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NTIS 바로가기한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, v.17 no.7, 2016년, pp.23 - 30
김봉수 (우송대학교 철도전기시스템학과) , 송인근 (우송대학교 철도전기시스템학과)
ccording to the airport railroad linkage facility expansion project constructing a connecting line to the airport railway and improving the signal system and Gyeongui Susaek Station, a high-speed train is able to run directly from Gyeongbu and Honam to the airport railway. According to mixed operati...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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KTX/AREX 열차의 혼용운행을 어떤 방식으로 하려고 하였나? | KTX/AREX 열차의 혼용운행에 따른 AREX 전동 열차의 신호시스템은 기존과 동일한 ATC/ATO 방식으로 운행하고 KTX 고속열차는 지상[1]과 차상 사이의 열차 운행정보를 전송하고 ERTMS/ETCS Level.1(SRS 2.3.0)을 기준으로 제작된 유로발리스[240] 방식을 신설하여 운행하기로 하였으나 “고속 열차(KTX)와 공항철도의 지상신호설비”간 및 “공항철도차량(AREX)과 고속열차용 ATP시스템 지상 설비간 혼합 메세지를 읽지 못하고 판독하지 못하는 등의 상호 간섭 원인으로 열차가 제동이 걸리는 등의 문제점이 발견되었다. | |
KTX/AREX 열차의 혼용운행 방식에서 어떤 문제점이 발생하는가? | 3.0)을 기준으로 제작된 유로발리스[240] 방식을 신설하여 운행하기로 하였으나 “고속 열차(KTX)와 공항철도의 지상신호설비”간 및 “공항철도차량(AREX)과 고속열차용 ATP시스템 지상 설비간 혼합 메세지를 읽지 못하고 판독하지 못하는 등의 상호 간섭 원인으로 열차가 제동이 걸리는 등의 문제점이 발견되었다. | |
ATP 발리스를 형성하는 고정발리스와 가변발리스의 역할은 무엇인가? | 고정발리스는 항상 발리스 자체에 저장되어 있는 텔레그램을 송신하고, 가변발리스는 선로변 신호기에서 현재 신호기 현시를 검지하는 선로변제어 유니트(LEU)로부터 텔레그램을 수신하며 LEU로부터의 케이블이 파손 되었을 경우에는 디폴트(default) 텔레그램을 전송한다. |
Daelim Industrial Co., Ltd. "Revitalization Project of the Airport Railroad for detail report(Part of Signaling) pp. 240. 2013.
ALSTOM Revitalization Project of the Airport Rail road for technical report, pp. 7, 2013.
ARTEC, ETCS for Engineers, pp. 15, 25, 2013.
KOREA RAIL NETWORK AUTHORITY "A study on Inchon International Ariport Railroad Revitalization" pp. 2, 2013.
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