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문제 정의
- 발생한다. 극단적인 예로, 평균 속도와 현재 속도의 차가 10 이고, 표준편차가 15 인 경우와 속도 차가 1 이고, 표준편차가 0.5 인 경우를 생각해 보자. 전자는 속도 차가 표준편차보다도 작기 때문에 후자보다 우선순위가 낮다.
- 뿐만 아니라 그 비용도 막대하다. 따라서, 본 절에서는 유고지점으로부터의 교통영향 범위에 대한 분석을 통해 돌발상황 발생 시 적절하고 신속하게 대응할 수 있는 교통영향반경 예측시스템 개발의 토대를 마련하였다. 우선, 교통 이력 데이터로부터 유고지점 및 그 영향권으로 추정되는 링크들을 수집하여 유고의 영향 범위에서 보이는 패턴을 분석하였다.
- 그러나 도로의 중요도가 교통량과 비례한다고 보았을 때, 기존의 방법은 시시각각 변화하는 교통의 흐름을 반영하기 힘들다는 단점이 있다. 본 논문에서는 교통 이력 데이터의 요일, 시간 별 분석을 통해 통행속도를 이용해 도로 우선순위를 결정하는 방법과 도로 속성에 따른 우선순위 결정법을 제안한다. 마지막으로, 예기치 못한 돌발상황이 발생한 경우에도 그 영향의 범위를 예측하고 그에 따른 정보의 우선순위를 결정할 수 있는 시스템을 소개한다.
- 본 논문에서는 시간 별, 요일 별로 교통 흐름 패턴을 파악하여 보다 실용적인 결과를 얻었다. 이를 현재 교통 흐름과 비교 .
가설 설정
- 고가차도와 일반도로의 차량 속도는 다를 것이다. 또한 이륜차의 통행이 제한되는 도로와 모든 차량이 통행 가능한 도로의 차량 속도도 다를 것이다.
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