$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

긴급차량의 우선차로 및 우선신호 도입효과 -청주시를 대상으로-
Empirical Study of the PLSP (Priority Land and Signal Preemption for Emergency Vehicles 원문보기

한국재난정보학회논문집 = Journal of the Society of Disaster Information, v.16 no.4 = no.50, 2020년, pp.650 - 657  

이준 (Transport Safety and Disaster Prevention. The Korea Transport Institute) ,  함승희 (Department of Fire Protecion Engineering. University of Seoul) ,  이상조 (Transport Safety and Disaster Prevention. The Korea Transport Institute)

초록
AI-Helper 아이콘AI-Helper

연구목적: 본 연구에서는 청주시에 시범운영한 PLSP(Priority Lane and Signal Preemption: 긴급차량 우선신호와 우선차로)제도 사업 효과를 분석하였다. 연구방법: 시범사업 구간(3.8km)을 대상으로 1.2km 구간에 VISSIM 프로그램을 활용하여 시범운영구간의 차량 데이터를 실측 분석하였다. 우선신호의 경우 경찰관이 CCTV로 교차로를 모니터링하여 긴급차량 접근 시 청색신호로 변경하는 방법이 사용되었고, 우선차로의 경우 노면에 긴급차량 우선차로를 표시하여 우선통행이 가능하도록 하였다. 연구결과: 시뮬레이션 분석 결과, PLSP 도입 시 긴급차량의 이동속도는 약 2배 증가한 42km/h로 PLSP 도입 전에 비해 약 3분 가량이 단축되었으며, 기존 대비 69%에 이르는 개선 효과가 있었다. 청주시 시범운영 결과, 평균 도달시간은 1차 기간 4분 14초 2차 기간 5분 40초로 약 2분의 시간 단축 효과가 나타났다. 결론: 본 PLSP 제도는 긴급차량의 현장 도착 시간 단축에 효과적인 것으로 분석되었다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Purpose: In this study, the effectiveness of pilot project of PLSP (Priority Lane and Signal Preference) system, which was operated in Cheongju City, was analyzed. Method: The priority signal was operated by a police officer switching to a blue signal when approaching a fire truck through CCTV, and ...

주제어

#긴급차량   #우선신호   #우선차로   #시범운영  

표/그림 (7)

참고문헌 (7)

  1. Huang, Y,-S,, Shiue, J.-Y., Luo, J. (2015). "A traffic signal control policy for emergency vehicles preemption using Timed Petri nets." IFAC-PapersOnLine, Vol. 48, No. 3, pp 2183-2188. 

    상세보기 crossref

  2. Kim, S.-Y., Ko, K.-Y., Park, S.-Y., Jeong, Y.-G., Lee, C.-K. (2017). "Adaptability analysis of emergency preemption system in field operation." The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems, Vol. 16, No. 3, pp 95-109. 

    원문보기 상세보기 crossref

  3. McHale, G.M., John, C. (2003). "Imparoving emergency vehicle traffic signal priority system assessment methodologies." Transportation Research Board 82nd Annual MeetingTransportation Research Board. 

  4. Miyawaki, M., Yamashiro, Z., Yoshida, T. (1999). "Fast emergency pre-emption systems (fast)." Proceedings 199 IEEE/IEEJ/JSAI International Conference on Intelligent Transportation Systems, Tokyo, Japan. 

  5. Tanaka, Y., Yamada, H., Tamasaku, S., Inaba, H. (2013). "The fast emergency vehicle pre-emption system improved the outcomes of out-of-hospital cardiac arrest." The American journal of emergency medicine, Vol. 31, No. 10, pp. 1466-1471. 

    상세보기 crossref

  6. U.S Department of Transportaion, Office of the Assistant Secretary for Research and Technology Webpages (http://www.itsdeployment.its.dot.gov) 

  7. UTMS society of japan, Funtions and Services of UTMS, FAST(Fast Emergency Vehicle Preemption System) webpages (http://www.utms.or.jp) 

관련 콘텐츠

오픈액세스(OA) 유형

GOLD

오픈액세스 학술지에 출판된 논문

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로