[논문]AHP 기법을 활용한 지역 산업생태계 활성화 방안에 관한 연구 -광주 지역 자동차 산업을 중심으로-

김현지; 김한국

doi:10.15207/jkcs.2021.12.2.259

[국내논문] AHP 기법을 활용한 지역 산업생태계 활성화 방안에 관한 연구 -광주 지역 자동차 산업을 중심으로-
A Study on the Activation Plan for Regional Industry Ecosystem Using AHP Technique -Focused on the Automobile Industry in Gwangju- 원문보기

한국융합학회논문지 = Journal of the Korea Convergence Society, v.12 no.2, 2021년, pp.259 - 269

김현지 (과학기술연합대학원대학교 Data&HPC과학) , 김한국 (과학기술연합대학원대학교 Data&HPC과학)

초록
AI-Helper

국내 지역 산업생태계의 활성화를 위하여 많은 연구자들이 그에 대한 정책수립 등에 대한 논의를 진행하고 있다. 하지만, 각 지역 특성을 고려한 산업생태계 활성화 방안과 그에 대한 우선순위를 고려하는 경우는 드물다. 따라서, 본 연구에서는 광주 지역 자동차 산업을 중심으로 이에 대한 활성화 방안을 도출하기 위하여 문헌조사와 심층 인터뷰를 통하여 전문가 집단의 견해를 모으고 분석하는 정성적 연구를 수행하였다. 일차적으로 문헌조사와 심층 인터뷰를 통해 현재 광주 지역 자동차 산업의 현황 진단과 더불어 어떤 위기가 있는지 알아보고 이를 해결하기 위한 활성화 방안의 11가지의 전략 후보를 도출하였다. 그리고 AHP 기법을 활용하여 도출된 방안들의 상대적 중요도와 우선순위를 알아봄으로써, 어떤 방안부터 우선적으로 적용해야하는지에 대한 5가지 전략을 선별하였으며, 이는 향후 사업 계획 및 전략수립의 기초자료로 활용될 것이다.

Abstract ▼ AI-Helper

Many researchers have discussed on a policy establishment to revitalize a regional industry of a domestic ecosystem. However, it is rare to consider activation measures and priorities that are appropriate for local characteristics. Therefore, this study conducted a qualitative study to gather and analyze the views of expert groups in order to derive measures to revitalize the automobile industry in Gwangju. We examined the current status of the automobile industry in Gwangju based on a literature survey and in-depth interviews and what kind of crisis there is. We then derive strategic candidates for activation measures to address this. In addition, the relative importance and priorities of the methods derived using AHP techniques were identified. This leads to five strategies on which methods should be applied first. This will be used as the basis for future strategy development.

Keyword

표/그림 (12)

표 Table 1. Prior Research related to AHP [13-18]
표 Table 2. Literature Study on the Automobile Inudustry Revitalization[3, 19-22]
표 Table 3. In-depth Interview Expert Personal Information
그림 Fig. 1. AHP Hierarchy Structure
표 Table 4. AHP Survey Configuration
표 Table 5. General Characteristics of Survey Respondents
표 Table 6. Priority of Middle class (Classification)
표 Table 7. Priority of Lower class (R&D Support)
표 Table 8. Priority of Lower class (Commercialization Support)
표 Table 9. Priority of Lower class (Law and System Maintenance)
표 Table 10. Priority of Lower class (Infrastructure Construction)
표 Table 11. Overall priority

AI 본문요약
AI-Helper

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문제 정의

정책은 매우 부족한 실정이다. 이에 본 연구에서는 특정 지역을 위한 산업생태계 활성화를 위하여 해당 지역과 분야에 속하는 전문가 집단의 견해를 모으고 분석하는 정성적인 연구가 필요하다고 판단하여 진행하였다.
본 연구에서는 광주 지역 자동차 산업 활성화 방안의 우선순위를 알아보기 위하여 문헌조사 및 전문가 심층 인터뷰를 바탕으로 총 11가지의 방안을 도출하였고, 산학연 전문가 총 23명을 대상으로 AHP 분석을 위한 설문을 실시하였다. 이를 통해 정량적 수치를 가진 상대적 중요도를 측정하고 우선순위를 산정하여 광주 지역 자동차산업 활성화 방안을 위한 5가지의 전략 후보를 도출할 수 있었다.
심층 인터뷰 진행 절차로는 연구의 목적과 내용 등에 대해 사전에 전화 혹은 이메일로 설명하였기에 빠르게 진행이 가능하였다. 광주 지역 자동차 산업 전반에 대한 현황 진단, 현재 혹은 미래에 닥쳐올 위기에 대해 질의응답을 하며 향후 활성화 전략에 대한 논의를 하였다. 인터뷰가 종료된 후에는 인터뷰 내용을 바로 정리하였으며, 추가적으로 궁금한 내용이나 이해가 잘 되지 않는 부분이 있을 경우에는 전화통화를 통해 다시 전문가 의견을 들으며 보완해나갔다.
중위계층(분류)와 하위계층(세부항목) 간의 상대적 중요도와 우선순위 그리고 전체 항목 간 우선순위에 대한 부분을 통합하여 표현하고자 하였다[23]. 광주 지역 자동차 산업 활성화 방안에 대한 전체 항목의 상대적 중요도와 종합우선순위의 분석 결과는 Table 11과 같다.
본 연구를 통해 현장에 있는 전문가들을 직접 만나 얘기를 들어봄으로써 광주 지역 자동차 산업 곳곳에 있는 심각성과 그에 대한 활성화 방안이 그들에게 얼마나 필요하고 시급한지 피부로 느낄 수 있었다. 하지만, 전문가 심층 인터뷰에서는 경험이 풍부한 전문가들을 대상으로 진행하였어도 인원수가 5명으로 소수라는 점과 인터뷰 시 주관적인 견해가 들어갈 수 있다는 부분에서 한계점을 가지고 있다.

가설 설정

그리고 11가지 방안들이 하위계층(세부항목)에 속하는데, 연구개발 지원에는 1) 광주시만의 미래형 자동차 육성 R&D 지원, 2) 중소기업의 맞춤형 기능성 부품 생산을 위한 R&D 지원, 3) 뿌리산업 활성화를 위한 R&D 지원이 속한다. 사업화 지원에는 4) 부품기업의 글로벌 진출 지원, 5) 부품기업의 업종 다각화 전략지원이 해당된다. 법·제도 정비에는 6) 벤더 간 협력을 위한 자동차 클러스터 구축 방안 마련, 7) 노사 상생 관계를 위한 제도 마련, 8) 원·하청구조개선을 위한 불공정거래모니터링 강화가 해당된다.

제안 방법

Saaty(1980)에 의하여 개발되었으며[12], 다수의 의사결정 문제를 계층화한 뒤, 각 계층의 구성요소들 간에 쌍대비교를 통하여 상대적 중요도 또는 가중치를 측정하면서 수학적 원리를 종합하여 궁극적으로는 최하위 계층에 위치한 대안들의 상대적 우선순위 (Relative Priority)를 구하는 방법이다. AHP 분석은 정치, 경제, 사회, 과학 등 여러 분야에 널리 이용되며 그중에서도 본 연구의 취지에 맞게 ‘지역’, ‘산업’, ‘활성화’, ‘전략’, ‘우선순위’ 등과 같은 키워드를 중심으로 선행연구를 살펴보았다[13-18]
광주 지역 자동차 산업 활성화 방안을 도출하기 위해 문헌 조사와 심층 인터뷰를 진행하였다. 먼저 문헌 조사를 통해 Table 2와 같이 최근에 발간된 보고서 위주로 방안을 도출한 후, 이를 바탕으로 광주 지역 자동차 산업 관련 전문가 총 5명을 대상으로 심층 인터뷰를 진행하였다.
심층 인터뷰를 진행하였다. 먼저 문헌 조사를 통해 Table 2와 같이 최근에 발간된 보고서 위주로 방안을 도출한 후, 이를 바탕으로 광주 지역 자동차 산업 관련 전문가 총 5명을 대상으로 심층 인터뷰를 진행하였다.
본문에서는 해당 전문가들의 개인정보보호를 위해 관련 사항은 Table 3와 같이 A, B, C, D, E로 표기하였다. 주요 질의 내용은 기술, 시장, 법 등에 관하여 광주지역 자동차 산업 현황 진단과 위급한 상황들 위주로 그에 대한 활성화 전략 방안 등에 대하여 질의하였다.
본 인터뷰 조사는 2020년 11월 2일부터 17일까지 연구자와 전문가가 1대 1 개별 심층 인터뷰로 진행되었으며, 사전에 약속된 참여자가 원하는 요일, 시간대에 방문하여 해당 기관 회의실에서 이루어졌다. 인터뷰는 개인당 평균 1시간에서 1시간 30분 정도 소요되었다.
광주 지역 자동차 산업 전반에 대한 현황 진단, 현재 혹은 미래에 닥쳐올 위기에 대해 질의응답을 하며 향후 활성화 전략에 대한 논의를 하였다. 인터뷰가 종료된 후에는 인터뷰 내용을 바로 정리하였으며, 추가적으로 궁금한 내용이나 이해가 잘 되지 않는 부분이 있을 경우에는 전화통화를 통해 다시 전문가 의견을 들으며 보완해나갔다.
광주 지역 자동차 산업을 활성화하기 위하여 문헌 조사 및 심층 인터뷰를 통해 활성화 방안을 도출하였다. 도출된 방안을 연구개발 지원, 사업화 지원, 법·제도 정비, 인프라 구축으로 분류하여 계층화하였고, 광주 지역 자동차 분야 전문가 총 23명을 대상으로 AHP 설문을 실시하였다.
도출된 방안을 연구개발 지원, 사업화 지원, 법·제도 정비, 인프라 구축으로 분류하여 계층화하였고, 광주 지역 자동차 분야 전문가 총 23명을 대상으로 AHP 설문을 실시하였다. 이를 통해 어떤 항목이 상대적 중요도가 가장 높은지를 분석하여 우선순위를 산출할 수 있었다.

대상 데이터

인터뷰 대상은 산업계 1명, 학계 1명, 연구계 1명, 기타(공공기관 및 협회) 2명의 자동차 산업 분야 전문가로 구성하였으며, 평균 약 20년 정도의 경험이 있는 리더급 전문가이다. 모두 현재 자동차 산업 관련 종사자로서 광주 지역 기관에 속하거나 대전, 광주, 울산 등 전 지역에 관하여 자동차 산업 비교분석이 가능한 관계자로 구성하였다.

성능/효과

실시하였다. 이를 통해 정량적 수치를 가진 상대적 중요도를 측정하고 우선순위를 산정하여 광주 지역 자동차산업 활성화 방안을 위한 5가지의 전략 후보를 도출할 수 있었다.
설문결과를 분석하였다. 연구결과, 친환경 자동차 제조의 활성화를 위해 총 7가지 정책적인 지원 방안으로 인센티브 제공, 온실가스 배출량 산출기준 조정, 전기자동차 충전소 혹은 수소충전소와 같은 인프라 지원, 제조사 연구비와 시설 지원, 공공기관 사용 의무화, 저탄소 인증 실시, 정부차원의 홍보가 도출되었다. 또한, 친환경 자동차의 각국의 시장현황과 정책방안, 세계 트렌드를 비교 분석하였고, 친환경자동차 산업이 발전하기 위해서는 기존 산업과의 조화를 이룰 수 있는 추가연구와 글로벌 트렌드를 파악하여 주력차종에 집중투자, 정부 차원의 기술개발 적극지원 등이 필요하다고 제시하였다[8].
즉, 가장 상단에 있는 ‘광주 지역 자동차 산업 활성화 방안’이 상위계층(연구목적)이며, ‘연구개발 지원’, ‘사업화 지원’, ‘법·제도 정비’, ‘인프라 구축’은 중위계층(분류)에 속한다. 그리고 11가지 방안들이 하위계층(세부항목)에 속하는데, 연구개발 지원에는 1) 광주시만의 미래형 자동차 육성 R&D 지원, 2) 중소기업의 맞춤형 기능성 부품 생산을 위한 R&D 지원, 3) 뿌리산업 활성화를 위한 R&D 지원이 속한다. 사업화 지원에는 4) 부품기업의 글로벌 진출 지원, 5) 부품기업의 업종 다각화 전략지원이 해당된다.
분석한 결과 Table 6과 같다. 상대적 중요도는 연구개발 지원(0.327), 사업화 지원(0.294), 법·제도 정비 (0.138), 인프라 구축(0.241)으로 나타났으며, 따라서 우선순위는 연구개발 지원, 사업화 지원, 인프라 구축, 법· 제도 정비 순이다. 중위계층의 일관성 비율(CR)은 0.
007 로 나타나 응답자가 쌍대비교 질문에 대해 일관성 있게 평가하였음을 알 수 있다. 이를 통해 전문가들은 연구개발 지원과 사업화 지원을 가장 중요한 영역으로 판단하고 있는 것으로 확인되었다.
001로 나타나 응답자가 쌍대비교 질문에 대해 일관성 있게 평가하였음을 알 수 있다. 이를 통해 전문가들은 연구개발지원 중에서 중소기업의 맞춤형 기능성 부품 생산을 위한 R&D 지원을 가장 중요한 항목으로 판단하고 있는 것으로 확인되었다.
이번 질문은 1문항이었기 때문에 일관성 비율은 무의미하여 제외하였다. 이를 통해 전문가들은 부품기업의 업종 다각화 전략 지원을 사업화 지원 중에서 가장 중요한 항목으로 판단하고 있는 것으로 확인되었다.
002 로 나타나 응답자가 쌍대비교 질문에 대해 일관성 있게 평가하였음을 알 수 있다. 이를 통해 전문가들은 벤더 간 협력을 위한 자동차 클러스터 구축 방안 마련을 가장 중요한 항목으로 판단하고 있는 것으로 확인되었다.
010으로 나타나 응답자가 쌍대비교 질문에 대해 일관성 있게 평가하였음을 알 수 있다. 이를 통해 전문가들은 제조공정혁신을 위한 스마트팩토리 구축 지원(0.382)을 가장 중요한 항목으로 판단하고 있는 것으로 확인되었다.
광주 지역 자동차 산업 활성화 방안에 대한 전체 항목의 상대적 중요도와 종합우선순위의 분석 결과는 Table 11과 같다. 최종결과, 1순위는 부품기업의 업종 다각화 전략 지원( 0.180), 2순위는 중소기업의 맞춤형 기능성 부품 생산을 위한 R&D 지원(0.143), 3순위는 부품기업의 글로벌 진출 지원(0.114), 4순위는 광주시만의 미래형 자동차 육성 R&D 지원(0.106), 5순위는 제조공정혁신을 위한 스마트팩토리 구축 지원(0.092)이다. 이로써, 우선적으로 적용할 수 있는 전략 후보 5가지를 도출할 수 있었다.
이를 통해 어떤 항목이 상대적 중요도가 가장 높은지를 분석하여 우선순위를 산출할 수 있었다. 중위계층(분류)에서는 1순위 연구개발 지원, 2순위 사업화 지원, 3순위 인프라 구축, 4순위 법·제도 정비 순으로 나타났고, 하위계층에서는 1순위 부품기업의 업종 다각화 전략 지원, 2순위 중소기업의 맞춤형 기능성 부품 생산을 위한 R&D 지원, 3순위 부품기업의 글로벌 진출 지원, 4순위 광주시만의 미래형 자동차 육성 R&D 지원, 5순위 제조공정혁신을 위한 스마트팩토리 구축 지원으로 나타났다.
본 연구는 전문가 심층 인터뷰를 통해 문헌 조사에서 찾을 수 없었던 광주 지역 특성을 고려한 자동차 산업 활성화 방안을 도출할 수 있었다는 점에서 유용성이 크다. 또한 AHP 기법을 활용하여 광주 지역 자동차 산업의 현 상황과 우선적으로 적용할 필요성이 있는 전략 후보들을 도출할 수 있었다.
크다. 또한 AHP 기법을 활용하여 광주 지역 자동차 산업의 현 상황과 우선적으로 적용할 필요성이 있는 전략 후보들을 도출할 수 있었다. 이는 향후 사업 계획 및 전략 수립의 기초자료로 활용될 것으로 기대된다.

후속연구

또한, 지속적인 모니터링을 통해 제품의 변화 흐름에 맞추어 품질을 개선하고 다양한 업종으로의 변환을 위한 차별화된 전략 수립이 요구된다. 업종전환을 위한 컨설팅과 이에 맞는 생산기술을 습득하고 실행할 수 있도록 체계적인 교육 시스템과 행정 지원 정책이 뒷받침되어야 한다.
또한 AHP 기법을 활용하여 광주 지역 자동차 산업의 현 상황과 우선적으로 적용할 필요성이 있는 전략 후보들을 도출할 수 있었다. 이는 향후 사업 계획 및 전략 수립의 기초자료로 활용될 것으로 기대된다.
향후 연구로는 연구결과에서 나온 우선순위를 바탕으로 광주 지역 자동차 부품 기업의 문제점이 가장 두드러지게 나타남을 알 수 있었던 만큼, 이들을 위해 도울 수 있는 것은 무엇인지 고민해보고 이를 해결할 수 있도록 광주 지역 자동차 부품 중소·중견 기업만의 스케일업을 위한 기술사업화 전략에 관한 연구가 필요하다. 단순히 R&D를 넘어서 창업과 성장 등 기술사업화까지 전주기를 지원할 수 있는 데이터 기반 기술사업화 지원 시스템이 운영 및 구축되어야 하며, 기술창업은 물론 스케일업그리고 세계화(Globalization)를 종합적으로 지원하는 기관의 설립이 필요하고 지속적으로 운영될 수 있는 체제마련이 필요하다.

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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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