[논문]스트레스 인식변화기법의 공군 조종사 적용 효과

권오영

doi:10.12985/ksaa.2018.26.3.077

스트레스 인식변화기법의 공군 조종사 적용 효과
The Effect of Applying Stress Cognitive Alteration Technique to Air Force Pilot 원문보기

한국항공운항학회지 = Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics, v.26 no.3, 2018년, pp.77 - 86

권오영 (공군 항공안전단)

Abstract ▼ AI-Helper

Stress is the main source of a human error or can potentially contribute to it. Recently, the rate of accidents which is associated with human factors among the total aircraft accidents is showing a tendency of gradual increase. In order to prevent the accidents related to human factors, stress mitigation of the mission personnel is highly required. In this study, a 'stress cognitive alteration' technique, which is one of the stress relief methods, is applied to the Air Force pilots to verify if the technique is effective in reducing stress. The 'stress cognitive alteration' technique is comprised of two parts: a positive function of stress and a process to positively alter the physical, psychological response to stress. As a result of the application, it is found that this technique has an effect of reducing stress of the pilots under a relatively high level of stress.

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

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문제 정의

따라서, 스트레스로 인한 사고를 줄이기 위해서는 이를 감소시키거나 관리하는 방법이 중요하다. 본 연구에서는 스트레스를 줄이는 여러 방법 중 인식변화 기법을 활용하여 이 기법이 공군조종사들에게 효과가 있는 지를 확인하고자 하였다. 스트레스 지수가 높더라도 긍정적인 사고방식을 가진다면 부정적 영향은 크지 않겠지만, 부정적인 사고방식을 가진다면 그 영향은 클 것이다.
본 연구의 목적은 스트레스 대처방법의 하나인 ‘스트레스 인식변화’기법이 공군조종사들에게 스트레스 감소효과가 있는 지를 알아보고자 하는 것이다.
이 연구에서는 공군 조종사의 스트레스 유발 원인과 그 해소법을 먼저 확인하고, 스트레스의 부정적 영향을 감소시키기 위해 인식변화기법을 구성한 후 교육효과를 검토하고자 하였다. 주된 관심은 스트레스가 상대적으로 높은 집단의 교육전과 후의 차이를 비교해 보는 것이다.

가설 설정

스트레스에 대한 사고방식을 중재하기 위한 가본 가정은 자신의 믿음에 관한 효과와 스트레스에 대한 긍정 믿음의 효과였다. 이 기본 가정을 토대로 하여 스트레스 인식변화를 위한 기법을 구성하였다.
스트레스에 대한 사고방식을 중재하기 위해서 크게 두 가지를 기본으로 가정하였다. 하나는 자신의 믿음에 관한 효과이다.

제안 방법

1개 비행대대의 조종사 25명을 대상으로 먼저 스트레스 진단용 설문을 실시한 다음, 스트레스 인식변화기법을 2시간 정도 교육하였다. 교육중간에 쉬는 시간 10분 정도는 가지도록 하였다.
공군 조종사들의 스트레스 정도를 자가진단식으로 측정하기 위해 기존에 검증된 설문지를 토대로 설문문항을 재구성하였다(별첨참고). 설문문항은 1차 예비검사에서 3개 비행부대의 조종사 51명을 대상으로 실시하여 신뢰도가 높은 문항을 선정하였다.
선정된 스트레스 진단용 설문문항은 모두 7점 척도로 구성되었으며 총 42문항이었다, 세부 범주로 행동반응관련 6문항, 심리 및 감정관련 문항 22문항, 신체 및 생리관련 문항 14문항이었다. 그외 스트레스를 어떻게 인식하고 있는 지를 파악하기 위해 스트레스를 부정적으로 인식하는 문항과 긍정적으로 인식하는 문항 각각 4문항씩을 추가하였다. 선정된 문항은 신뢰도분석에서 Cronbach의 알파계수가 0.
연구대상은 현실적인 한계를 고려하여 1개 비행대대 조종사로 한정하였다. 본 연구의 진행은 대상 조종사의 교육 전 스트레스 측정, 인식변화기법 교육, 교육 3주 후 스트레스 재측정의 순이 되도록 하였다.
교육중간에 쉬는 시간 10분 정도는 가지도록 하였다. 비교적 지속적인 교육의 효과를 확인하기 위해 인식변화기법을 교육 3주 후에 스트레스 진단용 설문을 재 실시하였다.
스트레스 재발견에는 기존에 알고 있던 스트레스에 관한 부정적인 영향 외에 긍정 기능이 포함된 내용을 위주로 구성하였다.
이를 위해 스트레스를 측정하기 위한 자가진단설문지를 먼저 구성하였다. 연구대상은 현실적인 한계를 고려하여 1개 비행대대 조종사로 한정하였다.
자신에 대한 믿음의 효과와 스트레스에 대한 긍정믿음의 효과를 토대로 하여 스트레스의 인식변화를 위한 기법을 구성하였다.

대상 데이터

3점을 기준으로 하여 그 점수보다 높은 조종사를 상대적으로 스트레스가 높은 군으로 분류하였다. 그 인원은 11명이었다.
공군 조종사들의 스트레스 정도를 자가진단식으로 측정하기 위해 기존에 검증된 설문지를 토대로 설문문항을 재구성하였다(별첨참고). 설문문항은 1차 예비검사에서 3개 비행부대의 조종사 51명을 대상으로 실시하여 신뢰도가 높은 문항을 선정하였다. 선정된 스트레스 진단용 설문문항은 모두 7점 척도로 구성되었으며 총 42문항이었다, 세부 범주로 행동반응관련 6문항, 심리 및 감정관련 문항 22문항, 신체 및 생리관련 문항 14문항이었다.
이를 위해 스트레스를 측정하기 위한 자가진단설문지를 먼저 구성하였다. 연구대상은 현실적인 한계를 고려하여 1개 비행대대 조종사로 한정하였다. 본 연구의 진행은 대상 조종사의 교육 전 스트레스 측정, 인식변화기법 교육, 교육 3주 후 스트레스 재측정의 순이 되도록 하였다.
표본집단을 위해 공군 전체 조종사를 대상으로 무선표집하지 못한 것은 본 연구의 한계이기도 하지만, 두가지 이유에서 1개 비행대대의 조종사를 표본으로 연구하였다. 첫째는, 임무특성상 모집단의 조종사를 대상으로 무선표집하여 교육을 실시하기가 어렵다는 것이다.

이론/모형

하나는 스트레스를 재발견하는 부분이고, 다른 하나는 이를 효과적으로 사용하는 부분이다. 인식변화의 기법 구성은 2015년도에 MacGonigal이 집필한 The Upside of Stress를 참고하였다[5].

성능/효과

결론적으로, 스트레스가 동일 집단(비행대대)에서 상대적으로 높은 조종사는 스트레스 인식변화 기법을 교육하기 전에 비해 교육 후 스트레스 정도가 감소되었고, 스트레스에 대한 부정적 인식은 줄고, 긍정적 인식이 증가되는 효과가 나타났다.
그 결과, 스트레스에 대한 부정적 인식의 정도는 감소한 것으로 나타났고(t=2.70, p<.05), 긍정적인 인식의 정도도 증가하는 것으로 나타났다(t=-2.46, p<.05).
본 연구에서, 스트레스의 대처 방법 중 하나인 스트레스 인식변화 기법을 공군 조종사들에게 적용한 결과, 스트레스가 상대적으로 높은 조종사들에게 그 감소효과가 있는 것으로 나타났다. 따라서 이러한 연구결과를 토대로 하여, 스트레스를 감소시킬 수 있는 다른 방법들과 병행한다면 스트레스의 부정적인 영향을 최소화시 킬 수 있을 것이라 사료된다.
조종사들의 스트레스 유발원인은 비행 업무(34%), 대인관계(23%), 지상업무(13%) 순으로 나타났다. 비행준비, 승급, 평가 등 비행업무 관련 스트레스를 가장 많이 받는 것이 당연한 것으로 여겨지지만 대인관계로 인한 스트레스유발이 2번째로 높게 나타났다.
설문문항은 1차 예비검사에서 3개 비행부대의 조종사 51명을 대상으로 실시하여 신뢰도가 높은 문항을 선정하였다. 선정된 스트레스 진단용 설문문항은 모두 7점 척도로 구성되었으며 총 42문항이었다, 세부 범주로 행동반응관련 6문항, 심리 및 감정관련 문항 22문항, 신체 및 생리관련 문항 14문항이었다. 그외 스트레스를 어떻게 인식하고 있는 지를 파악하기 위해 스트레스를 부정적으로 인식하는 문항과 긍정적으로 인식하는 문항 각각 4문항씩을 추가하였다.
스트레스 인식변화 기법 교육 후, 행동 반응과 신체/생리 측면의 스트레스 감소효과는 발견되지 않았지만 심리/감정 측면에서는 상당히 줄어들었다(t=3.35, p<.01).
스트레스가 7점 만점에서 몇 점이 절대적 기준에서 높다라고 판단할 수 없으므로 종합 평균점수 2.3점을 기준으로 하여 그 점수보다 높은 조종사를 상대적으로 스트레스가 높은 군으로 분류하였다. 그 인원은 11명이었다.
조종사 25명을 대상으로 한 스트레스 인식변화 기법의 교육효과, 즉 스트레스 감소효과는 발견되지 않았다. Table 4는 스트레스 인식변화 기법 교육 실시 전, 후 스트레스 세 범주와 이를 종합한 것과 부정인식 및 긍정인식의 전반적인 효과를 나타낸 것이다.
Table 1은 스트레스 유발원인을 확인하기 위해 106명의 조종사를 대상으로 자유기술식(복수 응답 허용)으로 설문에 응답한 내용을 범주화한 것이다. 조종사들의 스트레스 유발원인은 비행 업무(34%), 대인관계(23%), 지상업무(13%) 순으로 나타났다. 비행준비, 승급, 평가 등 비행업무 관련 스트레스를 가장 많이 받는 것이 당연한 것으로 여겨지지만 대인관계로 인한 스트레스유발이 2번째로 높게 나타났다.

후속연구

그러나 본 연구에서는 공군 조종사의 전집에서 조종사를 무선표집하여 연구결과를 도출한 것이 아니기 때문에 연구결과의 일반화에는 한계가 있다. 하지만, 본 스트레스 인식변화 기법을 조종사뿐만 아니라 정비사와 관제사 등에게도 확대 적용하여 분석함으로써 효과의 일반화를 도모한다면 항공안전에 유용한 향후 연구가 될 것으로 사료된다.
첫째는, 임무특성상 모집단의 조종사를 대상으로 무선표집하여 교육을 실시하기가 어렵다는 것이다. 둘째는, 무선표집을 하여 교육을 실시하였다 하더라도 각 비행부대에 산재해 있는 조종사를 대상으로 3주 후에 스트레스 설문을 다시 측정하기는 현실적으로 어려움이 따른다는 것이다.
본 연구에서, 스트레스의 대처 방법 중 하나인 스트레스 인식변화 기법을 공군 조종사들에게 적용한 결과, 스트레스가 상대적으로 높은 조종사들에게 그 감소효과가 있는 것으로 나타났다. 따라서 이러한 연구결과를 토대로 하여, 스트레스를 감소시킬 수 있는 다른 방법들과 병행한다면 스트레스의 부정적인 영향을 최소화시 킬 수 있을 것이라 사료된다.
그러나 본 연구에서는 공군 조종사의 전집에서 조종사를 무선표집하여 연구결과를 도출한 것이 아니기 때문에 연구결과의 일반화에는 한계가 있다. 하지만, 본 스트레스 인식변화 기법을 조종사뿐만 아니라 정비사와 관제사 등에게도 확대 적용하여 분석함으로써 효과의 일반화를 도모한다면 항공안전에 유용한 향후 연구가 될 것으로 사료된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	스트레스란 무엇인가?	스트레스란 내부, 외부 압력을 조정하고 그것에 적응하려는 각 개인의 생리적, 심리적, 행동학적 반응을 총칭하거나[1], 항상성(일정한 상태)을 위협하는 상태 또는 조화, 균형, 평형을 위협하는 상태를 의미한다[2]. 보다 쉽게 표현하면, 사람들이 일상생활에서 경험하는 답답하거나 긴장된 몸과 마음의 반응 상태를 나타내는 것이라 할 수 있다[3].
	스트레스가 인적요인과 관련된 사고와 밀접한 관계가 있는 이유는 무엇인가?	이러한 스트레스는 인적요인(Human Factors)과 관련된 사고와 밀접한 관계가 있다. 스트레스는 인적오류(Human error)를 유발하는 주요 원인이 되거나 잠재요인이 되기 때문이다.
	공군 조종사들이 각종 스트레스로 인한 심리적 불편감을 호소하는 상황에 요구되는 것은 무엇인가?	특히, 공군 조종사들은 각종 스트레스로 인한 심리적 불편감을 호소하고 있다. 따라서 스트레스가 인적오류를 유발하는 주요 원인이 되거나 잠재요인이 되므로 인적요인 관련 사고를 예방하기 위해서는 조종사들의 스트레스를 줄여주는 방안이 요구된다.

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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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