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제안 방법
- 2차로 이상의 도로터널을 병렬로 배치할 때 종래에는 두 터널사이의 이격거리를 터널폭의 1.5배이상 이격시켜 배치하였으며, 터널 연장이 짧거나 교차로 또는 교량과 인접하여 도로선형 조건상 병렬터널의 이격배치가 곤란할 경우는 공사비와 공기가 일반터널에 비해 1.5배 이상 소요되는 2-아치 또는 대단면 터널 공법을 적용하였다.
- 근접병렬터널 시공시 계측활동을 통해 필라부와 전체적인 터널의 안전적인 거동을 평가한다. 다음은 기 시공된 근접터널의 계측사례이다.
- 일반적인 근거리 발파특성에 기초한 발파설계와 더불어 충격차단공의 적정성을 수치해석 프로그램을 활용하여 발파시 암반 필라에 작용하는 발파진동속도의 저감효과를 검토한다.
- 필라부에 대한 평균강도/응력비의 파괴기준과 터널 전체적인 응력 및 변위등의 검토를 통해 근접병렬터널의 안전성을 평가한다.
- 후행터널 굴착시 선행터널 필라부 벽체에서 측정한 발파 진동치로 충격차단공에 의한 진동제어발파 효과를 검증한다.
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