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문제 정의
- 본 연구는 동력경운기 트레일러에 기존의 운송트럭에서 채택하고 있는 현가장치를 장착하여 저주파 진동을 줄이고, 경운기 본체와 트레일러의 연결히치 부분에 진동을 흡수할 수 있는 가황고무를 장착한 시스템을 개발. 장착하여 수송 중에 발생되는 진동요인을 최소화하는 방안을 찾고자 실시하였으며, 개발된 진동흡수 및 현가장치 시스템의 평균수직진동 가속 도 감쇠효과를 분석하였다.
- 본 연구에서는 동력경운기 트레일러에 기존의 운송트럭에서 채택하고 있는 현가장치를 장착하여 저주파 진동을 줄이고, 엔진과 트레일러의 연결히치 부분에 진동을 홉수할 수 있는 가황고무를 장착한 진동흡수 시스템을 개발. 장착하여 수송 중에 발생되는 진동요인을 최소화하는 방안을 찾고자 하였다.
- 본 연구에서는 동력경운기 트레일러에 기존의 운송트럭에서 채택하고 있는 현가장치를 장착하여 저주파 진동을 줄이고, 엔진과 트레일러의 연결히치 부분에 진동을 홉수할 수 있는 가황고무를 장착한 진동흡수 시스템을 개발. 장착하여 수송 중에 발생되는 진동요인을 최소화하는 방안을 찾고자 하였다. 또한, 운송 중에 발생되는 진동가속도중에서도 수직진동 가속도가 가장 큰 것으로 보고되어 있고, 농산물의 수송 손실에도 수직진동 가속도가 가장 큰 영향을 미치는 것으로 보고되어 있는 것으로 미루어 기존의 동력경운기 트레일러와 비교하여 개발된 진동홉수 시스템의 수직진동 감쇠효과를 분석하였다.
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