[논문]수소버스 측면충돌 시험방법 연구

김경진; 신재호; 한경희; 인정민; 심소정; 김시우

doi:10.22680/kasa2021.13.4.092

수소버스 측면충돌 시험방법 연구
Study on Side Impact Test Procedure of Hydrogen Bus 원문보기

자동차안전학회지 = Journal of Auto-Vehicle Safety Association, v.13 no.4, 2021년, pp.92 - 98

김경진 (경일대학교 기계자동차학부) , 신재호 (경일대학교 기계자동차학부) , 한경희 (경일대학교 기계자동차학부) , 인정민 (한국교통안전공단 자동차안전연구원) , 심소정 (한국교통안전공단 자동차안전연구원) , 김시우 (한국교통안전공단 자동차안전연구원)

Abstract ▼ AI-Helper

Recently hydrogen fuel cell buses have been deployed for the public transportations. In order to introduce buses fueled by hydrogen successfully, the research results of hydrogen bus safety should be discussed and investigated significantly. Especially, Korean government drives research in terms of various applications of hydrogen energy to replace the conventional fuel energy resources and to improve the safety evaluation. Thus it is necessary to examine vehicle crashworthiness under side impact loadings. This study was focused on the simulation result evaluation of full bus model and simplified bus model with hydrogen fuel tank module and mounting system located below floor structure due to the significance of bus side impact accidents. The finite element models of hydrogen bus, fuel tank system and side impact moving barrier were set up and simulation results reported model performance and result comparison of two side impact models. Computational results and research discussion showed the conceptual side impact framework to evaluate hydrogen bus crashworthiness.

주제어

표/그림 (14)

그림 Fig. 1 Schematic drawing of side impact test⁽¹⁴⁾
그림 Fig. 2 Schematic drawing of bus side impact test
그림 Fig. 3 Hydrogen bus and moving barrier FE models for side impact simulation
그림 Fig. 4 Simplified bus FE model and moving barrier FE models for side impact simulation
그림 Fig. 5 Hydrogen tanks and nine accelerometer locations for acceleration calculations
표 Table 1 Information of full and simple bus FE models for side impact simulations
그림 Fig. 6 Deformed shapes of two bus side impact models
그림 Fig. 7 Y-acceleration vs. time histories of bus CG locations
그림 Fig. 8 Y-acceleration vs. time histories of moving deformable barrier CG locations
그림 Fig. 9 Y-acceleration vs. time histories at center locations of hydrogen tank mounting frames
그림 Fig. 10 Deformed shapes at hydrogen tank structures
그림 Fig. 11 Force-time histories at hydrogen tank structures
표 Table 2 Maximum deflections of lower frames in the hydrogen tank structures
그림 Fig. 12 Schematic drawing of bus to bus side impact test

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