[논문]차량공유 서비스에 대한 지각된 가치와 이용의향에 관한 연구 : 서울시 나눔카 서비스 이용자를 중심으로

박건철; 송인국

doi:10.7472/jksii.2019.20.2.109

차량공유 서비스에 대한 지각된 가치와 이용의향에 관한 연구 : 서울시 나눔카 서비스 이용자를 중심으로
A Study of Perceived Value and Intention to Use for Car Sharing Service : Based on User Experiences Serviced by Seoul Car Sharing 원문보기

Journal of Internet Computing and Services = 인터넷정보학회논문지, v.20 no.2, 2019년, pp.109 - 118

박건철 (Dept. of Policy Research, Seoul Digital Foundation) , 송인국 (Department of Management, Dankook University)

초록
AI-Helper

본 연구의 목적은 차량공유(Car sharing)서비스에 대한 이용자들의 서비스 수용과정을 실증적으로 분석함으로써 공유경제의 사회적 확산과 건전하고 지속가능한 공유경제 정책수립의 시사점을 제시하는데 있다. 공유경제의 세계적 관심과 확산 속에 국내에서도 유무형의 유휴자원을 공유하는 다양한 서비스 모델들이 출시되고 있다. 특히, 차량공유서비스의 경우 도심을 중심으로 한 대안적 교통체계에 대한 높은 수요와 더불어 서울을 포함한 여러 지자체에서 민-관협력 사업이 추진되며 빠르게 확산되고 있다. 본 연구에서는 서울시가 "공유도시 서울"정책의 일환으로 지난 2013년부터 추진 중인 차량공유 서비스 '나눔카' 이용자들을 대상으로 차량공유서비스 수용과정에 대한 실증적 연구를 통해 향후 서비스 개선 및 확산에 대한 산업적 시사점 뿐 아니라, 수요자 중심 정책 수립을 위한 시사점을 탐구하고자 한다. 서울시에 거주하는 나눔카 이용경험자들 중 주이용 연령대인 20대 이용자 281명을 대상으로 한 설문조사를 실시하였으며, 이들 이용자가 차량공유서비스에 대해 인지하는 가치와 이용의향의 관계를 구조적으로 분석하였다. 분석결과 차량공유서비스를 이용하기 위한 '비용'적 측면과 '효용'적 측면 모두 차량공유서비스에 대해 소비자가 지각하는 가치 형성에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 아울러 이런 선행 요인들은 소비자의 지각된 가치를 매개로 서비스 이용결정에 직간접적으로 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히, 차량공유서비스에 대한 이용자의 지각된 가치를 형성하는데 있어, 서비스 사용과정에서의 기술적 사용 용이성이 가장 큰 영향을 미치는 요인으로 분석됨에 따라 사용자 중심의 직관적 UI와 전통적 렌탈서비스와는 차별화된 사용자 경험을 제공할 수 있는 플랫폼 전략이 서비스 성공을 위한 중요한 전략이라고 사료된다. 이러한 연구 결과는 차량공유서비스 뿐 아니라 전반적인 공유경제 모델이 사회로 확산되고 활성화 되는데 수요자 관점의 중요한 시사점을 제시할 것으로 기대된다.

Abstract ▼ AI-Helper

The purpose of this study is to deliver both market-practical and civil-centric political implication for sharing economy by investigating the nature of consumer-adoption for car-sharing service. With the global interest and market proliferation of the sharing economy, various service models for sharing idle resources have also been released in Korea. Particularly, in case of car sharing service, public - private partnership projects are spreading rapidly in various local governments including Seoul, along with the growing demand for alternative transportation system centering on the urban area. This study conducted an empirical study on the process of accepting the car sharing service by analyzing the data collected from users of the car sharing service "Sharing Car(Nanum Car)" of Seoul Metropolitan Government. A survey was conducted on 281 users in their twenties who are in the age of main use among the experienced users of the "Sharing Car(NaNum)" residing in Seoul. The result of analysis on the relationship between these users' perceived value and intention to use the vehicle sharing service would provide implications for establishing consumer(citizen)-centeric policies as well as market implications.

주제어

표/그림 (11)

표 (표 1) 카셰어링 업계 실적현황[6] (Table 1) Car-sharing Industry Performance [6]
그림 (그림 1) 공유경제 거래 매커니즘 (Figure 1) Components of Sharing Economy
표 (표 2) 공유경제 유형[9] (Table 2) Types of Sharing Economy [9]
그림 (그림 2) 서울시 차량공유서비스 ‘나눔카’ (Figure 2) Seoul Car Sharing Service 'Nanum Car'
그림 (그림 3) 연구모형 (Figure 3) Research Model
표 (표 3) 응답자 특성 (Table 3) Descriptive Statistics of Respondents
표 (표 4) 요인분석결과 (Table 4) Result of Factor Analysis
그림 (그림 4) 가설 검증 결과 (Figure 4) Result of Hypothesis Testing
표 (표 5) 신뢰도 및 기술통계 (Table 5) Reliability and Descriptive Statistics
표 (표 6) 상관관계 분석결과 (Table 6) Result of Correlation Analysis
표 (표 7) 지각된 가치에 대한 매개효과 분석결과 (Table 7) Mediating Effect of Perceived Value

AI 본문요약
AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

따라서 본 연구에서는 공유경제에 대한 개념적 접근을 결과적 요소 뿐 아니라 생산적 요소도 고려하여 전반적인 공유자원의 거래를 통한 가치 생성과정이라는 개념을 통해 접근하고자 한다. 박건철[2]은 공유경제의 정의에 있어 공유경제의 특징을 경제적 관점과 기술적 관점을 융합하여 수요자 중심적 정의를 내리고 있다.
아울러 복잡한 이용과정 없이 스마트폰 애플리케이션의 간단한 조작으로 서비스를 이용할 수 있다는 편리함이 단순히 소비자에게 새로운 경험과 즐거움을 제공할 뿐아니라 경우에 따라 업무나 일상생활에서도 유용함을 제공한다. 따라서 본 연구에서는 이런 서비스의 특징이 실제 차량공유서비스 이용자들에게 긍정적 가치를 형성하 는지 파악하고자 다음과 같은 가설을 설정하였다.
본 연구는 이러한 정책적, 산업적 수요에 대한 시사점을 제시하기 위해 대표적 공유서비스 모델인 차량공유서비스에 대한 이용자들의 서비스 수용과정을 실증적으로 분석함으로써 공유경제의 사회적 확산과 건전하고 지속 가능한 공유경제 정책수립의 근거를 제시하고자 한다. 특히 연구 맥락인 차량공유서비스의 주이용 고객층을 분석 대상으로 한정하여 구조화된 실증 연구를 진행함으로써 공유경제서비스를 통해 발생하는 비용적 측면과 효용적 측면의 동적 구조를 파악하고, 향후 서비스 개선 및 확산에 대한 산업적 시사점 뿐 아니라, 수요자 중심 정책 수립을 위한 시사점을 탐구하고자 한다.
[12]은 모바일 인터넷 이용자들이 서비스에 대해 지각하는 가치(주관적 신념)에 따라 서비스 사용(행동)을 결정하는 유의미한 관계를 실증 분석하였다. 이에 따라 본 연구에서는 차량공유서비스 이용자들이 느끼는 긍정적 측면(효용)과 부정적 측면(비용)을 비교하여 형성 되는 주관적 신념(지각된 가치)이 결국 차량공유서비스의 이용 또는 비이용이라는 구체적 행동 결과를 야기할 것으로 예측되는바 다음과 같은 가설을 설정하였다.
본 연구는 이러한 정책적, 산업적 수요에 대한 시사점을 제시하기 위해 대표적 공유서비스 모델인 차량공유서비스에 대한 이용자들의 서비스 수용과정을 실증적으로 분석함으로써 공유경제의 사회적 확산과 건전하고 지속 가능한 공유경제 정책수립의 근거를 제시하고자 한다. 특히 연구 맥락인 차량공유서비스의 주이용 고객층을 분석 대상으로 한정하여 구조화된 실증 연구를 진행함으로써 공유경제서비스를 통해 발생하는 비용적 측면과 효용적 측면의 동적 구조를 파악하고, 향후 서비스 개선 및 확산에 대한 산업적 시사점 뿐 아니라, 수요자 중심 정책 수립을 위한 시사점을 탐구하고자 한다.

제안 방법

전반적인 공유서비스 이용이 소비자와 공급자사이에 유휴자원의 거래에서 발생하는 가치에 따라 공유거래 참여가 결정된다는 점에 착안하여 이용자들이 공유거래에 참여하며 지각하는 가치를 구조적으로 파악하기 위해 Kim et al.[12]이 제한한 가치수용모형(VAM; Value-based Adoption Model)을 연구 상황에 맞게 수정하여 적용하였다.
Voss et al.[19]이 적용한 지각된 비용은 높은 비용으로 인한 부정적 측면을 측정하였 지만, 본 연구에서는 공유경제가 갖는 상대적 비용우위의 개념을 적용하여 공유경제 서비스가 일반적 소비와 비교해 갖는 비용적 우위를 측정하기 위한 변수로 수정 적용하였다. 마지막으로 지각된 가치를 통해 나타나는 행동의도에 대한 부분은 Kim et al.
본 연구에서는 서울시 나눔카 이용자들의 서비스 수용 과정을 실증적으로 분석하기 위해 앞서 선행연구의 논의를 바탕으로 구조화된 설문문항을 구성하였다. 전반적인 공유서비스 이용이 소비자와 공급자사이에 유휴자원의 거래에서 발생하는 가치에 따라 공유거래 참여가 결정된다는 점에 착안하여 이용자들이 공유거래에 참여하며 지각하는 가치를 구조적으로 파악하기 위해 Kim et al.
본 연구에서는 차량공유서비스의 수용과정과 관련된 15개 측정문항에 대해 요인분석을 실시하였다. 요인분석에 있어서는 아이겐값(eigen value)이 1.
선행연구를 통해 도출된 이론모형과 변수를 설명하기 위한 측정항목들은 기존 연구자들에 의해 검증된 측정항목들을 본 연구의 상황에 맞게 일부 수정하여 적용하였다. 본 연구의 이론적 구조는 크게 서비스 이용자가 차량 공유서비스에 대한 가치를 인지하는 선행변수들과 이러한 지각된 가치를 바탕으로 행동 결정으로 표출되는 부분으로 구분하였다.
선행연구를 통해 도출된 이론모형과 변수를 설명하기 위한 측정항목들은 기존 연구자들에 의해 검증된 측정항목들을 본 연구의 상황에 맞게 일부 수정하여 적용하였다. 본 연구의 이론적 구조는 크게 서비스 이용자가 차량 공유서비스에 대한 가치를 인지하는 선행변수들과 이러한 지각된 가치를 바탕으로 행동 결정으로 표출되는 부분으로 구분하였다.
본 연구에서는 차량공유서비스의 수용과정과 관련된 15개 측정문항에 대해 요인분석을 실시하였다. 요인분석에 있어서는 아이겐값(eigen value)이 1.0이상, 요인적재량이 0.5 이상인 값을 요인으로 추출하였으며, 측정항목에 대해 주성분 분석을 실시한 후 변수들이 한 요인에 몰리도록 회전시키는 직교회전 방식의 Varimax방식을 적용하였다. 분석결과 표 4와 같이 5개의 요인이 추출되었으며, 이들 5개 요인은 전체 변량의 59.
[12]이 적용한 4가지 항목을 적용하였으며, 이중 설명력이 상대적으로 낮은 1문항을 제외한 3가지 문항을 분석 대상으로 하였다. 지각된 가치를 설명하기 위한 선행 변수 중 소비자 효용과 관련된 유용성은 Davis[#]가 기술수용모형(TAM; Technology Acceptance Model)을 통해 제안한 측정문항 중 4문항을 연구목적에 맞게 수용하였으며, 역시 측정문항으로서 유의성이 확보되지 않은 1문항을 제외한 3가지 문항을 분석 대상으로 하였다. 지각된 가치를 설명하기 위한 선행 변수 중 소비자의 투입 비용과 관련된 부분은 이용 용의 성의 경우 역시 Davis[18]의 기술수용모형의 측정항목들을 적용하였으며, 지각된 비용의 경우 Voss et al.

대상 데이터

[17]과 Kim et al.[12]이 적용한 4가지 항목을 적용하였으며, 이중 설명력이 상대적으로 낮은 1문항을 제외한 3가지 문항을 분석 대상으로 하였다. 지각된 가치를 설명하기 위한 선행 변수 중 소비자 효용과 관련된 유용성은 Davis[#]가 기술수용모형(TAM; Technology Acceptance Model)을 통해 제안한 측정문항 중 4문항을 연구목적에 맞게 수용하였으며, 역시 측정문항으로서 유의성이 확보되지 않은 1문항을 제외한 3가지 문항을 분석 대상으로 하였다.
본 연구에서는 공유경제 서비스에 대한 이용자의 가치 형성과 이를 통한 서비스 수용과정을 실증적으로 분석하기 위해 서울시 차량공유서비스 ‘나눔카’의 20대 이용자 218명을 대상으로 설문조사를 실시하였다.
본 연구의 설문조사 대상은 최근 1년간 서울시 나눔카 서비스(쏘카, 그린카)를 사용한 경험이 있는 수도권 거주자로 하였으며, 특히 차량공유서비스의 주이용 고객층인 20대를 대상으로 한정하였다. 서울시 나눔카의 경우 지난 2012년 민관 협력 모델로 서비스가 시작되었으며 연구대상을 20대로 한정한 이유는 20대의 경우 상대적으로 차량을 구매할 만큼의 경제적 기반이 형성되지 않았으며, 최근 기술적 트렌드에 가장 민감한 집단이기에 차량공유 서비스의 수용과정을 가장 잘 설명할 수 있는 집단으로 판단하였기 때문이다.
서울시 나눔카의 경우 지난 2012년 민관 협력 모델로 서비스가 시작되었으며 연구대상을 20대로 한정한 이유는 20대의 경우 상대적으로 차량을 구매할 만큼의 경제적 기반이 형성되지 않았으며, 최근 기술적 트렌드에 가장 민감한 집단이기에 차량공유 서비스의 수용과정을 가장 잘 설명할 수 있는 집단으로 판단하였기 때문이다. 설문조사는 2018년 5월 24일부터 6월 5일까지 진행하였으며, 구조화된 설문지를 온라인으로 배포하여 총 218개의 유효샘플을 확보하였다. 218명의 유효 설문응답자에 대한 특성은 다음 표 3와 같다.

데이터처리

본 분석에 앞서 5개 측정변수 간 상관관계를 살펴보기 위하 Pearson 상관계수 값을 구하였으며, 그 결과는 표 6 와 같다.
아울러 지각된 가치를 포함한 선행변수들의 사용의도에 대한 직접효과를 분석하기 위해 지각된 가치를 포함한 4개 선행변수들을 독립변수로, 사용의도를 종속변수로 설정하여 다중회귀분석을 추가로 수행하였다. 분석결과 이용용이성(β = 0.

이론/모형

마지막으로 지각된 가치를 통해 나타나는 행동의도에 대한 부분은 Kim et al.[12]과 Davis[18]의 연구를 참고하여 도출하였다.
지각된 가치를 설명하기 위한 선행 변수 중 소비자의 투입 비용과 관련된 부분은 이용 용의 성의 경우 역시 Davis[18]의 기술수용모형의 측정항목들을 적용하였으며, 지각된 비용의 경우 Voss et al.[19]의 연구를 참고하여 작성하였다. Voss et al.
이에 따라 본 연구에서는 이용자들이 인지하는 차량공유서비스에 대한 가치(지각된 가치)가 이용용이성, 지각된 비용우위, 유용성의 선행변수를 소비자의 사용의도에 매개역할을 하는지 판단하기 위해 Baron & Kenny[20]의 절차에 따라 매개효과를 분석하였으며 그 결과는 다음 표 7와 같다.
지각된 가치를 설명하기 위한 선행 변수 중 소비자 효용과 관련된 유용성은 Davis[#]가 기술수용모형(TAM; Technology Acceptance Model)을 통해 제안한 측정문항 중 4문항을 연구목적에 맞게 수용하였으며, 역시 측정문항으로서 유의성이 확보되지 않은 1문항을 제외한 3가지 문항을 분석 대상으로 하였다. 지각된 가치를 설명하기 위한 선행 변수 중 소비자의 투입 비용과 관련된 부분은 이용 용의 성의 경우 역시 Davis[18]의 기술수용모형의 측정항목들을 적용하였으며, 지각된 비용의 경우 Voss et al.[19]의 연구를 참고하여 작성하였다.
총 218명의 나눔카 서비스 이용자로부터 수집한 설문 응답 자료를 바탕으로 소비자가 인지하는 차량공유서비스의 가치가 이용결정으로 추론되는 인과 관계를 분석하기 위해 회귀분석을 수행하였으며, 특히 차량공유서비스에 대한 비용적 측면과 효용적 측면이 구체적 이용행동으로 이어지는 과정에서 소비자가 인지하는 가치가 미치는 매개적 효과를 측정하기 위해 Baron과 Kenny[20]가 제안한 인과단계접근방법을 적용하였다.

성능/효과

다음으로 공유경제서비스에 대한 가치형성에 크게 영향을 미치는 선행변수는 이용자가 인식하는 지각된 비용 우위인 것으로 나타났다. 물론 연구의 대상을 상대적으로 경제적 자립도가 낮은 20대로 한정한 요인도 크게 작용을 하였겠지만, 전반적으로 공유경제서비스를 이용하는 참여유인 중 하나가 공유경제가 일반적인 소비 중심의 거래보다 상대적으로 낮은 가격에 서비스를 제공한다는 점에서 소비자가 인식하는 비용적 우위가 공유경제서비스 확산에 크게 영향을 미치는 것으로 판단 할 수 있다.
이에 따라 본 연구에서는 이용자들이 인지하는 차량공유서비스에 대한 가치(지각된 가치)가 이용용이성, 지각된 비용우위, 유용성의 선행변수를 소비자의 사용의도에 매개역할을 하는지 판단하기 위해 Baron & Kenny[20]의 절차에 따라 매개효과를 분석하였으며 그 결과는 다음 표 7와 같다. 분석결과 소비자의 지각된 가치는 모든 선행변수들에 대해 부분적 매개를 하는 것으로 분석되었다.
분석결과 이용용이성(β = 0.099, p = 0.122)의 경우 유의한 영향관계가 도출되지 않았으며, 지각된 비용우위(β = 0.192, p < 0.001), 유용성(β = 0.128, p < 0.05), 지각된 가치(β = 0.228, p < 0.001)는 이용의도에 직접적 영향 관계를 갖는 것으로 나타났다.
본 연구에서는 공유경제 서비스에 대한 이용자의 가치 형성과 이를 통한 서비스 수용과정을 실증적으로 분석하기 위해 서울시 차량공유서비스 ‘나눔카’의 20대 이용자 218명을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 수집된 데이터를 분석한 결과 선행연구를 통해 제시한 선행요인으로서 비용측면의 이용용이성과 지각된 비용우위, 효용측면의 유용성 등의 변수가 공유서비스에 대한 이용자들의 긍정적 가치를 형성하는데 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 이렇게 형성된 지각된 가치는 결국 이용자의 행동결정으로 이어지는 것으로 나타나 연구에서 제시한 모든 가설이 채택되었다.
신뢰도 분석결과 각 요인의 측정항목에 대한 Cronbach α 계수가 모두 0.6 이상으로 나타나, 변수의 측정도구들이 모두 유효함을 검증하였다.
아울러 이용자가 공유경제서비스에 대해 형성하는 가치에 영향을 미치는 3개 선행변수 중 이용용이성이 가장 크게 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 공유자원을 탐색하고 거래를 결정하는 과정이 매우 쉽고 간편하게하여 사용자 친화적 서비스를 제공해야함을 의미한다.

후속연구

하지만 공유경제와 관련된 시장의 정의 역시 수요대체성 등 기존의 전통적인 경제적 접근으로는 한계가 있다. 따라서 전통적인 방식(가격에 따른 소비자 선택과 시장규모의 변화)으로의 수요를 분석하는 것보다 소비자가 공유경제서비스에 대해 인지하는 가치를 중심으로 가치를 세분화하고 그러한 가치가 전통적인 소비중심 경제와의 차이가 무엇인지 파악하여 이를 근거로 정책적 기준을 수립하는 노력이 필요할 것이다.
마지막으로 유용성 측면에서는 공유서비스가 전통적인 소비중심 거래와 비교하여 차별화된 사용자 경험을 제공할 수 있어야함을 시사한다. 즉, 전통적인 차량 렌탈 서비스와 비교하여 차량공유서비스에 대한 개념을 단순히 필요할 때, 필요한 만큼 차를 이용할 수 있다는 점에 한정하지 말고 차량공유서비스 만이 제공할 수 있는 즐거움이나 가치를 발굴하여, 동일한 조건이라도 차량 수요자들이 차량공유서비스를 선택할 수 있게 하는 전략이 필요하다.
하지만 이것이 반드시 공유경제서비스가 절대적으로 낮은 가격(서비스 단위요소 당 가격)으로 제공되어야 된다기 보다, 서비스 제공 단위를 이용자의 수요와 특성에 맞추어 더욱 세분화하고 다양한 요금체계에 대한 선택권을 소비자에게 제공해야함을 시사한다. 전통적인 차량 렌탈 서비스에 비해 차량공유서비스가 갖는 특징 중 하나가 전통적인 차량 렌탈서비스의 경우 서비스 이용 단위가 반일 또는 일 단위로 한정되어 가격 적인 부분에서 차별화를 추구하기 어려우며 결국 렌탈업체 간 과열된 가격 경쟁의 시장구도를 형성하는데 반해 차량공유서비스의 경우 실시간으로 수집되는 사용자에 대한 광범위한 데이터를 바탕으로 사용자의 수요에 맞춘 세분화된 서비스와 요금체계를 통해 이용자에게 비용우위에 대한 인식을 형성할 수 있다면 앞으로 더욱 많은 서비스 이용자를 확보할 수 있을 것으로 기대된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	로렌스 레식이 정의한 공유경제란?	공유경제를 최초로 개념화한 로렌스 레식(Lawrence Lessig)에 의하면 공유경제는 ‘한번 생산된 제품을 여럿이 공유해 쓰는 협업소비를 기본으로 한 경제방식’으로 정의할 수 있다[3]. 레식은 현대 경제패러다임을 전통적 경제와 공유경제로 이분화 하였는데, 전자가 수요와 공급의 시장가격 논리에 의해 거래가 발생하는 시장적 경제체제라면, 후자는 자원에 대한 수요자가 형성하는 사회적 관계와 신뢰 등 사회적 자본이 자원 거래를 유인하는 주된동인으로 설명하였다.
	로렌스 레식이 정의한 공유경제란?	공유경제를 최초로 개념화한 로렌스 레식(Lawrence Lessig)에 의하면 공유경제는 ‘한번 생산된 제품을 여럿이 공유해 쓰는 협업소비를 기본으로 한 경제방식’으로 정의할 수 있다[3]. 레식은 현대 경제패러다임을 전통적 경제와 공유경제로 이분화 하였는데, 전자가 수요와 공급의 시장가격 논리에 의해 거래가 발생하는 시장적 경제체제라면, 후자는 자원에 대한 수요자가 형성하는 사회적 관계와 신뢰 등 사회적 자본이 자원 거래를 유인하는 주된동인으로 설명하였다.
	이용자가 공유경제서비스에 대해 형성하는 가치에 영향을 미치는 3개 선행변수 중 이용용이성이 가장 크게 영향을 미치는 것은 무엇을 의미하는가?	아울러 이용자가 공유경제서비스에 대해 형성하는 가치에 영향을 미치는 3개 선행변수 중 이용용이성이 가장 크게 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 공유자원을 탐색하고 거래를 결정하는 과정이 매우 쉽고 간편하게 하여 사용자 친화적 서비스를 제공해야함을 의미한다. 최근 확산되고 있는 공유경제서비스의 대부분이 디지털 플랫폼을 통해 이용자 규모를 확보하고 서비스를 제공한다는 점에서 스마트폰 앱 등의 서비스 채널에서 공유자원을 탐색하고 거래를 매개하는 과정이 누구나 쉽게 접근할 수 있고 사용하기 쉬워야 할 것이다.

참고문헌 (21)

PwC, "The sharing economy - sizing the revenue opportunity", 2014. https://www.pwc.fr/fr/assets/files/pdf/2015/05/pwc_etude_sharing_economy.pdf
K. C. Park, "Digital Sharing Economy for Urban and Social Innovation", Seoul Digital Foundation, 2016. http://sdf.seoul.kr/
Lessig, L. "Remix: making art and commerce thrive in the hybrid economy Penguin Press." New York, 2008.
Rifkin, J. "The zero marginal cost society: The internet of things, the collaborative commons, and the eclipse of capitalism" St. Martin's Press, 2014.
Seoul Metropolitan Government, "Report on the 2018 Sharing City Recognition Survey", 2018. http://sharehub.kr/shareguid/guide_data_view.do?postSeq189
소비자가만드는 신문, 카세어링 1위 쏘카, 실속 없는 성장에 적자 지속...이재웅 카드 통할까? , 2018.4.19. http://www.consumernews.co.kr/?modnews&actarticleView&idxno525075
Botsman, R., "The Sharing Economy Lacks A Shared Definition", Fast Company, 21, 2013. http://www.collaborativeconsumption.com/2013/11/22/the-sharing-economy-lacks-a-shared-definition/
Arun Sundarajan, "The Sharing Economy", The MIT Press, 2016.
Lamberton, C. P., and Rose, R. L., "When is ours better than mine? A framework for understanding and altering participation in commercial sharing systems", Journal of Marketing, Vol. 76, No. 4, pp.109-125, 2012. https://doi.org/10.1509/jm.10.0368

상세보기
Botsman, R., and Rogers, R., "What's mine is yours: how collaborative consumption is changing the way we live", London: Collins. alth of Networks: How Social Production Transforms Markets andFreedom, Yale University Press, New Haven and London, 2011.
서울연구원, "공유도시 상징사업 나눔카 효과평가와 서비스의 운영방향", 2015. https://www.si.re.kr/node/52602
Kim, H. W., Chan, H. C., and Gupta, S., "Value-based adoption of mobile internet: an empirical investigation", Decision support systems, Vol. 43, No. 1, pp.111-126, 2007. https://doi.org/10.1016/j.dss.2005.05.009

상세보기
Zeithaml, V. A., "Consumer perceptions of price, quality, and value: a means-end model and synthesis of evidence", Journal of marketing, Vol. 52, No. 3, pp. 2-22, 1988. https://doi.org/10.2307/1251446

상세보기
Morgenstern, O., and Von Neumann, J., "Theory of games and economic behavior", Princeton university press, 1953.
Rogers, E. M., "Diffusion of Innovations", 4th ed., The Free Press, New York, 1995.
Vroom, V. H., "Work and motivation" New York: Wiley, 1964.
Sirdeshmukh, D., Singh, J., Sabol, B., "Consumer trust, value, and loyalty in relational exchanges", Journal of Marketing, Vol. 66, No. 1, pp. 15-37, 2002. https://doi.org/10.1509/jmkg.66.1.15.18449

상세보기
Davis, F.D., "Perceived usefulness, perceived ease of use, and user acceptance of information technology", MIS Quarterly, Vol. 13, No. 3, pp. 319-340, 1989. https://doi.org/10.2307/249008

상세보기
Voss, G., Parasuraman, A., and Grewal, D., "The role of price and quality perceptions in prepurchase and postpurchase evaluation of services", Journal of Marketing, Vol. 62, No. 4, pp. 46-61, 1998.
Baron, R. M., and Kenny, D. A. "The moderator- mediator variable distinction in social psychological research: Conceptual, strategic, and statistical considerations", Journal of personality and social psychology, Vol. 51, No. 6, pp. 1173, 1986. http://dx.doi.org/10.1037/0022-3514.51.6.1173

상세보기
Van de Ven, A. H., and Ferry, D. L., "Measuring and Assessing Organizations", New York: John Wiley & Sons, 1980.

저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증