도기술연구원 광역도시교통연구본부) , 오세찬 (한국철도기술연구원 광역도시교통연구본부) , 권석진 (한국철도기술연구원 신교통연구본부)
The braking device in railway vehicles decelerates or stops the train by dissipating the thermal energy converted from kinetic energy into the air. Therefore, the brake system is crucial for safety. In this paper, we performed a study on an electromechanical brake actuator using an electrical motor ...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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열차에서 제동의 역할은 무엇인가? | 열차가 목적지까지 안전하게 도착하도록 속도를 감속시키거나 운행과정에서 차량의 속도를 제어하기 위한 기능을 담당하는 것이 제동이다. 이러한 제동은 열차를 정지하기 위해 정상적인 속도 제어로 열차를 감속시키는 상용제동과 돌발적인 상황에서 신속하게 열차를 정지시키는 비상제동으로 구분된다. | |
열차의 제동은 어떻게 구분되는가? | 열차가 목적지까지 안전하게 도착하도록 속도를 감속시키거나 운행과정에서 차량의 속도를 제어하기 위한 기능을 담당하는 것이 제동이다. 이러한 제동은 열차를 정지하기 위해 정상적인 속도 제어로 열차를 감속시키는 상용제동과 돌발적인 상황에서 신속하게 열차를 정지시키는 비상제동으로 구분된다.1 | |
고응답성을 갖는 전기기계식 제동장치를 철도차량에 적용하는 연구가 수행되는 이유는 무엇인가? | 제동초속도가 100 km/h일 때 열차는 1초에 약 27.8 m를 주행하며, 제동초속도가 150 km/h일 때는 1초에 약 41.7 m를 주행하게 된다. 따라서 공주시간을 단축시키기 위한 빠른 응답특성 및 높은 신뢰도를 갖는 제동장치개발을 통해 비상제동거리를 단축시킬 필요가 있다. 이를 위해 공압식 제동장치에서 벗어나 고응답성을 갖는 전기기계식 제동장치를 철도차량에 적용하는 연구가 수행되고 있다. |
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