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문제 정의
- 또한, 출입자 감시, 침입자 감시 및 화재 등으로부터 각종 시설을 보호하기 위한 보안. 방재 기능을 별도의 HMI로 구현하였고, RTU는 보안, 방재용 각종 센서의 신호를 처리할 수 있논 충분한 성능을 구비하도록 하였다.
- 본 연구는 건설교통부의 “경량전철용 전력공급 시스템 기술개발”과제로 이루어진 연구이다. :
- 그러나 아직 이런 수준의 기능을 갖춘 변전소 자동화 시스템을 구축하기에는 축척된 기술이 미비할 뿐만 아니라 필요한 하드웨어나 소프트웨어의 인프라가 부족한 게 현실이다. 본 연구에서는 무인 변전소 운영을 위하여 시스템의 신뢰성과 무인 운전을 위한 보안 방재 기능의 확립을 목표로 하였으며, 이를 위해서 네트워크 이중화 시스템을 통한 신뢰성의 확보 및 최신 보안 방재 장비와의 연계를 통한 경량 전철용 전력 공급 시스템을 개발하였다.
- 본 연구에서는 이러한 전력공급시스템을 개발하는데 있어서, 기존의 전력 공급과 그 상태의 모니터링에 초점을 맞추는 방식에서 탈피하여, 전체 시스템에서 IED들과의 연계를 통신으로 처리하고, Network 이중화를 적용 하며 CCTV 및 각종 보안센서를 설치하는 등 무인화 운전의 기반 기술을 적용하여 보다 안정적이고 신뢰성 있는 전력 공급 시스템을 개발하고자 하였다.
- 변전소 자동화 시스템의 궁극적인 목표를 완전 무인화 운전으로 상정한다면 기존의 안정적인 전력 공급뿐만 아니라 다음의 두 가지 기능을 갖추는 방향으로 전개되어야 할 것이다. 첫째, 설비 진단의 패러다임을 설비의 현재 상태를 기반으로 하는 CBM(Condition-based Maintenance)에서 신뢰성을 기반으로 하는 RCM(Reliability-centered Maintenance으로 전환하고, 그것을 가능하게 하기 위한 기술적인 뒷받침을 마련하는 것이다. 둘째, 변전소 운영에 필요한 다양한 정보를 바탕으로 변전소 운영에 관한 의사를 스스로 결정할 수 있어야한다.
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