$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

자동차 온실가스 배출량 산정
An Estimation of Greenhouse Gas Emissions Exhausted from Motor Vehicles 원문보기

한국대기환경학회 2002년도 추계학술대회 논문집, 2002 Nov. 01, 2002년, pp.114 - 115  

임철수 (국립환경연구원 자동차공해연구소) ,  엄명도 (국립환경연구원 자동차공해연구) ,  류정호 (국립환경연구원 자동차공해연구) ,  권상일 (국립환경연구원 자동차공해연구) ,  김기호 (국립환경연구원 자동차공해연구) ,  전민선 (국립환경연구원 자동차공해연구소)

초록
AI-Helper 아이콘AI-Helper

국내의 경우 자동차 온실가스 배출량은 전체 온실가스의 약 15%를 차지하고 있으며, 국가경제 및 지구대기환경과의 연관성이 크므로 저감대책이 시급히 요구되고 있다. 그러나 현재까지 자동차부문의 온실가스 배출통계는 자료의 미비로 인하여 연료별 배출계수와 연료사용량을 기초로 한 Tier 1 방법에 의하여 작성되었으나, 자동차의 경우 자동차의 종류, 사용연료, 제작년도 및 주행조건뿐만 아니라 운행상태, 적용기술 등에 따라 온실가스 배출량이 크게 좌우된다. (중략)

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 이에 본연구에서는 연료, 차종, 연식을 고려하여 12개의 차종으로 구분하고, 국내 도심지, 국도 및 고속도로 등 실제 도로에서의 자동차 주행패턴을 고려하여 배출계수 및 배출량을 산정하였다. 이러한 자동차 온실가스 배출량 통계는 국가보고서 작성, 온실가스 저감목표의 설정 및 실적 평가를 위한 정확하고 연속성 있는 통계자료를 생산하기 위한 기초자료로 활용되며, 자동차에 의한 온실가스의 저감대책의 기초자료로 활용하고자 한다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

관련 콘텐츠

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로