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문제 정의
- 본 연구에서는 엔진 연소 해석에 있어 분무 모델에 따른 영향을 분석하고자 하였으며, 이를 위해 고압 분사 시스템에서 사용되는 KH-RT분열 모델의 상수에 따라 정적 챔버 내에서의 분무 거동 및 분무 패턴을 분석하였으며 또한 엔진 운전조건하에서의 연소 및 배기특성 분석을 통하여 분열 상수 변화에 따른 해석결과의 차이를 비교하고자 하였다.
- 분열 모델의 변수에는 위 3가지 이외에도 다른 변수가 존재하지만 위의 변수가 분열 모델의 특성 변화에 큰 영향을 미치며 타 변수의 경우 충분히 실험과의 검증을 통해 정형화 된 값이 존재하기 때문이다. 또한 KH모델과 RT모델의 변수를 독립적으로 변경함으로써 각 모델이 미치는 영향을 따로 분석하고자 하였다.
- 본 연구는 KH-RT 분열 모델 상수 변경 시 분무거동 및 연소특성에 미치는 영향을 분석하고자 하였으며 이를 위해 변경한 KH 및 RT 분열 모델의 상수는 앞서 설명한 바와 같이 총 3 가지로 구분하였고 각 상수 별 설정 범위는 Table 1에 나타내었다. Case 1~3은 RT 분열 모델 상수를 고정한 후 KH분열 모델 상수를 변경하였을 때, case 4와 case 5는 KH 분열 모델 상수 고정 후 RT 분열 모델 상수를 변경하였다.
- 분무 및 연소 특성 분석을 위한 자세한 정적 챔버 및 엔진 운전 조건은 Table 2에 나타내었다. 엔진 실험 조건은 엔진 성능 분석을 위해 기초 실험을 위해 설정한 값이며, 본 실험 조건의 경우 저부하 영역에서의 분열 모델 변수가 엔진 연소 특성에 미치는 영향을 보고자 하였다.
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