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전기자동차의 기술과 최근시장동향 원문보기

전기전자재료 = Bulletin of the Korean institute of electrical and electronic material engineers, v.29 no.7, 2016년, pp.21 - 28  

박기혁 ((주)BP 기술거래)

초록이 없습니다.

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문제 정의

  • 그러나 리튬이온 2차전지의 경우 액체 전해질을 사용하기 때문에 전극이 손상되어 양극과 음극이 맞닿게 되는 경우 폭발의 위험성이 있고 내구성에 한계가 있어 최근에는 고체 전해질을 사용하는 전고체 전지로 나트륨-유황전지가 연구·개발 중이다. 나트륨-유황 전지는 이론적으로 에너지 밀도가 최대 760 (Wh/kg)로, 높은 에너지 밀도를 바탕으로 전기자동차의 전지로 사용하기 위해 지속적으로 연구. 개발이 진행 중이다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
전기자동차는 무엇으로 구성되는가? 감속 시에는 모터를 브레이크 장치로 사용하는 동시에, 운동에너지를 전기로 변환하여 배터리에 충전한다. 전기자동차는 축전지, 제어장치, 전동기의 세 가지 주요부로 구성되므로 왕 복식 내연 기관을 이용하는 자동차에 비교하면 그 구조가 매우 간단하다.
현재 전기자동차에 사용되는 전지는? 그러나 1회 충전 당 주행거리가 짧고, 차지하는 중량 및 체적이 크며, 전지 수명이 매우 짧은 것이 단점이었다. 현재는 주로 니켈-수소(Ni-MH) 전지, 리튬-이온(Li-ion)전지가 사용되고 있다. 이 전지들은 고가이지만 에너지 밀도가 높고, 그 수명이 납축전지에 비해 매우 길다.
초기 전기자동차에서 납축전지의 단점은? 초기 전기자동차에는 납축전지가 사용되었다. 그러나 1회 충전 당 주행거리가 짧고, 차지하는 중량 및 체적이 크며, 전지 수명이 매우 짧은 것이 단점이었다. 현재는 주로 니켈-수소(Ni-MH) 전지, 리튬-이온(Li-ion)전지가 사용되고 있다.
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참고문헌 (4)

  1. '자동차와 IT융합 스마트카 전쟁', 박기혁, 동아엠앤비 

  2. 에너지공학, 제21권 제1호(2012) Journal of Energy Engineering, Vol. 21, No. 1, pp. 86-108 (2012) http://dx.doi.org/10.5855/ENERGY.2012.21.1.086 

  3. '제3회 국제전기자동차 엑스포', 시사제주 

  4. [네이버 지식백과] 직류전동기 (두산백과) 

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