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문제 정의
- 본 연구는 선행연구(Jung & Lee, 2016)에서 개발한 자전거의류에 대하여 전문가 집단 및 착용자 집단의 착의 평가를 통해 개발된 의복의외관 및 의류완성도, 동작기능성을 평가하였다.
- 본 연구에서는 선행연구(Jung & Lee, 2016)에서 개발한 자전거의류에 대하여 전문가 집단 및 착용자 집단을 대상으로 외관평가, 의류완성도평가, 동작기능성평가를 진행하였다.
- 본 연구의 실험복이 실제 자전거 주행에 적합하며, 뉴시니어여성들을 만족시킬 수 있는지 알아보기 위해 착용자 집단을 대상으로 외관에 대한 평가 및 동작에 따른 기능성을 평가하였다.착용자 집단의 외관 및 동작기능성 평가 피험자는 바른 체형을가진 50~60대 여성으로 현재 2년 이상 지속적으로 자전거를타고 있는 부산 여성자전거회 회원 12명으로 구성되었다.
- 이에 본 연구에서는 선행연구(Jung & Lee, 2016)에서개발한 자전거의류에 대하여 전문가 및 착용자를 대상으로 외관 및 동작 기능성 만족도를 평가하고자 한다. 이로써 자전거주행 시 착의만족도를 높이며, 뉴시니어 여성의 체형 특성을 반영한 신체적합성이 높은 기능성 자전거의류 상용화의 가능성을제시하고자 한다.
- 이에 본 연구에서는 선행연구(Jung & Lee, 2016)에서개발한 자전거의류에 대하여 전문가 및 착용자를 대상으로 외관 및 동작 기능성 만족도를 평가하고자 한다.
제안 방법
- 자전거의류의 소재는 선행연구(Jung & Lee, 2015)에서 조사된 뉴시니어 여성의 기능성 요구도를 반영하여 선정하였다. 그리고 자전거주행 시 인체의 발한 분포, 자전거와의 마찰 등을고려하여 재킷과 팬츠의 각 부위마다 소재 배치를 달리하였다.또한, 상의와 하의의 절개선 및 봉제선 부위에 서로 다른 재질의 재귀반사 소재를 사용함으로써 흐린 날이나 야간 주행 시착용자의 안전을 극대화하였다(Table 1).
- 자전거의류의 디자인은 뉴시니어 여성을 대상으로 한 디자인선호도 조사 결과(Jung & Lee, 2015)를 바탕으로 착용자의 체형및 자전거 주행 시 동작기능성을 고려하여 설계하였다. 기존의자전거의류에서 보이는 복잡한 형태나 디테일은 배제하였고, 사용자의 안전과 편의를 증진시킬 수 있도록 하였다(Fig. 1).
- 최종 완성된 실험복에 대하여 전문가 10인을 대상으로 외관및 의류완성도 평가를 실시하였다. 기준치수의 피험자 3인에게 실험복을 착장시키고, 상의와 하의 각각 정면, 측면, 후면 및전체적인 외관을 평가하였다(Fig. 3). 평가자에게 평가항목에 대한 설명을 인지시키고, 피험자에게 실험복을 착의시킨 후, 정면과 측면, 후면을 차례대로 보여주었다.
- 동작기능성 평가 항목은 본 연구자의 선행연구(Jung & Lee, 2013)에서 기존 자전거의류의 불편사항으로 지적되었던 항목들과 비교를 위한 문항들로 구성하였으며, 뉴시니어 여성의 선호를 반영해 입고 벗는 동작과 관련한 문항을 추가하였다.
- 동작기능성 평가는 피험자가 자전거를 타고 내리는 동작, 주행 중 엉덩이를 드는 동작, 페달을 밟는 동작 등을 하고, 연구자 및 훈련된 조사원이 실험복 착용자 옆에서 구두 질문 후대답을 질문지에 받아 적는 방법으로 실시하였다. 착용자 집단의 동작기능성 평가는 본 연구의 실험복이 선행연구(Jung & Lee, 2013)의 조사결과와 비교하여 자전거 주행 동작 시 불편사항이 개선되었는지를 보기 위한 항목들로 구성되었다.
- 그리고 자전거주행 시 인체의 발한 분포, 자전거와의 마찰 등을고려하여 재킷과 팬츠의 각 부위마다 소재 배치를 달리하였다.또한, 상의와 하의의 절개선 및 봉제선 부위에 서로 다른 재질의 재귀반사 소재를 사용함으로써 흐린 날이나 야간 주행 시착용자의 안전을 극대화하였다(Table 1).
- 치수 및 여유량은 적절한 압박과긴장이 요구되도록 여유분을 설정하였고, 라이딩 시 인체 발한부위에 따라 디자인 절개선을 설정하였다. 또한, 소재 간 축률을 고려하여 패턴을 제작하였으며, 피부 마찰을 고려하여 솔기선을 최소화하여 제작하였다(Fig. 2).
- 본 연구의 실험복이 선행연구(Jung & Lee, 2013)에서 불편사항으로 지적되었던 항목들과 비교하여 어느 정도 개선되었는지를 파악하기 위해 선행연구의 데이터 값을 역코딩으로 입력하여비교하였다.
- 외관 평가는 전신용 거울 앞에서 피험자 자신이 착의모습을보면서 각각의 평가항목에 따라 평가하도록 하였다. 실험복 착용자에 의한 외관 평가 문항은 총 16문항으로 상의 5문항, 하의 5문항, 디자인 관련 6문항으로 구성되었다.
- 착용자 집단의 외관 및 동작기능성 평가 피험자는 바른 체형을가진 50~60대 여성으로 현재 2년 이상 지속적으로 자전거를타고 있는 부산 여성자전거회 회원 12명으로 구성되었다. 외관 평가는 전신용 거울 앞에서 피험자 자신이 착의모습을보면서 각각의 평가항목에 따라 평가하도록 하였으며, 동작기능성 평가는 피험자가 자전거를 타고 내리는 동작, 주행 중 엉덩이를 드는 동작, 페달을 밟는 동작 등을 하고, 연구자 및 훈련된 조사원이 실험복 착용자 옆에서 구두 질문 후 대답을 질문지에 받아 적는 방법으로 실시하였다(Fig. 4).
- 자전거의류의 디자인은 뉴시니어 여성을 대상으로 한 디자인선호도 조사 결과(Jung & Lee, 2015)를 바탕으로 착용자의 체형및 자전거 주행 시 동작기능성을 고려하여 설계하였다.
- 자전거의류의 패턴은 뉴시니어 여성의 인체 특성 및 라이딩자세를 고려하여 설계하였다. 치수 및 여유량은 적절한 압박과긴장이 요구되도록 여유분을 설정하였고, 라이딩 시 인체 발한부위에 따라 디자인 절개선을 설정하였다.
- 전문가 집단의 의류완성도 평가는 평가단에게 실험복 실물을 제공하여 실제로 만져보고 외부와 내부를 살펴본 후, 평가문항에 응답할 수 있도록 하였다. 평가문항은 총 15문항으로,상의 8문항, 하의 7문항으로 구성되었다.
- 전문가 집단의 의류완성도 평가는 평가단에게 실험복 실물을 제공하여, 실제로 만져보고 외부와 내부를 살펴본 후, 평가문항에 응답할 수 있도록 하였다. 의류완성도 평가 결과, 상의와 하의 모두 소재의 신축성에 대한 평가가 평균 4.
- 착용자 집단을 대상으로 한 외관 평가 항목은 맞음새와 관련하여 실험복의 길이, 밀착감, 디자인 절개선, 등주머니 및 지퍼에 대한 평가로 구성되며, 디자인과 관련하여 색상 배색, 소재, 실루엣, 유행 경향 등에 대한 평가로 구성되었다. 각 항목별 평균점수, 표준편차 및 항목별 유의성을 검증한 결과는Table 6과 같다.
- 착용자 집단의 동작기능성 평가는 본 연구의 실험복이 선행연구(Jung & Lee, 2013)의 조사결과와 비교하여 자전거 주행 동작 시 불편사항이 개선되었는지를 보기 위한 항목들로 구성되었다.
- 최종 완성된 실험복에 대하여 전문가 10인을 대상으로 외관및 의류완성도 평가를 실시하였다. 기준치수의 피험자 3인에게 실험복을 착장시키고, 상의와 하의 각각 정면, 측면, 후면 및전체적인 외관을 평가하였다(Fig.
- 자전거의류의 패턴은 뉴시니어 여성의 인체 특성 및 라이딩자세를 고려하여 설계하였다. 치수 및 여유량은 적절한 압박과긴장이 요구되도록 여유분을 설정하였고, 라이딩 시 인체 발한부위에 따라 디자인 절개선을 설정하였다. 또한, 소재 간 축률을 고려하여 패턴을 제작하였으며, 피부 마찰을 고려하여 솔기선을 최소화하여 제작하였다(Fig.
- 평가방법은 ‘매우 그렇다’를 5점, ‘전혀 그렇지 않다’를 1점으로 하는 리커트 5점 척도를 사용하였으며, 각 평가에는 실험복의 불편 내용을 자유기술로 자세히 기재하도록 하였다.
- 3). 평가자에게 평가항목에 대한 설명을 인지시키고, 피험자에게 실험복을 착의시킨 후, 정면과 측면, 후면을 차례대로 보여주었다.
- 피험자는 한 명씩 순서대로 돌아가며 실험복을 착용하고 평가단에게 정면, 측면, 후면을 보여주어 평가할 수 있도록 하였다. 외관 평가문항은 총 43문항으로, 상의 26문항, 하의 15문항, 전체 디자인 및 색상 관련 2문항으로 구성되었다.
대상 데이터
- 자전거의류의 소재는 선행연구(Jung & Lee, 2015)에서 조사된 뉴시니어 여성의 기능성 요구도를 반영하여 선정하였다.
- 착용자 집단은 자전거 타기를 2년 이상 하고 있는 ‘부산여성자전거회’의 회원 12명으로 구성되었다.
- 본 연구의 실험복이 실제 자전거 주행에 적합하며, 뉴시니어여성들을 만족시킬 수 있는지 알아보기 위해 착용자 집단을 대상으로 외관에 대한 평가 및 동작에 따른 기능성을 평가하였다.착용자 집단의 외관 및 동작기능성 평가 피험자는 바른 체형을가진 50~60대 여성으로 현재 2년 이상 지속적으로 자전거를타고 있는 부산 여성자전거회 회원 12명으로 구성되었다. 외관 평가는 전신용 거울 앞에서 피험자 자신이 착의모습을보면서 각각의 평가항목에 따라 평가하도록 하였으며, 동작기능성 평가는 피험자가 자전거를 타고 내리는 동작, 주행 중 엉덩이를 드는 동작, 페달을 밟는 동작 등을 하고, 연구자 및 훈련된 조사원이 실험복 착용자 옆에서 구두 질문 후 대답을 질문지에 받아 적는 방법으로 실시하였다(Fig.
- 착의평가를 위한 평가위원 선정은 의복 디자인에 대한 전반적인 이해와 지식이 풍부하며, 의복 맞음새에 대한 판단이 비교적 정확해야 하므로 의류학 전공의 대학원생 이상 10명을 평가단으로 구성하였다. 피험자는 기능성 자전거의류에 관심이 많은 ‘부산여성자전거회’의 회원들로 ‘제6차 한국인 인체치수조사’의 50~60대 여성인체치수 데이터 중 평균치수를 기준으로 평균±표준편차 범위에 해당하는 여성 3명이다.
- 피험자는 기능성 자전거의류에 관심이 많은 ‘부산여성자전거회’의 회원들로 ‘제6차 한국인 인체치수조사’의 50~60대 여성인체치수 데이터 중 평균치수를 기준으로 평균±표준편차 범위에 해당하는 여성 3명이다.
데이터처리
- 938이었다. 자료분석은 SPSS 통계 프로그램을 사용하여, 평균 및 표준편차를구하였다.
- 938이었다. 자료분석은 SPSS 통계 프로그램을 사용하여, 평균 및 표준편차를구하였다.
성능/효과
- 본 연구의 실험복이 선행연구(Jung & Lee, 2013)에서 불편사항으로 지적되었던 항목들과 비교하여 어느 정도 개선되었는지를 파악하기 위해 선행연구의 데이터 값을 역코딩으로 입력하여비교하였다. 그 결과, 본 연구의 전체 평균이 4.79점으로 매우높은 평가를 보여주었으며, 선행연구에서 불편사항으로 조사되었던 내용에 대한 개선 수준이 모두 4.5점 이상으로 나타나 동작에 따른 기능적 개선이 이루어졌음을 알 수 있었다(Fig. 5).
- 동작기능성 평가 결과, 소매통의 적절성 항목이 평균 5.00점으로 전원 만점을 기록하였다. 이는 전문가 집단의 외관 평가결과와 상반되는 결과로, 정지자세에서 전문가들의 판단 상 조금 크게 생각되는 소매통이 실제 착용자들의 자전거 주행 동작에서는 매우 만족스러운 여유로 평가됨을 알 수 있었다.
- 둘째, 자전거 타기를 2년 이상 하고 있는 12명의 피험자를대상으로 외관 및 동작기능성을 평가한 결과, 외관 평가보다 동작기능성 평가에서 더 높은 평가를 받았다. 외관 평가의 경우,상의와 하의 모두 밀착감에 대한 평가가 매우 높았는데, 이는소재의 신축성에서 기인한 것으로 사료된다.
- 또한, 기타 의견으로 등길이가 길어서 자전거 주행 동작 시에 맨살이 드러나지 않아만족하는 한편, 정지자세에서 다리가 약간 짧아 보인다는 의견이 있었다. 디자인 관련 평가항목에서는 실루엣에 대한 평가가평균 4.75점으로 가장 높게 나타났다. 이는 상의의 배색라인과 하의의 배색라인이 뉴시니어 여성의 신체를 전체적으로 날씬하게 보일 수 있게 해주기 때문으로 생각된다.
- 동작기능성 평가의 경우, 선행연구에서 불편사항으로 지적되었던 내용이 모두개선된 것으로 나타났으며, 소매통 및 겨드랑이 부분에 대한 평가가 높게 나타났다. 따라서 본 연구에서 제시한 패턴 설계와소재 사용이 자전거 주행 동작 시 매우 적합함을 알 수 있었다.
- 42점으로 상대적으로 낮게 나타났는데, 이는 자전거 주행 동작 시 상의의 햄라인이 딸려올라가지 않도록 등길이를 길게 설정한 결과, 정지자세에서는 상대적으로 길어 보이기 때문으로 사료된다. 또한, 기타 의견으로 등길이가 길어서 자전거 주행 동작 시에 맨살이 드러나지 않아만족하는 한편, 정지자세에서 다리가 약간 짧아 보인다는 의견이 있었다. 디자인 관련 평가항목에서는 실루엣에 대한 평가가평균 4.
- 이는 전문가 집단의 외관 평가결과와 상반되는 결과로, 정지자세에서 전문가들의 판단 상 조금 크게 생각되는 소매통이 실제 착용자들의 자전거 주행 동작에서는 매우 만족스러운 여유로 평가됨을 알 수 있었다. 또한,겨드랑이 부분의 만족도가 평균 4.92점으로 높게 나타나, 본 연구자가 설계한 겨드랑이 부분의 봉제선이 없는 패턴과 신축성메쉬 소재의 사용이 겨드랑이 부분의 만족도를 높이는 데 기여한 것으로 생각된다. 하의에서는 바지부리의 안정감과 착탈의용이성 항목이 평균 4.
- 이와 관련한 기타의견으로 현재 착용중인 자전거의류 팬츠에는 배색이 전혀 들어있지 않아 상의와 하의가 어울린다는 느낌이 들지 않았는데,본 연구의 실험복은 상의의 색상이 하의에 배색 처리되어 한벌이라는 느낌이 들고, 더불어 빨간색의 명도와 채도가 매우 만족스럽다는 의견이 있었다. 반면, 트렌드 적합성 평가 항목에서는 평균 4.17점으로 상대적으로 낮은 점수를 받았는데, 이와 관련된 의견으로 재귀반사 소재의 사용으로 안전성은 확보되었으나, 로고나 패턴 등의 프린트 또는 형광배색을 사용하여 더 화려했으면 좋겠다는 의견이 있었다. 이로써, 자전거를 이용하는뉴시니어 여성들은 외관 상 아름다워 보이기를 원하며, 또한 안전상의 이유로 눈에 띄면서도 화려한 자전거의류를 원하는 것을 알 수 있었다.
- 외관 평가 결과, 맞음새와 관련한 평가 항목에서 상의와 하의 모두 밀착감에 대한 평가 항목이 평균 4.75점으로 가장 높게 나타났다. 이는 본 연구에서 사용한 실험복 소재의 신축성이 매우 높아, 착용자 집단의 신체 사이즈가 조금씩 차이가 남에도 불구하고 각 개인의 신체에 잘 밀착되기 때문으로 사료되며, 소재가 피부에 닿는 느낌 또한 부드럽고 편안하기 때문으로 생각된다.
- 외관 평가 결과, 상의의 정면에서는 어깨부위, 햄라인에 대한평가가 평균 4.67점으로 높게 나타났으며, 상의의 뒷면에서는 뒷요크 위치에 대한 평가가 평균 4.70점으로 높은 평가를 받았다. 반면, 상의의 옆면에서 소매통에 대한 항목과 뒷면의 포켓입구 각도에 대한 평가는 상대적으로 낮은 점수를 보였다.
- 전문가 집단의 의류완성도 평가는 평가단에게 실험복 실물을 제공하여, 실제로 만져보고 외부와 내부를 살펴본 후, 평가문항에 응답할 수 있도록 하였다. 의류완성도 평가 결과, 상의와 하의 모두 소재의 신축성에 대한 평가가 평균 4.90점으로가장 높게 나타났으며, 상의에서는 배색소재의 촉감, 하의에서는 메인소재의 촉감과 부자재의 사용, 봉제 방법의 적절성이 각각 평균 4.80점으로 높게 나타났다. 이는 본 연구에서 사용한기능성 소재가 신축성 및 촉감에서 우수함을 보여주는 결과이다.
- 17점으로 상대적으로 낮은 점수를 받았는데, 이와 관련된 의견으로 재귀반사 소재의 사용으로 안전성은 확보되었으나, 로고나 패턴 등의 프린트 또는 형광배색을 사용하여 더 화려했으면 좋겠다는 의견이 있었다. 이로써, 자전거를 이용하는뉴시니어 여성들은 외관 상 아름다워 보이기를 원하며, 또한 안전상의 이유로 눈에 띄면서도 화려한 자전거의류를 원하는 것을 알 수 있었다.
- 이는 상의의 배색라인과 하의의 배색라인이 뉴시니어 여성의 신체를 전체적으로 날씬하게 보일 수 있게 해주기 때문으로 생각된다. 이와 관련한 기타의견으로 현재 착용중인 자전거의류 팬츠에는 배색이 전혀 들어있지 않아 상의와 하의가 어울린다는 느낌이 들지 않았는데,본 연구의 실험복은 상의의 색상이 하의에 배색 처리되어 한벌이라는 느낌이 들고, 더불어 빨간색의 명도와 채도가 매우 만족스럽다는 의견이 있었다. 반면, 트렌드 적합성 평가 항목에서는 평균 4.
- 20점으로 상대적으로 낮은 점수를 보이는데 이는 3mm폭의 재귀반사 파이핑이 하의 전체의 면적에서 차지하는 비율이 비교적 적게 느껴지기 때문으로 생각된다.전체적으로 맞음새에 대한 외관뿐 아니라 디자인, 소재, 색상배색, 트렌드 적합성에서 모두 평균 4.0점 이상의 점수를 받아본 연구의 실험복 외관이 전문가 평가자들을 만족시킨 것으로판단된다(Table 4).
- 첫째, 전문가 집단의 외관 및 의류완성도 평가 결과, 맞음새에 대한 외관뿐 아니라 디자인, 소재, 색상 배색, 트렌드 적합성에서 모두 높은 점수를 받았다. 소재의 신축성에 대한 평가가 가장 높았으며, 재귀반사소재가 차지하는 면적에 대한 평가가 상대적으로 낮은 점수를 받아, 추후 본 연구의 실험복이 상용화된다면, 전체적인 외관을 손상시키지 않는 범위 내에서 재귀반사 소재의 사용 면적을 조금 넓게 설정하는 것이 필요할것으로 사료된다.
후속연구
- 이는 외관 평가 결과에서 재귀반사 소재의 효과에 대한 평가가 낮은 점수를 보인 것과 맥락을같이 하는 결과로, 3mm폭의 재귀반사 파이핑이 전체 실험복에서 차지하는 면적이 비교적 적게 느껴지기 때문으로 판단된다.따라서 추후 본 연구의 실험복이 상용화된다면 전체적인 외관을손상시키지 않는 범위 안에서 재귀반사 소재의 사용 면적을 조금 넓게 설정하는 것이 필요할 것으로 사료된다(Table 5).
- 본 연구는 제한된 지역에서 수집한 자료이므로 그 결과를 일반화하는 데는 한계가 있을 수 있다. 또한, 자전거 참여인구의지속적 증가에 따라 70대 이상의 노년층을 포함한 보다 폭넓은 소비자층의 필요를 파악하여 다양한 기능적인 의류 개발이지속적으로 이루어져야 할 것이다.
- 본 연구는 제한된 지역에서 수집한 자료이므로 그 결과를 일반화하는 데는 한계가 있을 수 있다. 또한, 자전거 참여인구의지속적 증가에 따라 70대 이상의 노년층을 포함한 보다 폭넓은 소비자층의 필요를 파악하여 다양한 기능적인 의류 개발이지속적으로 이루어져야 할 것이다.
- 본 연구에서 개발한 자전거의류가 상용화된다면, 뉴시니어 여성들의 자전거 구매 시 사이즈 및 디자인 선택의 어려움을 해결해주며, 자전거 주행 시 활동성 및 안전성을 향상시켜 줄 것으로 기대한다. 추후 연구에서는 뉴시니어 여성의 자전거 주행동작을 분석하여, 기능성 엉덩이패드 및 보호 장비 개발을 진행할 예정이다.
- 첫째, 전문가 집단의 외관 및 의류완성도 평가 결과, 맞음새에 대한 외관뿐 아니라 디자인, 소재, 색상 배색, 트렌드 적합성에서 모두 높은 점수를 받았다. 소재의 신축성에 대한 평가가 가장 높았으며, 재귀반사소재가 차지하는 면적에 대한 평가가 상대적으로 낮은 점수를 받아, 추후 본 연구의 실험복이 상용화된다면, 전체적인 외관을 손상시키지 않는 범위 내에서 재귀반사 소재의 사용 면적을 조금 넓게 설정하는 것이 필요할것으로 사료된다.
- 본 연구에서 개발한 자전거의류가 상용화된다면, 뉴시니어 여성들의 자전거 구매 시 사이즈 및 디자인 선택의 어려움을 해결해주며, 자전거 주행 시 활동성 및 안전성을 향상시켜 줄 것으로 기대한다. 추후 연구에서는 뉴시니어 여성의 자전거 주행동작을 분석하여, 기능성 엉덩이패드 및 보호 장비 개발을 진행할 예정이다.
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