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문제 정의
- 본 연구에서는 이러한 하이터 주위의 공력 특성을 살펴보고 하부 유동 감소에 보다 효과적인 하이터 형상을 찾아보기 위해 하이터 높이와 폭 , 하이터의 단면 형상 , 열차 속도 등을 변화시키면서 열차 하부에 대한 수치해석을 수행하였다 . 이러한 해석 결과를 이용해 하부 유동 감소량을 비교함으로써 하부 유동과 밀접한 하이터의 형상 파라미터를 찾아보았으며 , 하이터 단면 형상에 의한 하부 유동 감소 효과도 비교해 보았다 .
- 본 연구에서는 하이터 단면 형상과 하부 유동의 관계를 규명하기 위해 고속 열차 하부 영역에 대한 수치해석을 수행하였다 . 이를 통해 하이터가 방풍벽과 같은 역할을 하여 하이터 앞/ 뒤쪽에 정체 영역과 박리영역이 발생함으로써 하부 유동 속도가 감소함을 확인하였다 .
가설 설정
- 침목은 실제 침목 형상을 그대로 사용하였고 , 하이터의 높이는 50 mm 이고 폭은 100 mm 이다 . 바닥 면은 노반을 나타내고 , 윗면은 주행하는 열차 하부를 나타내므로 moving wall 경계조건을 사용하였으며 , 속도는 고속열차의 주행속도와 같은 300 km/h 로 가정하였다 . 해석 영역 좌우는 동일한 형상이 침목의 수만큼 분포하므로 좌우 경계면에 대해서는 주기조건이 부여되었다 .
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