The SBD systems have made it possible that all boarding procedures are completed by passengers. With the SBD, air tickets can be issued and baggage can be consigned without the help of airline officers. This way, the SBD can improve the passenger circulation speed as well as decrease the time for pa...
The SBD systems have made it possible that all boarding procedures are completed by passengers. With the SBD, air tickets can be issued and baggage can be consigned without the help of airline officers. This way, the SBD can improve the passenger circulation speed as well as decrease the time for passengers to wait for check-in, which is connected to the reduction of airlines' operaitonal costs. However, given that the SBD is a new technology, it has potentials to be used as a tool for air terrorism. This study purposes to determine methods to enhance the security and operation of SBD systems. With the aim, this paper investigated the existing literature on SBDs, self-check-in, airport security, air terrorism, risk management, aviation accidents, and information security. In order to compile real-time information about the SBD operations, twelve airports in North America, Europe, and Asia were analyzed based on existing studies on international SBD trends.
The SBD systems have made it possible that all boarding procedures are completed by passengers. With the SBD, air tickets can be issued and baggage can be consigned without the help of airline officers. This way, the SBD can improve the passenger circulation speed as well as decrease the time for passengers to wait for check-in, which is connected to the reduction of airlines' operaitonal costs. However, given that the SBD is a new technology, it has potentials to be used as a tool for air terrorism. This study purposes to determine methods to enhance the security and operation of SBD systems. With the aim, this paper investigated the existing literature on SBDs, self-check-in, airport security, air terrorism, risk management, aviation accidents, and information security. In order to compile real-time information about the SBD operations, twelve airports in North America, Europe, and Asia were analyzed based on existing studies on international SBD trends.
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문제 정의
따라서 본 논문에서는 SBD의 보안성 및 효율성을 제고시키기 위한 방안을 제시하기 위하여 국내외에서 발간된 SBD, 셀프체크인, 공항보안, 항공테러, 항공사고, 위험관리, 정보보안에 대한 문헌을 분석하였다. 이와 같이 본 연구는 기존 문헌분석을 주 연구방법으로 사용했기 때문에SBD 운영사항 중 현재와 다른 점이 존재할 수 있다.
그 중 SBD의 효율성을 제고시키기 위해서는 기술적인 측면에서 추가적인 연구를 시행하여 공항운영자와 기술자들 간의 심도 있는 분석이 선행되어야 할 것이다. 본 논문에서는 SBD의 보안성 향상을 위해 제안한 사항들을 어떻게 시행하여야 할지에 대해 집중하여 논의하고자 한다.
본 논문은 공항수용력 부족 문제를 해결하기 위한 방법의 일환으로 도입된 SBD의 보안성 및 효율성 제고 방안을 연구하였다. 이강석 외 1인(2014, 2015)40)의 연구를 기반으로 북미, 유럽, 아시아 지역의 총 12개 공항에 대하여 SBD 운영 사항을 분석한 결과, 다음과 같은 보안 및 기능적 문제를 식별하였다.
제안 방법
SBD 운영 현황은 이강석 외 1인(2014, 2015)13)의 연구를 기반으로 북미, 유럽, 아시아 지역의 총 12개 공항에 대하여 분석하였다. 북미는 로스앤젤레스 국제공항(LAX), 댈라스 포트워스 국제공항(DFW), 시카고오헤어국제공항(ORD), 필라델피아 국제공항(PHL), 토론토국제공항(YYZ), 유럽은 오를리국제공항(ORY), 프랑크푸르트공항(FRA), 스키폴국제공항(AMS), 브뤼셀공항(BRU), 런던 히드로공항(LHR), 아시아는 홍콩국제공항(HKG), 인천국제공항(ICN)에 대하여 이루어졌다.
SBD의 보안성과 효율성을 향상시키기 위해선 위에서 식별된 SBD의 문제점들이 해결되어야 할 것이다. 따라서 본 논문은 2.2와 2.3에서 다룬 내용을 토대로 SBD의 개선방안을 7개의 보안적인관점과 5개의 운영적인 관점에서 제안하였다.
따라서 본 논문은 SBD의 보안성 제고를 위한 방안으로 SBD 보안을 다루는 정책·규제의 제정,SBD 보안요원 배치의 규제화, Self-Kiosk와 SBD의 탑승권 예약자 확인 기능 및 정보보안성 강화 등을 제안하였고, SBD의 효율성 향상을 위하여 SBD 운영 노선 확장, Self-Kiosk 소프트웨어 단일화, Self-Kiosk와 SBD의 예약정보 인식 실패개선, 유인 카운터와 SBD를 이용한 무인카운터의 병행 운영, 보완된 SBD 1-Step 소프트웨어 개발을 제안하였다.
본 논문은 SBD의 해외 운영사항을 분석하기 위하여 Table 1.을 이용하여 ‘SBD로 수하물 위탁 전’, ‘SBD로 수하물 위탁 후’,‘항공사별 SBD 운영여부’, ‘노선별 SBD운영여부’, ‘기타 SBD 운영사항’으로 분류하여 각 사항에 해당되는 운영 동향과 공항을 나타내었다.
하지만 SBD 도입초기인 2014년도와 2015년도에 발간된 관련 기존 문헌들을 분석한 것은 연구 목적에 타당하였으며, 그에 따라 본 논문에서는 SBD 운영 방식, 해외 운영 사항을 분석하여 그에 따른 SBD 보안성·효율성 제고방안을 제안하였다.
성능/효과
이강석 외 1인(2014, 2015)40)의 연구를 기반으로 북미, 유럽, 아시아 지역의 총 12개 공항에 대하여 SBD 운영 사항을 분석한 결과, 다음과 같은 보안 및 기능적 문제를 식별하였다. SBD 보안 문제로는 SBD Zone으로의 출입에 추가적인 신분확인 절차가 없거나 SBD Zone에 별도의 보안요원이 부재하는 공항이 있다는 것이었고, 기능상의 문제로는 Self-Kiosk에서의 탑승자 예약정보 확인 오류, 단체로 예매된 항공권의 경우 SBD 사용이 불가능한 점, 코드쉐어를 통해 예매된 항공편의 예약 정보 인식이 불가한 점, SBD위탁수하물에 부착된 Bag Tag의 인식 실패로 인한 수하물 배송 지연이 확인되었다.
이는 다시 말해 타인의 여권만 소지하면 타인의 탑승권 발급과 수하물 위탁이 문제없이 가능하다는 것을 의미한다. 두 번째로 공항마다 SBD보안요원을 자체적인 기준으로 배치함에 따라, 요원이 배치되어 있지 않은 공항이 존재한다는 것이다.14) 이러한 점은 탑승자가 아닌 타인이 탑승자의 여권만 획득하면 별다른 문제없이 수하물 위탁을 가능하게 하며 해당 상황 발생 시 신속한 보안조치의 어려움을 초래한다.
하지만 현재 개발된 1-step 방식은 수하물이 없는 승객도 수하물위탁 절차를 거쳐야 한다는 문제점이 있다. 따라서 수하물위탁의 유무에 따라 다른 절차를 진행할 수 있도록 1-step의 내부 시스템을 개선한다면 높은 효용성을 얻을 수 있을 것으로 보인다.
보안적인 측면에서는 다음과 같은 두 가지 사항이 확인되었다. 첫 째, LAX, DFW, ORD,ORY, LHR을 제외한 공항에서는 SBD Zone 출입에 별다른 신분확인 절차가 없었다는 것이다. 이는 다시 말해 타인의 여권만 소지하면 타인의 탑승권 발급과 수하물 위탁이 문제없이 가능하다는 것을 의미한다.
후속연구
4에서는 총 12가지의 SBD 개선 방안을 제안하였다. 그 중 SBD의 효율성을 제고시키기 위해서는 기술적인 측면에서 추가적인 연구를 시행하여 공항운영자와 기술자들 간의 심도 있는 분석이 선행되어야 할 것이다. 본 논문에서는 SBD의 보안성 향상을 위해 제안한 사항들을 어떻게 시행하여야 할지에 대해 집중하여 논의하고자 한다.
보안정책은 보안조치 시행의 비용, 위험관리의 효율성, 보안정책에 대한 대중들의 수용성에 의하여 영향을 받는다. 따라서 본 연구에서 도출된 SBD 보안성 및 효율성 제고 방안의 시행을 위해서는 SBD로부터 발생 가능한 사고 및 위험의 정도를 명확히 규명할 수 있는 위험평가를 행함으로써 보안조치에 대한 비용효율성과 사회적인 수용성을 모두 만족시켜야 할 것이다.
또한, 예약정보 확인 오류는 중복좌석배정과 같은 문제를 야기할 수 있다. 따라서 항공사의 DCS(Departure Control System) 연동 강화 및 시스템 속도 향상 등으로 오류가 발생하지 않도록 주의를 기울여야 할 것이다.
위와 같은 제안사항을 현실에서 실행하기 위해선 SBD에 대한 타당성 있는 위험평가를 실행하여 공항보안을 위한 추가적인 조치의 정당성을 확보해야 할 것이다. 하지만 새로운 보안 조치를 만드는 것은 높은 비용을 필요로 하며, 추가적인 보안 조치는 서비스 수준의 하락으로 이어진다는 보안의 딜레마를 유의해야 한다.
하지만 보안의 허점은 크나큰 부정적인 파장을 초래한다. 즉, 보안의 부족으로 인하여 사고 또는 테러가 발생하게 된다면 이는 항공서비스를 논하는 것의 문제가 아니라, 인명의 손실이 중요한 본질이 되는 항공안전 측면의 문제가 되므로, 보안의 중요성을 직시하여 현실을 반영할 수 있는 정책과 규제를 제정해야 할 것이다.
이에 더불어, 핸드폰을 보유하고 있는 탑승객에게는 탑승수속의 각 세부 과정 시작 시에 핸드폰으로 인증번호를 보내어 타인이 탑승자의 개인정보로 SBD를 이용하려 시도할 때 이를 저지할 수 있는 방법 또한 고려할 수 있다. 하지만 이 방법은 외국인 탑승자, 핸드폰 미보유자 등에게는 적용할 수 없으므로 보다 포괄적인 방법을 고안해야 할 것이다.
질의응답
핵심어
질문
논문에서 추출한 답변
셀프체크인 방법의 한계는 무엇인가?
4) 이는 항공여행 시 체크인에 소요되는 시간을 감소시켜 공항혼잡 완화라는 긍정적인 효과를 얻어냈다(Choi et al, 2010; 황경철 외 1인,2012; Ueda & Kurahashi, 2014).5) 그러나, 모바일/웹 체크인과 같은 셀프체크인 방법들은 단지티켓 발권만 가능하기 때문에, 수하물을 위탁하기 위해서는 승객들이 결국 항공사카운터에 가야한다는 번거로움으로 인하여 사용률이 저조했다(Yang & Santonino III, 2014).6) 다시 말해 완전한 셀프체크인을 이루는데 있어 수하물 위탁은 큰 걸림돌로 작용해왔다(이승준 외 2인,2014).
셀프백드롭이란 무엇인가?
이러한 불편함을 해결하기 위해서 최근에는 탑승권 발권부터 수하물 위탁까지의 모든 탑승수속과정이 승객에 의해 이루어지는 셀프백드롭(SBD: Self Bag Drop) 시스템이 개발되어 세계의 여러 공항에서 사용되고 있다(Qingji et al,2014).8) SBD는 공항 운영의 측면에서 수용력 및 잠재 고객의 증가를, 항공사의 입장에서 운영비감소라는 비용적인 장점, 승객에게는 대기시간의 단축이라는 편의상의 이점이 있다(Choi etal, 2010; Chang & Yang, 2008).
셀프체크인 방법으로 인하여 공항에서 어떤 긍정적인 효과를 얻었는가?
이런 목적의 일환으로, 공항의 제한된 공간 내에서 증가하는 승객의 수를 더 효율적으로 관리하여 여객순환속도를 증진시키기 위해서 공항에서는 모바일/웹 체크인과 같은 셀프체크인 방법들을 운용해 왔다(Yang & Santonino III,2014).4) 이는 항공여행 시 체크인에 소요되는 시간을 감소시켜 공항혼잡 완화라는 긍정적인 효과를 얻어냈다(Choi et al, 2010; 황경철 외 1인,2012; Ueda & Kurahashi, 2014).5) 그러나, 모바일/웹 체크인과 같은 셀프체크인 방법들은 단지티켓 발권만 가능하기 때문에, 수하물을 위탁하기 위해서는 승객들이 결국 항공사카운터에 가야한다는 번거로움으로 인하여 사용률이 저조했다(Yang & Santonino III, 2014).
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