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문제 정의
- 차량의 교통량을 추정해 보고자 한다. 또한 서울시 25개 자치구를 목적지로 하는 자동차 배출가스 등급별 교통량을 추정하여, 추후 한양도성 녹색교통지역 외 타 지역으로 자동차 운행제한 대상지역 확대시 효과가 클 것으로 예상되는 대상지역(안)을 제안하고자 한다.
- 본 연구에서는 녹색교통지역에 진입하는 차량의 지역별 교통량 특성을 파악하고, 운행제한 단속대상인 배출가스 5등급 차량 외에 추후 녹색교통지역 운행제한 대상차량으로 포함될 가능성이 큰 배출가스 4등급2) 차량의 교통량을 추정해 보고자 한다. 또한 서울시 25개 자치구를 목적지로 하는 자동차 배출가스 등급별 교통량을 추정하여, 추후 한양도성 녹색교통지역 외 타 지역으로 자동차 운행제한 대상지역 확대시 효과가 클 것으로 예상되는 대상지역(안)을 제안하고자 한다.
- 이에 추후 5등급 차량뿐만이 아니라 4등급 차량까지도 운행제한 대상에 포함할 경우에는, 일부 대상지역이 달라질 수도 있음에 따라 이와 같은 결과를 고려하여 대상지역(안)을 선정하는 것이 필요할 것으로 판단된다. 본 연구에서는 서울시 각 구별로 등급별 진입 교통량을 추정하여, 추후 운행제한 대상지역 확대시 영향도가 클 것으로 예상되는 지역을 도출하였다. 그 결과 운행제한 대상차량의 기준 설정에 따라 시행효과가 극대화되는 대상지역이 상이할 것으로 예측되었는데, 이는 추후 운행제한 대상지역 확대시 고려해야할 가장 주요한 변수임을 시사하고 있다.
- 이에 각 지자체별로 시행효과가 클 것으로 예상되는 주요 도심지역을 대상으로 운행제한을 우선 추진하고, 대상지역을 점차적으로 확대하는 것이 정책 실행력을 높일 수 있을 것으로 판단된다. 이에 본 연구에서는 대상지역(안)을 미리 한정하여 정책 시행효과를 예측한 기존 연구와는 달리, 지역별 통행량 분석을 통해 효과가 클 것으로 예상되는 대상지역(안)을 제안해 보고자 한다.
- 이에 본 연구에서는 서울시를 중심으로 수도권 여객 기·종점통행량(O/D) 자료와 지역별 자동차 배출가스 등급별 등록대수 통계자료를 분석하여 녹색교통지역의 등급별 진입 교통량 특성을 살펴보고, 이에 더하여 추후 수도권 전역의 운행제한 확대에 앞서 서울시 내의 자동차 운행제한 대상지역 추가 확대시 효과가 클 것으로 예상되는 대상지역(안)을 제안해 보고자 하였다.
- 이에 본 연구에서는 서울시를 중심으로 수도권 여객 기·종점통행량(O/D) 자료와 지역별 자동차 배출가스 등급별 등록대수 통계자료를 분석하여, 추후 수도권 전역의 운행제한 확대에 앞서 서울시 내의 자동차 운행제한 대상지역 추가 확대시 효과가 클 것으로 예상되는 대상지역(안)을 제안해 보고자 한다.
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