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문제 정의
- 선진 업체에서 BLDC 모터를 개발하고, 제품을 출시했으나, 그구조에 의한 출력과 효율이 낮다. 따라서 본 논문에서는 원하는 출력을낼 수 있도록 기초설계를 하고, 고정자의 장하비를 조절하여 선진 업체보다 더 작은 구조이면서, 선진 업체의 0.15[Nm]보다 더 큰 0.2[Nm]를목표하여 토크와 효율을 높일 수 있는 연구를 진행하였다. 하지만 제한된 조건에서 입력에 대해 보다 높은 출력을 가질 수 있도록 효율을 더높일 필요가 있다.
- 따라서 본 논문에서는 회전자 영구자석의 재료, 형상의 변화가 출력에미치는 영향에 대해 알아보고, 높은 토크와 효율을 가지는 회전자 영구자석을 설계하였으며, 전자기유한요소법을 이용하여 전자기 분포를 해석하였다.
- 본 연구에서는 새로운 자동차로 각광을 받고 있는 하이브리드 전기자동차의 엔진에 사용하는 ETC의 Motor 설계에 대한 연구를 진행하였으며, 선진 업체보다 작은 구조에서 더 높은 출력을 얻기 위해 효율을 높일 수 있는 연구를 하였다. 이 과정에서 기초 설계 후 출력토크와 효율을 높이기 위한 회전자의 영구자석의 재질과 형상에 대한 연구를 하였고, 그 결과 적정의 자속밀도를 가지는 재료를 찾았으며, 영구자석의 두께 또한 효율과 출력이 가장 높은 칫수를 찾을 수 있었다.
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