[논문]일제강점기 도시기반시설의 설치를 통해 본 강경의 도시화 과정

현태준; 김기주; 이연경

doi:10.7738/jah.2019.28.6.055

일제강점기 도시기반시설의 설치를 통해 본 강경의 도시화 과정
Modern Urbanization Process of Ganggyeong during the Japanese Colonial Period, focused on Installation of Urban Infrastructure 원문보기

건축역사연구 : 한국건축역사학회논문집 = Journal of architectural history, v.28 no.6, 2019년, pp.55 - 65

현태준 (한국기술교육대학교 건축공학부) , 김기주 (한국기술교육대학교 건축공학부) , 이연경 (인천대학교 지역인문정보융합연구소)

Abstract ▼ AI-Helper

Ganggyeong, a city which is located at riverside of Geum River, played a role to connect the inland cities and the coastal cities through the Geum river waterway. In Chosun dynasty, Ganggyeong was one of the three major markets in Korea, and at the same time, it was one of the two river docks in Korea. However, after the railway was installed in Korea, railroad was more important than waterway in transporting logistics and in 1911 Honam railroad and Ganggyeong railway station was installed. Thus it was necessary to reorganize urban structure of Ganggyeong city from the traditional river-dock city to modern railroad city. In addition, urban infrastructure to prevent flood damage was needed because Ganggyeong suffered from floods and water shortages every year. Therefore, between 1910s and 1930s large-scale social infrastructures including road, water and sewage system, river bank, floodgate was constructed not only to revitalize the declining city but also to prevent flood damage and water shortages that hinder urban development. The installation of urban infrastructure has enabled the urban expansion and development of Ganggyeong city, and it is still served as a basic urban structure.

주제어

표/그림 (16)

그림 그림 1. 1910년 무렵 강경의 도로와 주요 건축물
그림 그림 2. 1916년 무렵 강경의 도로와 주요 건축물
그림 그림 3. 1937년 무렵 강경의 도로와 주요 건축물
표 표 1. 1922년-1924년 진행된 제방 공사 구간과 길이, (국토해양부, 『1928년까지조선토목사업지하천개수편』, 2011, 224·225쪽)
그림 그림 4. 1924년 설치된 강경 갑문 배치도 및 입면도
그림 그림 5. 1924년 무렵 강경 하천 및 제방 현황
그림 그림 6. 1935년 무렵 강경 하천 및 제방 현황
그림 그림 7. 강경 상수도 수원지 및 정수장 배치도
그림 그림 8. 상수도 정수지 평면도 및 전경
그림 그림 9. 강경 상수도 분포도
그림 그림 11. 1937년 강경 하수도 분포도
그림 그림 10. 길가에 설치된 구거
그림 그림 12. 도로양변에설치된측구단면도
그림 그림 13 . 1937년 설치된 제1간선 1부 평면도 일부
그림 그림 14. 1937년 설치된 강경 하수도 처리 방식
표 표 2. 강경의 시기별 도시변화과정

AI 본문요약
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문제 정의

따라서 본 연구는 일제강점기 강경의 근대 도시화 과정을 도시기반시설의 설치 과정을 통해서 살펴보는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 일제강점기에 발행된 각종 보고서 및 문헌기록, 지도, 항공사진 등의 자료분석을 통하여 도시기반시설의 확충 과정을 도시기반 시설 유형별로 살펴보고자 하였다.

가설 설정

¹⁹⁾강경 갑문은 총 3개의 문으로 구성되었는데, 제1문은 홍수 시에 금강으로부터 범람하는 물을 막기 위하여 건설되어 제방과 비슷한 높이로 설치되었고, 제2문과 제3문은 선박의 출입을 위한 시설로서 평소 배의 출입이 가능할 정도의 수량을 확보하는 정도의 높이로 건설되었다.²⁰⁾ 제2 문과 제3문은 50m정도 이격되어있는데, 이는 배를 정박시키고 하역 및 선적 작업을 할 수 있는 갑실을 만든 것이다.²¹⁾ 갑문은 이후 1933년에서 1934년 사이 보수공사를 실시하였다.

제안 방법

²⁶⁾이에 강경으로 이주한 일본인들은 상대적으로 수질이 좋은 상수를 얻을 수 있는 상강경에 거주하며 공동 우물을 파서 사용했지만 그 양이 충분하지 않아 식수 정도만을 사용하였고, 금강의 상류의 맑은 물을 배로 옮겨 와 사용하기도 하였다. 그러나 이로도 충분치 않아 1918년 간이수도 부설 인가를 받은 후 채운산에 큰 우물을 굴착하여 시내의 각 호에 운반차를 이용하여 보급하였다. 간이수도는 그 요금이 비싸 지방민의 경제 부담이 컸고, 위생상의 우려도 있었다.
따라서 본 연구는 일제강점기 강경의 근대 도시화 과정을 도시기반시설의 설치 과정을 통해서 살펴보는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 일제강점기에 발행된 각종 보고서 및 문헌기록, 지도, 항공사진 등의 자료분석을 통하여 도시기반시설의 확충 과정을 도시기반 시설 유형별로 살펴보고자 하였다. 이를 통해 강경의 근대도시화과정을 도시기반시설의 부설이라는 측면에 서 구체적으로 살펴볼 수 있다는 점에서 의의가 있다
1910년대의 변화가 철도부설과 도로신설 등이 위주가 되었다면, 1920년대의 변화는 지형상 홍수의 피해가 잦았던 강경의 문제를 해결하기 위한 치수(治水)사 이 중심이 되었다. 홍수로 인한 범람 피해를 막기 위해 금강 및 강경 북쪽과 동쪽으로 흐르는 하천 주변으로 제방을 구축하였으며, 금강과 강경천이 만나는 위치에는 갑문이 설치되었다. 또한 식수 부족 및 수질개선을 위하여 상수도 부설 공사가 이루어졌다.

대상 데이터

당시 부설된 상수도의 급수량은 하루에 1인당 2입방척(立方尺) 약 55ℓ를 1만명에게 보급할 있는 수준이었다. 수원지는 논산군 구자곡면 소룡리로 현 연무읍 소용리 소용저수지의 자리였으며. 수원지의 저수량은 6,204,000입방척으로 약 172,657ℓ의 물을 저장할 수 있었다.
하수를 처리하는 방식은 도로의 양변에 L형 측구 또는 U형 측구를 설치하여집수 후 일정 구간마다 설치된 오수저(汚水杵)를 지나 도로 중앙에 설치된 암거로 흐른 후 신 강경천으로 흘러가도록 구성되었다. 암거는 철근 콘크리트 관을 사용했는데 구형(矩形) 암거와 원형(円形)암거를 사용하였는데, 주요 구간에는 밑변 1.5m, 높이 1.3m의 구형 암거를, 그 외 구간에는 1.3m에서 0.5m 관경의 원형 암거를 사용하였다. 또한 오수저와 암거를 연결하는 관은 0.
정수장은 강경면 채운산 공원지에 위치하였으며 정수장은 ‘여과지’ ‘배수지’ ‘용수기실’ ‘사세장(沙洗場)’으로 구성되었다.
총독부에서 이를 받아들임에 따라 1922년 제방 설치 공사가 실시되었다. 제방 공사는 상강경-장항산 구간, 황산-강경산(옥녀봉) 구간, 강경산-상강경산 구간의 총 세개의 구간에서 시행되었다. 또한 상강경-장항산을 있는 제방 설치와 더불어 호안 240칸(間)^17), 관개 수문 71.

성능/효과

홍수 피해를 막기 위해 도로를 점차 높이거나 각 호별로 성토 및 매립 등을 실시하여 점차 침수호수가 줄어들긴 하였으나, 홍수 범람 중에는 교통이 두절되어 어린이들이 도선(渡船)을 이용하여 통학하기도 하였다.¹²⁾ 1920년 9월 대홍수 당시에는 강경, 논산, 황등, 이리 등 호남선의 연로(沿路)에 금강 상류의 물이 넘쳐 농작물이 모두 잠기고, 호남선 선로 주변의 도로가 다 끊기기도 하였으며, 1921년 9월에도 이 같은 상황이 반복되어 많은 농작물 피해와 교통 단절의 불편을 야기했다.¹³⁾ 이에 사카가미(坂上富藏) 강경면장¹⁴⁾은 1921년 6월 14일 강경면사무소에서 민협의원회를 소집하여 제방 및 갑문 공사를 비롯한 수해방지공사비 보조를 요구하기로 결의하고,¹⁵⁾ 사카가미(坂上富藏)를비롯한 5인은 1921년 07월 26일 조선총독부를 방문하여 방수공사비에 대한 국고보조를 진정하였다.
강경 갑문의 준공은 조석간만의 차에 지장을 받지 않고 화물의 하역과 선적을 가능하게 했을 뿐 아니라, 홍수 범람 시 물을 강으로 퍼내는 취수탑으로서 역할을 하기도 하여 홍수피해를 방지하는 것이 가능해졌다.¹⁹⁾강경 갑문은 총 3개의 문으로 구성되었는데, 제1문은 홍수 시에 금강으로부터 범람하는 물을 막기 위하여 건설되어 제방과 비슷한 높이로 설치되었고, 제2문과 제3문은 선박의 출입을 위한 시설로서 평소 배의 출입이 가능할 정도의 수량을 확보하는 정도의 높이로 건설되었다.²⁰⁾ 제2 문과 제3문은 50m정도 이격되어있는데, 이는 배를 정박시키고 하역 및 선적 작업을 할 수 있는 갑실을 만든 것이다.
따라서 강경이 근대 도시로 성장하기 위해서는 근대적 도시기반시설의 설치가 필요하였다.3) 일제강점기동안 강경은 도로 및 하천 개수, 제방 설치 및 상하수도 부설 등 도시기반시설을 확충해 나갔다. 1917년 지정면(指定面)이 된 강경은 1931년 읍으로 승격되었고, 1914년 5,320명이었던 강경의 인구는 1924년 8,694명, 1935년에는 13,598명으로 증가하였다.
강경의 도시변화는 철도 및 도로부설, 제방 및 하천개수, 상하수도 부설이라는 도시기반시설의 설치 과정을 통해 살펴볼 수 있었다. 이를 종합하여 시기별 특징을 살펴보면, 호남선 철도 개통 이후 도로부설로 시가지화가 이루어진 1910년대와 1920년 홍수 및 1921년 행정구역 확장 이후 치수(治水)사업과 상수도부설이 주가 된 1920년대, 그리고 1931년 강경읍으로의 승격이후 대대적인 강경천 개수와 시가지의 확장이 이루어지는 1930년대의 변화로 나누어 생각해볼 수 있다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	근대적 도시기반시설이란 무엇입니까?	따라서 강경이 근대 도시로 성장하기 위해서는 근대적 도시기반시설의 설치가 필요하였다.3) 일제강점기동안 강경은 도로 및 하천 개수, 제방 설치 및 상하수도 부설 등 도시기반시설을 확충해 나갔다. 1917년 지정면(指定面)이 된 강경은 1931년 읍으로 승격되었고, 1914년 5,320명이었던 강경의 인구는 1924년 8,694명, 1935년에는 13,598명으로 증가하였다.
	강경에 근대적 도시 변화가 시작된 요인은?	그러나 1911년 대전에서 연산을 거쳐 강경을 연결하는 호남선 철도가 개통되면서 강경에 근대적 도시 변화가 시작되었다. 대량 물류의 주요 수단으로 철도가 이용되면서 금강 수운의 영향력은 점차 약해졌고, 이에 따라 강경 시장의 위상도 점점 낮아지게 되었다.
	조선시대 강경이 전국적 상권의 중심지가 되었던 배경은?	조선시대 강경은 조선 3대 시장, 2대 포구로 불리던 곳이었는데1) 이처럼 전국적 상권의 중심지가 될 수 있던 배경에는 자연적 입지가 크게 작용하였다. 강경은 대하천인 금강 하류에 위치하였기 때문에, 육상교통보다 수상교통이 대량운송에 유리했으며, 상류에 위치한 도시들에 드나들 수 없는 큰 배가 다닐 수 있어 수운의 요충지 역할을 할 수 있었다. 또한 그 배후지역에 강경평야와 논산평야 등 넓은 곡창지대가 있어 이곳에서 생산되는 농산물이 운송의 요지인 강경포로 집산되어 강경시장에서 거래되었다.2)

참고문헌 (33)

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한상욱, 충남의 도시6 - 강경, 열린충남, 35권, 2006

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읍면 구역 변경에 따른 리폐지 및 명칭 변경의 건(충청남도), 1933 (국가기록원, 관리번호: CJA0003313)
강경읍 구역확장에 관한 건, 1937, (국가기록원, 관리번호: CJA0003313)
인견공장 유치 불조 및 선후 조치의 건(人絹工場誘致不調竝善後措置ノ件)(충청남도), 1938, (국가기록원, 관리번호: CJA0003313)
강경하수 국고 보조공사 준공 인가의 건, 1937 (국가기록원, 관리번호:CJA0015804)
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조선일보
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국가기록원, archive.go.kr
한국사데이터베이스, db.history.go.kr

저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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