[논문]항공기 사용사업에서의 안전관리요소의 중요도에 관한 연구

변아름; 조영진; 최연철

doi:10.12985/ksaa.2016.24.2.068

항공기 사용사업에서의 안전관리요소의 중요도에 관한 연구
Study on Importance of Safety Management Factors in Aircraft Using Business 원문보기

한국항공운항학회지 = Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics, v.24 no.2, 2016년, pp.68 - 73

변아름 (한서대학교 대학원 항공운항관리학과) , 조영진 (한서대학교 헬리콥터조종학과) , 최연철 (한서대학교 항공산업대학원)

Abstract ▼ AI-Helper

2016, in total 53 corporations operate 160 aircraft. Since 2000, 52 accidents occurred in these corporations. This number takes 20.2% out of in total 257 accidents. Especially in 2016, in two(2) accidents, two(2) aircraft and people onboard were damaged. According to accident reports of aircraft using service, in most cases actions against common sense were connected to accidents. This means that attentions of managers or pilot would have protected accidents. On the basis of such background, this research analyses accidents cases of corporations operating aircraft by utilizing ahp. According to this anlysis, unlike scheduled and unscheduled airlines, pilots in command (0.109) and assisting crew (0.105) in Liveware have taken the most importance. Operational procedure (0.100) in Software and a controlling system (0.086) in Hardware have shown the second most importance. This result demonstrates that in case of corporations operating aircraft require safety management at different level than airlines.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

본 연구는 항공기사용사업의 안전을 개선하기 위한 요소의 우선순위에 의한 평가항목을 도출하기 위하여 국내외 선행연구를 검토하고, 현재까지도 가장 중요하게 다루어지는 항공분야의 SHELL Model을 기초로 Software, Hardware, Environment, Liveware와 그들의 하위변수들을 제시하고 전문가의 인터뷰사전조사 등을 실시하여 사용사업의 안전에서의 중요 요인들을 도출하고 이를 토대로 설문지를 작성하였다.
따라서 향후 연구는 국가적인 차원에서 항공기사용사업체의 전반적인 실태파악과 안전을 증진시키기 위한 노력이 요구된다고 사료된다. 본 연구는 항공기사용사업체의 사고원인에 대한 세부적 요인을 중요도의 관점에서 검토하였다는 점에서 의미를 가지며 특히, 우선적으로 관리해야할 요소들의 순위를 제시함으로써, 항공기사용 사업체의 안전관리에 기여하였다는 점에 큰 의미를 가진다.
본 연구의 목적은 항공기사용사업의 안전관리를 위한 다양한 요소가운데 우선적으로 적용되어야 하고 높은 관심을 가져야 하는 부분을 도출하는 것이므로 이를 위하여 중요도를 분석할 수 있는 AHP에 의한 의사결정방법을 적용하여 분석을 시행하였다.
사고를 분석한 사고보고서를 살펴보면 사고의 대부분은 어처구니 없거나 상식 밖의 행동이 사고로 이어진 것으로 나타나서 관련된 관리자 혹은 조종사의 관심으로도 사고를 방지할 수 있었다는 점에서 큰 아쉬움을 남긴다. 이러한 배경에서 본 연구는 항공기사용사업체의 안전관리를 기본적인 부분부터 체계적으로 수행하기 위하여 필요한 요소들을 확인하고, 이들의 우선순위를 도출하였다.

제안 방법

이는 많은 항공기 사고에서 밝혀진 원인을 뒷받침할 수 있는 이론적 근거를 제공하는 유용한 수단이 되었으며, 국제민간항공기구 (ICAO)에서 추진하는 인적 요인에 대한 이론적 모태가 되기도 하였다.[9] 이와 같은 연구결과에 근거하여 본 연구에서는 대표적인 사고형태 가운데 비교적 최근에 발생한 항공기사용사업 5건의 사고보고서를 SHELL Model을 활용하여 분석하였다. 분석방법은 Software, Hardware, Environment, Liveware 를 기본으로 하여 각각의 요소들의 세부사항들을 검토하였으며 항공철도사고조사위원회의 사고보고서 내용 가운데 개요, 사고보고서 분석, 안전 권고 등의 내용을 중심으로 활용하였다.
먼저 AHP분석에 따른 상위개념 차원의 중요도를 살펴보았다. Liveware(0.
[9] 이와 같은 연구결과에 근거하여 본 연구에서는 대표적인 사고형태 가운데 비교적 최근에 발생한 항공기사용사업 5건의 사고보고서를 SHELL Model을 활용하여 분석하였다. 분석방법은 Software, Hardware, Environment, Liveware 를 기본으로 하여 각각의 요소들의 세부사항들을 검토하였으며 항공철도사고조사위원회의 사고보고서 내용 가운데 개요, 사고보고서 분석, 안전 권고 등의 내용을 중심으로 활용하였다.
분석을 위한 연구모형은 AHP 분석이 가능하도록 설계하였는데 먼저 계층화를 위한 상위계층인 Criteria(기준)과 아래 계층인 Alternatives (대안)를 설정하였는데 상위기준은 SHELL Model을 활용하였으며 하위계층은 학계전문가를 대상으로 델파이기법을 활용한 자료와 항공기사용사업의 사고에 대한 항공철도사고조사위원회의 보고서를 심층분석하여 사용하였으며 AHP 설문에 근거한 연구모형은 다음과 같다.
설문지 작성을 위하여 그간 SHELL Model을 활용하여 연구를 진행하였던 학계전문가들을 대상으로 델파이기법을 활용하여 기초자료를 수집하고 의견을 종합하여 설문지를 작성하였다.
항공에서의 SHELL Model을 활용한 연구는 35편 이상의 논문에서 활용될 정도로 중요도가 높으며 이를 이용한 분석은 현재까지도 국내외적으로 활발하게 전개되고 있는 항공사고 및 안전관리의 요인분석에 대한 기장 기본적인 분류이다. 이러한 내용을 근거로 본 연구에서는 항공안전에서 가장 기본이 되는 SHELL Model을 적용하여 사고와 관련된 분석을 시행하였다.[5][6] 또한 항공안전에 있어서 가장 기본이 되는 것은 인적요소라는 말은 이제 구체화된 정의로 굳어졌으며 사고의 75-80% 정도가 인적요소에 의해 발생된다고 연구되고 있다.
이후 설문의 기초자료를 중심으로 세부적인 설문문항을 작성하였고 비교적 최근 발생하였던 항공기사용사업의 사고보고를 대상으로 항공철도사고조사위원회의 보고서를 심층 분석하였다.
본 연구에서는 연구를 수행하기 위한 설문은 2015년 11월 1일부터 11월 15일까지 실시하였다. 총 9부의 설문지를 배포하여 모두 설문응답을 회수하였는데 설문지는 모두 Satty가 제시한 일관성계수 CI값이 0.1이하로 일관성이 검증되어서 분석의 도구로 사용이 가능하였다.

대상 데이터

본 연구에서는 연구를 수행하기 위한 설문은 2015년 11월 1일부터 11월 15일까지 실시하였다. 총 9부의 설문지를 배포하여 모두 설문응답을 회수하였는데 설문지는 모두 Satty가 제시한 일관성계수 CI값이 0.
본 연구의 설문을 위한 기초조사에는 항공기 사용사업의 주체인 조종사 3명, 학계전문가 2명, 사고조사와 관련된 인원 2명, 항공안전관련 연구원 2명 등 총9명의 전문가가 참여하였다. 전문가들을 대상으로 설문작성자를 선정한 이유는 본 연구의 특성상 설문내용의 의미를 정확하게 파악하고 응답자의 명확한 기준을 갖고 있지 않은 응답의 경우 다음 단계의 쌍대비교를 수행 시 일관성계수(CI)가 기준을 초과하여 무의미한 응답이 될 가능성이 높다는 선행연구에 근거하였다.

데이터처리

사용사업의 안전을 위한 개선요소를 도출하기 위하여 평가에서 각 요인들 간의 우선순위 도출을 위해 먼저 연구 설계과정에서 도출된 상위개념과 하위개념 간의 계층구조에 따라 Expert Choices를 활용하여 AHP분석을 실시 하였다. 분석과정에서 일관성지수(CI)가 0.

성능/효과

각 대변수에 연계된 하위 소변수별 높은 중요도를 나타낸 요소는 Liveware에서 기장이 가장 높은 중요도를 나타냈으며, Software에서는 비행절차, Hardware는 조종장치, Environment에서는 기상이 중요하다고 분석되었다.
결과를 바탕으로 분석한 결과, Liveware의 요소가 으로 안전에 많은 영향을 끼치는 것으로 분석되었고, 이는 안전운항을 위한 인적관리 및 교육이 필요한 것으로 판단할 수 있다.
이를 해소하기 위해 임무가 집중되지 않는 공한기를 활용한 집체교육이 요구된다. 결론적으로, 항공기사용사업의 경우 안전관리 부분에 있어서 근본적으로 인원의 부족, 지원인원의 미편재, 교육의 부재 등의 문제가 잠재되어있다. 따라서 이를 해소하기 위한 제도적인 보완과 국가적 차원의 교육관련 지원이 필요하며 특히 해당 업체의 경영진과 기장의 안전관리에 관한 관심도의 증진이 사고를 감소시키는 주요 요인이 될 것이다.
부분별 세부 중요도를 살펴보면 사용사업 안전을 위한 중요도는 비행절차(0.412), 조종장치 (0.375), 법 및 규정(0.351), 기장(0.345)순으로 나타났다.
이러한 배경에서 본 연구는 항공기사용사업체의 안전관리 우선순위를 검토하였고, 분석결과 대부분이 항공운송에서 가장 중요하다고 판단되는 Liveware가 항공기사용사업에서도 가장 중요한 요소로 도출되었다. 세부적인 분석에 있어서는 정기 및 부정기 항공사와는 달리 Liveware의 기장(0.109)과 지원인원(0.105)이 가장 높은 중요도를 보였으며, Software의 비행절차(0.100), Hardware의 조종장치(0.086) 순으로 중요도가 나타났다. 따라서 항공기사용사업체의 경우 항공사와는 다른 차원의 안전관리가 요구된다.
연구결과, 2000년 이후 발생한 총 257건의 사고 가운데 사용사업항공기 분야는 52건의 사고가 발생하여 20.2%의 비중을 차지하고 있어서 이들에 대한 안전관리가 매우 중요하다는 부분을 확인할 수 있었다. 이러한 배경에서 본 연구는 항공기사용사업체의 안전관리 우선순위를 검토하였고, 분석결과 대부분이 항공운송에서 가장 중요하다고 판단되는 Liveware가 항공기사용사업에서도 가장 중요한 요소로 도출되었다.
2%의 비중을 차지하고 있어서 이들에 대한 안전관리가 매우 중요하다는 부분을 확인할 수 있었다. 이러한 배경에서 본 연구는 항공기사용사업체의 안전관리 우선순위를 검토하였고, 분석결과 대부분이 항공운송에서 가장 중요하다고 판단되는 Liveware가 항공기사용사업에서도 가장 중요한 요소로 도출되었다. 세부적인 분석에 있어서는 정기 및 부정기 항공사와는 달리 Liveware의 기장(0.
종합우선순위 결과에서 나타나는 전체적인 부분에서의 중요도는 Liveware의 기장(0.109)과 지원인원(0.105)이 가장 높은 중요도를 보였으며, Software의 비행절차(0.100), Hardware의 조종장치(0.086) 순으로 중요도가 나타났다.
23) 순으로 나타났다. 즉, Liveware (기장, 부기장, 지상인원, 지원인원)가 Software(법, 규정, 절차, Check List, 프로그램)보다 평가에 있어서 안전에 많은 영향을 미치는 것으로 나타났다.

후속연구

본 연구의 한계로는 항공기사용사업체의 경우 너무나 다양한 임무를 수행하고 있으므로 이를 획일적으로 분류하여 중요도를 판단하는데 다소 간의 무리가 있었으며, 소규모 업체로서 실상파악이 어려워 세심한 부분까지의 안전관리에 관한 의견을 청취하거나 조사하는데 무리가 따랐다. 따라서 향후 연구는 국가적인 차원에서 항공기사용사업체의 전반적인 실태파악과 안전을 증진시키기 위한 노력이 요구된다고 사료된다. 본 연구는 항공기사용사업체의 사고원인에 대한 세부적 요인을 중요도의 관점에서 검토하였다는 점에서 의미를 가지며 특히, 우선적으로 관리해야할 요소들의 순위를 제시함으로써, 항공기사용 사업체의 안전관리에 기여하였다는 점에 큰 의미를 가진다.
따라서 이를 해소하기 위한 제도적인 보완과 국가적 차원의 교육관련 지원이 필요하며 특히 해당 업체의 경영진과 기장의 안전관리에 관한 관심도의 증진이 사고를 감소시키는 주요 요인이 될 것이다. 본 연구의 한계로는 항공기사용사업체의 경우 너무나 다양한 임무를 수행하고 있으므로 이를 획일적으로 분류하여 중요도를 판단하는데 다소 간의 무리가 있었으며, 소규모 업체로서 실상파악이 어려워 세심한 부분까지의 안전관리에 관한 의견을 청취하거나 조사하는데 무리가 따랐다. 따라서 향후 연구는 국가적인 차원에서 항공기사용사업체의 전반적인 실태파악과 안전을 증진시키기 위한 노력이 요구된다고 사료된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	항공운송사업에 대해 설명하시오.	항공운송사업이란 타인의 수요에 맞추어 항공기를 사용하여 유상으로 여객이나 화물을 운송하는 사업을 말하며, 국내항공운송사업, 국제항공운송사업, 소형항공운송사업, 항공기사용사업으로 분류된다.[1] 이 가운데 항공기사용사업은 항공운송사업 외의 사업으로서 타인의 수요에 맞추어 항공기를 사용하여 유상으로 농약 살포, 건설 또는 사진촬영 등 국토교통부령으로 정하는 업무를 하는 사업이며, 항공분야의 타 업종과 달리 다양한 분야의 업무를 수행하는 사업으로 농약살포, 공중광고, 사진촬영, 측량, 산불진압, 수색구조, 건설자재운반, 비행훈련, 고공낙하 및 글라이더 견인 등이 대표적이다.
	항공기 사용 사업체의 문제점인, 조종사의 부족으로 계기비행 및 다양한 교육을 접하기 어려운 것을 해결하기 위한 방안은?	또한 항공기사용사업체의 경우 조종사의 부족으로 계기비행 및 다양한 교육을 접하기 어려운 실정이다. 이를 해소하기 위해 임무가 집중되지 않는 공한기를 활용한 집체교육이 요구된다. 결론적으로, 항공기사용사업의 경우 안전관리 부분에 있어서 근본적으로 인원의 부족, 지원인원의 미편재, 교육의 부재 등의 문제가 잠재되어있다.
	항공기사용사업이 항공운송사업 중의 타 업종과 다른 점은 무엇인가?	항공운송사업이란 타인의 수요에 맞추어 항공기를 사용하여 유상으로 여객이나 화물을 운송하는 사업을 말하며, 국내항공운송사업, 국제항공운송사업, 소형항공운송사업, 항공기사용사업으로 분류된다.[1] 이 가운데 항공기사용사업은 항공운송사업 외의 사업으로서 타인의 수요에 맞추어 항공기를 사용하여 유상으로 농약 살포, 건설 또는 사진촬영 등 국토교통부령으로 정하는 업무를 하는 사업이며, 항공분야의 타 업종과 달리 다양한 분야의 업무를 수행하는 사업으로 농약살포, 공중광고, 사진촬영, 측량, 산불진압, 수색구조, 건설자재운반, 비행훈련, 고공낙하 및 글라이더 견인 등이 대표적이다.

참고문헌 (10)

Korea Aviation Law, (2015), Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
Flight Safety Regulations for Aeroplanes, 2016, Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
Airpotal(2015)
Park,Hyun Soon, (2013), Study Regarding the Logistics Center Evaluation Model Using the AHP and ANP Methods, Graduate School Myongj Uniersiy
Yong Jeong Kim(2014), A Study on the Development Strategy of Korea Air Logistics for Hubbing in Northeast Asia -Focused on the Experts Survey Using AHP Method, Journal of the Aviation Management Society of Korea, Vol.12 No.1.
Kim, Seon-nyeo(2015), Analysis of hospital entry errors cause with the SHELL model, The Graduate school Pusan National University
Chun-Yong Kim(2015), An Empirical Study on Safety Culture of Aviation Maintenance Organization in Korea, Korea Aerospace University.
A Study on the Human Factors Influencing on the Safety of the Training Flight, Seol EunSuk, 2011, Graduate School of Hanseo Uniersiy
HUMAN FACTORS CONTRIBUTION TO AVIATION SAFETY, INTERNATIONAL CONFERENCE of SCIENTIFIC PAPER AFASES 2015, Iulia Madalina Dumitru and Mircea Boscoianu.
Edwards, E., Man and Machine: Systems for Safety. In Proceedings of the British Airline Pilots Association Technical Symposium, London, UK: British Airline Pilots Association, pp.21-36, 1972.

저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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