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문제 정의
- 본 연구에서는 새로운 리브 형태 중 기존의 휨거동 및 좌굴거동 연구[4],[5]에서 가장 좋은 결과를 나타낸 □형 리브 보강판에 대하여, 보강판 제원에 따른 압축좌굴거동을 정형화하여 적정 단면을 구한 뒤, 폐단면 리브를 사용한 실제 교량의 압축 좌굴거동과 비교함으로써 강바닥 판으로써의 사용 가능성을 살펴보고자 한다.
- 본 연구에서는 새로운 리브 형태인 □형 리브가 실 교량에 적용 가능한지 살펴보았으며, 그 결과는 다음과 같다.
- 본 장에서는 개단면 및 폐단면 리브에 대하여 제안된 최소 소요강성을 이용하여 매개변수를 정의한 뒤 여러 가지 □형 리브 보강판의 좌굴모드와 좌굴하중을 살펴보고자 한다.
가설 설정
- Fig. 1과 같은 □형 리브 보강판에서 강판 두께를 tp, □형 리브의 간격을 s, 높이를 h, 복부 두께를 tw, 하부플랜지 두께를 tf, 하부플랜지 폭을 a, □형 리브 길이를 b라 정의한 뒤, 복부 두께 tw와 하부플랜지 두께 tf는 같고, 하부플랜지 폭 a는 리브 간격 s의 0.5배, □형 리브 길이 b는 하부플랜지 폭 a의 1.5배를 가진다고 가정하였을 때, 본 매개변수 연구에서 수행한 형 리브의 각 제원은 Table 1과 같다.
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