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NTIS 바로가기大韓造船學會 論文集 = Journal of the society of naval architects of korea, v.55 no.2, 2018년, pp.178 - 186
조상래 (울산대학교 조선해양공학부) , 박정열 (일본선급) , 송승욱 (울산대학교 조선해양공학부) , 박상현 (울산대학교 조선해양공학부)
The scale effects on the permanent deformations and fractures of structures subjected to impact loadings have been aware by structural engineers for a long time. Experimental investigations have been performed with various structures to demonstrate the effects, but very few are directly related with...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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선박과 해양구조물의 안전사고는 어떤 결과를 야기하는가? | 선박과 해양구조물의 안전사고 중에서 충돌, 좌초나 접촉은 재산, 인명 피해뿐만 아니라 심각한 환경오염을 야기할 수 있다. 이와 같은 사고가 발생하면 구조물은 대변형률을 동반하는 소성변형이 발생하고 경우에 따라서는 파단이 일어날 수도 있다. | |
해양구조물의 구조설계를 위해 무엇이 수행되어지는가? | 이러한 충격하중을 고려한 선박이나 해양구조물의 구조설계를 위해 대부분의 설계에서는 상용 프로그램을 사용한 동적 비선형 수치해석을 수행하고 있다. 정적하중을 받는 경우도 마찬가지지만 특히 충격하중을 받는 경우는 반드시 실험결과와 비교하여 사용하는 수치해석법의 검증이 반드시 필요하다. | |
해양구조물의 환경과 인명의 피해를 최소화하는 설계가 필수적인 이유는 무엇인가? | 따라서 사고 회피를 위한 능동적 설계에 대한 노력과 더불어 사고의 발생 시 환경과 인명의 피해를 최소화하는 설계가 필요하다. 자항 능력이 있는 선박의 경우도 그렇지만 해양구조물과 같이 해상에서 오랫동안 한 자리에 머무는 구조물의 경우는 보수가 어려워 사고로 인해 구조물에 발생하는 손상에 대해 초기 설계 단계에서부터 고려하여야 한다. |
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