[논문]근해대형선망어업에서 어로기술개발에 따른 어획성능지수 변동

서영일; 황강석; 차형기; 오택윤; 조현수; 김병엽; 류경진; 이유원

doi:10.3796/ksft.2017.53.1.012

근해대형선망어업에서 어로기술개발에 따른 어획성능지수 변동
Change of relative fishing power index from technological development in the offshore large powered purse seine fishery 원문보기

한국어업기술학회지 = Journal of the Korean Society of Fisheries Technology, v.53 no.1, 2017년, pp.12 - 18

서영일 (국립수산과학원 연근해자원과) , 황강석 (국립수산과학원 연근해자원과) , 차형기 (국립수산과학원 연근해자원과) , 오택윤 (국립수산과학원 독도수산연구센터) , 조현수 (군산대학교 해양생산학과) , 김병엽 (제주대학교 해양산업경찰학과) , 류경진 (한국해양수산연수원 교육운영팀) , 이유원 (한국해양수산연수원 교육운영팀)

Abstract ▼ AI-Helper

Lots of fishery stocks are overexploited and the overcapacity exists in Korean fishing fleets. One of the reasons is technological development, which increases the efficiency of the vessels continuously. The analysis was conducted to identify the change of fishing power index to develop the vessel and gear technology that may have improved the fishing efficiency of the offshore large powered purse seine fishery from 1960s to 2010s. Gross tonnage and horse power per fishing vessel was increased annually. Fishing gear material was changed to the knotless webbing to settle faster. Fishing equipments was modernized and supply rate was also increased. Therefore the relative fishing power index in the offshore large powered purse seine fishery increased from 0.4 in 1970 to 1.0 in 1980, to 1.5 in 2000 and to 1.6 in 2010, but the rate of increase slowed down gradually. The results are expected to contribute to reasonable fishery stock management.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

우리나라 연근해어업의 자원은 한정되어 있는 데 반해, 어선 톤수와 기관 마력의 증대, 어구의 대형화와 항해계기 및 어로설비의 발달로 어업자원은 감소되고 있으므로 어업자원을 회복하기 위해서는 적절한 어획노력량을 유지할 필요가 있다. 그래서 본 연구에서는 2014년 일반해면어업 생산량 109.9만 톤 중 주요 어업별 생산량에서 19.5%로 가장 많은 부분을 차지하는 근해대형선망어업에 대하여 적절한 어획노력량 산출을 위한 기초자료를 얻기 위하여 근해대형선망어업에서 어선, 어구, 항해계기 및 어로설비 발달에 따른 어획성능지수의 변화에 대하여 추정하고 고찰하였다.
본 연구는 근해대형선망어업에 대하여 적절한 어획노력량 산출을 위한 기초자료를 얻기 위하여 근해대형선망어업에서 어선, 어구, 항해계기 및 어로설비 발달에 따른 어획성능지수의 변화에 대하여 분석한 결과는 다음과 같다.

제안 방법

어획성능지수 추정을 위한 자료 수집에 앞서, 근해대형선망어업의 어획성능지수에 영향을 미칠 조사항목을 먼저 분류하였다. 근해대형선망어업의 어획성능에 영향을 미칠 조사항목은 크게 어선, 어구, 항해계기 및 어로설비 분야로 분류하고, 어선에서는 어선의 톤수와 선속을, 어구에서는 어구의 규모 (뜸줄의 길이 등)와 어구재료를, 항해계기에서는 레이더와 측위장치 (LORAN(long range navigation), GPS (global positioning system)플로터 등)를, 어로설비에서는 어군탐지기 및 소나, 양망기 (넷 홀러와 파워 블럭 포함) 및 망심계로 정하였다.
어구규모 및 재료는 규모에서는 큰 차이가 없었으므로 동일하다고 가정하고, 무결절망지의 사용에 따른 어획성능의 향상은 근해대형선망 선단 24통 중 17통의 어로장 및 본선 선장의 설문조사를 통하여 16.0% (표준편차 6.9%)로 조사되어 1.2로, 어군탐지기 특히 소나의 스캔방식의 차이에 따른 어획성능 향상은 설문조사를 통하여 18.0% (표준편차 7.0%)로 조사되어 1.2로 사용하였다. 갑판 어로장비인 양망기와 망심계는 순수하게 보급률을 구하여 사용하였다.
어획성능지수 추정을 위한 자료 수집에 앞서, 근해대형선망어업의 어획성능지수에 영향을 미칠 조사항목을 먼저 분류하였다. 근해대형선망어업의 어획성능에 영향을 미칠 조사항목은 크게 어선, 어구, 항해계기 및 어로설비 분야로 분류하고, 어선에서는 어선의 톤수와 선속을, 어구에서는 어구의 규모 (뜸줄의 길이 등)와 어구재료를, 항해계기에서는 레이더와 측위장치 (LORAN(long range navigation), GPS (global positioning system)플로터 등)를, 어로설비에서는 어군탐지기 및 소나, 양망기 (넷 홀러와 파워 블럭 포함) 및 망심계로 정하였다.
0 hp를 나타내었다. 한편, 어획성능에 본선 (그물배)의 역할이 중요하지만, 대형선망어업은 본선 1척의 어획성능만이 아니라 본선 1척, 등선 2척, 운반선 2~3척으로 구성되는 1통이 유기적으로 각 선박의 역할을 하여야 어획성능을 향상시킬 수 있으므로 본선 1척의 톤수나 마력이 아닌 근해대형선망어선 선단 전체 선박의 톤수와 마력수를 이용하여 분석에 이용하였다.

대상 데이터

분석에 이용한 자료 중 어선 척수 및 마력수는 통계청 국가통계포털을 (Statistics, 2016), 어업생산 통계는 수산정보포털 (MOF, 2016)에서 제공하는 2015년까지의 통계를 이용하여 비교 · 분석하였다. 또한 어구 관련 자료는 국립수산과학원에서 발행한 어구도감 (NFRDA, 1970, 1989; NIFS, 2002, 2008) 및 연근해어업 총조사(NIFS, 2004)를 분석하였으며, 항해계기 및 어로설비에 관한 도입 시기 등에 관해서는 대형선망수산업협동조합에서 발행한 한국선망어업사 (FCLPPSF, 1992), 청취 조사 및 설문조사를 이용하였다.

데이터처리

분석에 이용한 자료 중 어선 척수 및 마력수는 통계청 국가통계포털을 (Statistics, 2016), 어업생산 통계는 수산정보포털 (MOF, 2016)에서 제공하는 2015년까지의 통계를 이용하여 비교 · 분석하였다.

성능/효과

각 항목이 어획성능에 미치는 영향력은 근해대형선망 선단 24통 중 17통의 어로장 및 본선 선장의 설문조사를 통하여 얻은 결과를 대입한 결과, 근해대형선망어업에서 어획성능지수는 1980년을 1.0이라 하였을 경우, 1970년은 0.4, 1990년은 1.3, 2000년은 1.5, 2010년은 1.6으로 증가하지만 그 증가폭이 점차 둔화되는 경향을 나타내었다. 이와 같은 어획성능의 변화를 적절히 관리한다면 합리적인 어업자원 관리에 기여할 것으로 생각된다.
2에서 어군탐지기 및 소나는 1974년까지 약 35%를 유지하다가 그 후 증가하여 1978년 이후에는 100%를 나타내었다. 어군탐지기 및 소나의 보급률은 어군탐지기 및 소나의 대수를 근해대형선망 어선수로 나누어서 구한 것이나, 근해대형선망 선단 내에서 어군탐지와 어로활동에 종사하는 본선과 등선은 60년대 초부터 대부분 설치되었고, 운반선은 그보다 다소 늦은 1970년대부터 설치되기 시작한 것으로 조사되었다. 한편, 근해대형선망의 주 대상어인 고등어, 전갱이와 같이 유영속도가 빠른 어류의 포획에는 소나의 역할이 중요한데, 소나는 초기에 서치라이트 소나가 이용되었으나, 1970년 후반부터 서치라이트 소나의 단점인 맹목구간을 보완하여 현재 사용되고 있는 스캐닝 소나가 도입되기 시작하였다.
한편, 각 항목이 어획성능에 미치는 영향력 (반영비율)은 근해대형선망 선단 24통 중 17통의 어로장 및 본선 선장의 설문조사를 통하여 Table 2와 같이 척당 톤수, 척당 마력수, 어구규모 및 재료, 어군탐지기/소나, 양망기, 망심계에 대하여 각각 18.5% (표준편차 4.9%), 30.0% (표준편차 6.1%), 15.9% (표준편차 5.9%), 11.6% (표준편차 4.2%), 12.5% (표준편차 5.3%), 11.5% (표준편차 4.9%) 조사되었다.

후속연구

어획량 증대 경쟁은 자원남획에 따른 자원감소를 초래하였고, 이러한 자원감소에 의한 생산성 저하를 어획노력량 증대로 해결하고자 하는 악순환의 연속이었다. 그러나 어업자원은 유한하지만 자율갱신자원이므로 이와 같은 연구 자료를 바탕으로 어획성능을 적절히 관리한다면 합리적으로 어업자원을 관리할 수 있을 것으로 판단된다.
6으로 증가하지만 그 증가폭이 점차 둔화되는 경향을 나타내었다. 이와 같은 어획성능의 변화를 적절히 관리한다면 합리적인 어업자원 관리에 기여할 것으로 생각된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	어업총생산량에서 일반 해면어업과 천해양식어업 생산량의 크기가 차이나게된 원인은?	이와 같은 현상은 천해양식어업의 기술발달로 인한 생산량 증대도 하나의 원인이라 할 수 있지만, 자원남획 및 환경오염 등에 의한 자원고갈로 일반해면어업의 생산량 감소가 중요한 원인이라 할 수 있다. 이에 정부에서는 수산자원관리법 제8조 및 동법 시행령 제3조에 따라 수산자원관리 기본계획을 수립하여 수산자원의 과학적인 관리 및 TAC (total allowable catch, 총허용어획량)를 포함한 어업관리 등을 시행하고 있다.
	천해양식어업의 생산량의 추이는 어떠한가?	0%이었다. 반면 천해양식어업의 생산량은 104.1만 톤에서 지속적으로 증가하여 2014년에 154.7만 톤을 나타내어 46.8%를 차지하였다. 2006년 이전에는 어업총생산량에서 일반해면어업이 천해양식어업보다 높은 비율을 나타내었으나, 2006년 두 어업 간 차지하는 비율이 역전된 이후 2.
	일반해면어업의 생산량의 추이는 어떠한가?	5만 톤을 기록하였다. 그 중 일반해면어업의 생산량은 109.7만 톤에서 증가하다가 2008년 128.5만 톤을 정점으로 서서히 감소하여 2014년에는 105.9만 톤을 나타내어 어업총생산량에서 차지하는 비율은 32.0%이었다. 반면 천해양식어업의 생산량은 104.

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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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