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저 NOx 희박연소기의 주연소영역에서의 연소특성 연구
The Combustion Characteristics at Primary Zone of Lean Premixed low NOx Combustor 원문보기

대한기계학회 2003년도 추계학술대회, 2003 Nov. 05, 2003년, pp.314 - 319  

임암호 (한양대학교 대학원) ,  안국영 (한국기계연구원) ,  김한석 (한국기계연구원) ,  김용모 (한양대학교 기계공학부)

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

The concept of lean-premixed combustion in gas turbine combustor operation has become a standard in recent years as an effective means to meet stringent enviromental standards on NOx emissions. The combustion characteristics of 75 kW class lean premixed combustor were investigated at the conditions ...

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 연구에서 사용된 연소기는 저 NOx 형 예혼합예증발 희박연소기로서 저 NOx 연소기의 배기가스 특성을 참고하고자 기존 연소기와 저 NOx 형 연소기의 배기가스 농도를 비교하였다. Fig.
  • 본 연구에서는 예혼합 희박연소기의 배기가스 특성 비교, 희박연소 한계 및 입구공기 온도에 따른 주연소 영역의 연소특성 등에 대한 실험을 수행하였다.
  • 본 연구에서는 저 NOx형 연소기 개발에 있어서 희박 예혼합 예증발 연소방법을 선정하여 연소기를 설계 . 제작하였으며 입구공기온도에 따른 연소기의 성능실험을 수행하였다.
  • 따라서 연소기 설계는 일반적으로 공기역학적 관점에서 전압손실계수의 결정 및 화학반응 적 관점에서의 연소효율 또는 배기가스의 특성 등으로부터 연소기의 단면적을 구한 후 연소기의 지름, 길이 등 주요크기를 결정하는 것으로부터 시작된다. 본 연구에서는 한국기계연구원에서 개발된 설계용 프로그램(KACOM)을 이용하여 설계된 20kW급 저 NOx형 연소기를 Scale - Up한 연소기로써 설계에 관련한 구체적인 설계 결과는 안 등의 결과를 참고하기 바란다.⑹~(8) 또한 설계된 연소기의 설계사양은 Table.
  • 저 NOx 연소기의 설계에 있어서 희석영역의 위치 선정 및 연소특성을 관찰하기 위하여 주 연소영역에서의 입구공기 온도가 650K일때 내부연소 특성을 알아보았다. 실험은 주연소 영역의 당량 비를 0.
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